Co wiesz o rowerach górskich

Rozwój sportu

We wspinaczce górskiej francuscy jeźdźcy stali się nową siłą w międzynarodowym sporcie, prowadząc wraz z innymi silnymi zawodnikami, takimi jak Stany Zjednoczone i Australia. Pochodzenie Francji w pierwszym projekcie mistrzostw świata (Downhill Event) grając w triumfie, kierowca darfur luo (NV ouilloz) i Shute (Gachot) zostali wicemistrzem męskiego Downhill Eventu w lidze mistrzów. W zjeździe kobiet ac hausson wywalczyła kolejny tytuł dla Francji w kategorii juniorów, wygrywając go przede wszystkim szybciej niż rekord ustanowiony przez drużynę seniorek. W zawodach przełajowych holenderski b.brentjens zdominował wyścig mężczyzn, a kobiecą koronę zdobył kanadyjski rycerz a.semdor. Po zdobyciu Schwarzwaldu w Niemczech nowo koronowani na świecie królowie górscy staną przed jeszcze większym wyzwaniem - kolarstwo górskie zostało oficjalnie zatwierdzone przez międzynarodowy komitet olimpijski i zadebiutowało jako zawody na Igrzyskach Olimpijskich w Atlancie w 1996 roku.

 

Perspektywy rozwoju

Światowy przemysł rowerowy koncentruje się na zmianie z tradycyjnych środków transportu na typ sportowy, górski i rekreacyjny. W krajach rozwiniętych, takich jak Stany Zjednoczone, Europa i Japonia, rower jest popularnym produktem sportowym, fitness, rekreacyjnym i rozrywkowym. Każdego roku na całym świecie istnieje ogromne zapotrzebowanie na rowery. Według japońskiego CYCLEPRESS popyt na rowery utrzymuje się na poziomie 106 milionów, a roczny obrót rowerów wynosi około 5 miliardów dolarów. Ze względu na charakterystykę przemysłową i koszty pracy globalny przemysł produkcji rowerów przeniósł się do krajów i regionów o przewadze w zakresie produkcji przemysłowej, głównie w Chinach w ciągu ostatnich 15 lat. Do 2013 roku Chiny były nadal największą na świecie bazą produkcyjną rowerów, z ponad 500 producentami kompletnych pojazdów i 700 producentami części zamiennych, a główne bazy pięciu największych światowych producentów znajdowały się w Chinach. Wraz ze wzrostem poziomu dochodów ludzi na całym świecie, globalny popyt na rowery będzie dalej rósł. Wraz z dalszą modernizacją strukturalną rowerów uczestnikom branży przyniesie większe zyski, a perspektywy rozwoju branży rowerowej w Chinach będą również szersze.

 

 

utworzony

W miejscu startu wyścigu MTB wszyscy biegacze startują w tym samym czasie. Bieg mężczyzn to 40-50 km (6-7 okrążeń), a wyścig kobiet 30-40 km (5-6 okrążeń). Dokładnego dystansu meczu można określić dopiero w noc poprzedzającą mecz, głównie dlatego, że sędzia decyduje o czasie meczu w zależności od pogody i innych warunków. Trwa to około godziny i 15 minut dla mężczyzn i około godziny dla kobiet. Ten wyścig, który bardzo męczy zawodników, wiąże się również ze zmianami wysokości, które wzrosną z wysokości do około 230 metrów.

 

Klasyfikacja

* Ogólny rower górski (rower górski z twardym ogonem)

Główną cechą roweru górskiego jest doskonały amortyzator przedniego widelca i wysokiej jakości korpus wykonany ze stali, stopu aluminium lub włókna węglowego. Rower górski ma wiele cech pożądanych przez rowerzystów. Zwykle jest trwały i będzie służył przez wiele lat bez żadnych problemów konserwacyjnych. Przeciętny rower górski nie przejmuje się zbytnio wagą samego roweru, więc jego konstrukcja jest bardzo mocna. Ale to nie jest tak, że nie może poruszać się w kierunku lekkości. Super lekki stalowy lub aluminiowy korpus może uczynić cały samochód lżejszym, ale ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie jest to wyścigowy rower górski, waga samego samochodu nie jest bardzo ważna.

