hotbike
Rowery elektryczne stały się środkiem transportu dla wielu konsumentów. Na rynku rowerów elektrycznych z różnymi markami, jaka marka roweru elektrycznego jest dobra, stała się tematem, który interesuje wielu konsumentów. Jako narzędzie do podróżowania na krótkich dystansach rower elektryczny ma wiele zalet, takich jak ochrona środowiska, oszczędność, brak korków itp. Coraz więcej osób wybiera ten niskoemisyjny i przyjazny dla środowiska sposób podróżowania. Więc przy zakupie roweru elektrycznego, które umiejętności kupują?
WSKAZÓWKI 1. Wybierz jakość. Zwróć uwagę na wybór wyższej konfiguracji marki, jakość i serwis posprzedażowy są gwarantowane.
WSKAZÓWKI 2. Wybierz modele. Bezpieczeństwo i wydajność różnych modeli są zupełnie inne. Zaproponuj wybór i kup prosty, przenośny.
WSKAZÓWKI 3. Zobacz wygląd. Zwróć uwagę na gładkość powierzchni, połysk, zwróć uwagę na spawanie, malowanie, jakość poszycia.
WSKAZÓWKI 4. Szukasz uczucia. Jazda próbna, poczuj ruszanie, przyspieszanie, płynną jazdę pojazdu, wygodną obsługę pojazdu, sprawdź szczelność hamulców, elastyczność kierownicy, aktywność kół.
WSKAZÓWKI 5. Procedury kontrolne. Sprawdź, czy licencja produkcyjna, instrukcja obsługi i świadectwo kwalifikacji są ważne i kompletne oraz sprawdź, czy akcesoria są kompletne. Zwróć szczególną uwagę na to, czy lokalnie licencjonowane pojazdy.
WSKAZÓWKI 6. Zobacz konfigurację. Powiązane ważne elementy, takie jak akumulator, silnik, ładowarka, kontroler, opona, uchwyt hamulca itp. Lepiej wybrać silnik bezszczotkowy.
Batt do rowerów elektrycznycheznajomość zakupów
I.Type i IWprowadzenie
Na rynku rowerów elektrycznych najczęściej stosuje się bezobsługowy akumulator ebike bezkwasowo-ołowiowy, akumulator AGM wykorzystujący technologię adsorpcji z separatorem włókna szklanego oraz akumulator GEL wykorzystujący technologię elektrolitu koloidalnego.
Zasada działania akumulatora ołowiowego ebike polega na tym, że anoda (PbO2) i katoda (Pb) w akumulatorze ołowiowym są zanurzone w elektrolicie (rozcieńczonym kwasie siarkowym), generując moc 2 V między dwoma biegunami. Zmiana chemiczna w wyładowaniu polega na tym, że rozcieńczony kwas siarkowy reaguje z substancjami czynnymi na anodzie i katodzie, tworząc nowy związek „siarczan ołowiu”. Kwas siarkowy jest uwalniany z elektrolitu poprzez wyładowanie kwasu siarkowego. Im dłuższy zrzut, tym mniejsze stężenie kwasu siarkowego. Zużyte komponenty są proporcjonalne do rozładowania. Wyładowanie lub resztkowy ładunek można uzyskać mierząc stężenie kwasu siarkowego w elektrolicie, tj. Jego ciężar właściwy. Ładowanie, gdy rozładowanie jest chemiczną zmianą w anodzie, płyta katodowa wytwarzana przez siarczan ołowiu może ulec rozkładowi podczas ładowania z powrotem do kwasu siarkowego, ołowiu i tlenku ołowiu, więc stężenie elektrolitu w akumulatorze stopniowo wzrasta, w którym udział elektrolitu, oraz z powrotem do przodu stężenia rozładowania stopniowo, zmiany te pokazują, że aktywny materiał akumulatora jest przywracany do stanu zasilania ponownie, gdy bieguny redukcji pierwotnych substancji czynnych siarczanu ołowiu są równe końcowi ładowania , a płyta katodowa będzie wytwarzać wodór, anoda wytwarza tlen, ładowanie do końcowego etapu, prąd używany w prawie całej elektrolizie wody i elektrolitu zmniejszy się, należy to uzupełnić czystą wodą.