 

* Rower górski z pełną amortyzacją (rower górski z miękkim ogonem)

System amortyzacji został pierwotnie wbudowany w rower górski, aby radzić sobie z uderzeniami podczas wyścigów zjazdowych. Najnowszy rower górski z pełną amortyzacją bazuje na mocnych i wygodnych warunkach, więc nie będziesz się czuł zmęczony, jeżdżąc na nim przez cały dzień. Dlatego rower górski z pełną amortyzacją jest najwygodniejszym rowerem górskim. Rower górski z pełnym zawieszeniem nie ogranicza się do zawodów zjazdowych, jest wyjątkowy, różnica polega na tym, że jeśli góra jest na imprezie zjazdowej jest wyjątkowa, oprócz pełnego zawieszenia wszystkie jego części są zaprojektowane tak, aby dostosować się do imprezy zjazdowej, gdy mocny uderzenia, więc jego waga będzie większa niż w przypadku zwykłego cross-country z pełnym zawieszeniem roweru górskiego około 10 funtów (około 4-5 kg). Ze względu na wygodę wybierzesz w pełni amortyzowany rower górski do każdego rodzaju aktywności, ale ważne jest, aby pamiętać, że dzięki amortyzatorom profesjonalne rowery górskie są lżejsze i bardziej wydajne, aby zwyciężyć. W konstrukcji pojazdu do alpinizmu przełajowego lepiej jest wspinać się tak szybko, jak to możliwe podczas wjazdu na zbocze, nie zwracając większej uwagi na szczególne warunki zjazdu ze zbocza lub napotkania nierównej nawierzchni. Profesjonalne rowery górskie są dość lekkie, czasami ważą mniej niż 23 funty (10.5 kg), łącznie z przednim amortyzatorem.

* Wielofunkcyjny rower górski

Wielofunkcyjny rower górski MTB przeznaczony jest dla osób lubiących zarówno aktywność na rowerze górskim, jak i jeżdżących na rowerze między miastem a górską drogą. Nie musi być tak mocny jak rower górski, ale musi być wytrzymały. Farba do ciała musi być lepsza, aby walczyć z zadrapaniami, cięciami, tarciem, uderzeniami miasta. Konieczne może być również dodanie półek i błotników, aby dostosować je do miejskich dróg. Większość jego korpusu jest wykonana ze stali, również użytecznego stopu aluminium jako materiału, ale jeszcze bardziej ze stali.

 

Kolarze górscy od dawna jeżdżą na tym samym typie roweru górskiego, co rowerzyści przełajowi, z długimi amortyzatorami na przednim widelcu. Rower górski, który jest używany przez prawie wszystkich rowerzystów zjazdowych, ma amortyzatory o długości co najmniej sześciu cali i waży o 10 do 15 funtów (5-8 kg) więcej niż typowy rower górski. Nadwozie używane w wyścigach downhillowych musi być bardzo mocne, ponieważ siła uderzenia w zjazdach będzie przenoszona z przedniego widelca na ramę, której zwykły rower górski nie wytrzyma, a nawet spowoduje odpięcie ramy. Zgodnie z tym głównym założeniem waga nie jest głównym czynnikiem branym pod uwagę w przypadku rowerów górskich zjazdowych, ale ważna jest twardość.

GORĄCA SPRZEDAŻ ROWERÓW ELEKTRYCZNYCH W AMAZON, SEARSH „HOTEBIKE”

 

Fotelik samochodowy

Długość ciała każdej osoby, długość dłoni, długość stopy są różne, nawet jeśli kupisz rower w odpowiednim rozmiarze, nie oznacza to, że rower jest naprawdę dopasowany. Wystarczy zapoznać się z prostym „ustawieniem kroku” poniżej i poświęcić chwilę na dostosowanie.

Kąt poduszki

Najpierw wyreguluj najprostszy kąt poduszki. Kąt poduszki powinien z grubsza utrzymywać poziom, ponieważ powierzchnia poduszki na rynku jest przeważnie pochylona, ​​z wizualnym być może niezbyt dokładnym, może zająć najpierw długą linijkę, aby najpierw umieścić ją na poduszce, więc ponownie załóż okular, mierzony poziom zaczepienia, o wiele łatwiejsze.

Niemniej jednak poduszka dostaje się. Kąt nie jest martwą deską. Na przykład niektórzy ludzie często skarżą się na ból krocza po jeździe na rowerze. Może to być spowodowane zbyt dużym naciskiem na przód siedzenia. Wręcz przeciwnie, niektórzy ludzie to nie długa jazda w górę, ale zabawa z miłości się załamuje i rzucił się w dół ze względu na środek ciężkości kontroli, relacja między jeźdźcem jest często z poduszką za ruchem do usunięcia, a następnie najlepiej jest lekko podciągnąć nos do tyłu o kilka stopni, jednocześnie usiądź na niższej wysokości rury, co pomoże zejść z górki na poduszce elastycznej ciała.

 

Kliknij https://www.hotebike.com/shop/, aby uzyskać więcej informacji