AGM Akumulator to akumulator nasycony rozcieńczonym kwasem siarkowym, który jest absorbowany w separatorze z ultradrobnego włókna szklanego i płycie elektrody, i prawie nie ma mobilnej elektrohydrauliki. Większość akumulatorów do rowerów elektrycznych na rynku to akumulatory AGM.
GEL Ogniwa typu GEL nie mają wolnego elektrolitu po elektrolicie GEL, a prawdopodobieństwo wycieku kwasu jest znacznie mniejsze niż w przypadku poprzedniego typu. Ilość perfuzji jest o 10-15% większa niż rozcieńczonego kwasu siarkowego, a utrata wody jest mniejsza, dzięki czemu bateria koloidalna nie ulegnie awarii z powodu utraty wody. Wtrysk koloidu zwiększa wytrzymałość separatora, zabezpiecza płytkę elektrody, niweluje wadę skurczu kwasowego separatora oraz sprawia, że ciśnienie montażowe nie zmniejsza się znacząco, co jest jedną z przyczyn wydłużenia żywotności baterii. Koloid wypełnia lukę między separatorem a płytą elektrody, zmniejszając wewnętrzną rezystancję akumulatora, a tym samym poprawiając akceptowalność ładowania. Dlatego nadmierne rozładowanie, odzyskiwanie shaanxi oraz ładowanie i rozładowywanie w niskiej temperaturze w akumulatorach koloidalnych są lepsze niż w przypadku akumulatorów AGM. Komórki koloidalne są znacznie bardziej spójne niż ich odpowiedniki AGM. Istnieją cztery rodzaje koloidów produkowane seryjnie w Chinach: koloidy fazy gazowej, zol krzemionkowy, zol mieszany i koloidy krzemoorganiczne.
Zasada działania baterii litowo-jonowej jest następująca: gdy bateria jest naładowana, lit w materiale dodatnim jest usuwany i przechodzi do ujemnego grafitu przez membranę. Kiedy bateria się rozładowuje, jony litu uciekają z grafitu anodowego i przechodzą przez membranę z powrotem do materiału anodowego. Podczas ładowania i rozładowywania jony litu są stale osadzane i uwalniane z biegunów dodatnich i ujemnych.
Jon litowy bateria jest rodzajem baterii wtórnej, ponieważ ma dużą gęstość energii, duży prąd ładowania i rozładowania, brak efektu pamięci, niski koszt surowców, jest przyjazny dla środowiska i wiele innych zalet, więc po wynalezieniu sprzedaży z roku na rok szybko wzrost, stanie się zwycięzcą baterii dodatkowej w przyszłości. Od ich wprowadzenia w latach 1990., od baterii guzikowych w produktach elektronicznych po baterie litowe w telefonach komórkowych i produkty cyfrowe prądu stałego, rowery elektryczne były również stosowane. Ale akumulatory litowo-jonowe stanowią od jednej trzeciej do połowy kosztu samochodu elektrycznego, znacznie więcej niż akumulatory kwasowo-ołowiowe. Ponadto bateria litowa jest podatna na problemy związane z bezpieczeństwem ze względu na wysoką energię właściwą i słabą stabilność materiału. Wraz z rozwojem technologii akumulator litowo-jonowy stanie się trendem w rozwoju wysokiej jakości pojazdów elektrycznych.
(WIELKA SPRZEDAŻ W AMAZON, SERCH „hotebike”, ABY ZOBACZYĆ WIĘCEJ SZCZEGÓŁÓW)
II.TWybór punktów baterii
Akumulator AGM ma zalety niskiego kosztu i dużego prądu rozładowania, ale ma wady wąskiego zakresu temperatur pracy, łatwej utraty wody i niekontrolowanej temperatury. Z drugiej strony ogniwa żelowe mają zalety związane z wysokimi kosztami, stabilną wydajnością, szerokim zakresem temperatur roboczych, odpornością na przeładowanie i nadmierne rozładowanie oraz długą żywotnością. Ponieważ akumulator do roweru elektrycznego w większości przypadków należy do dużego prądu, głębokiego rozładowania cyklu, dlatego akumulator do roweru elektrycznego jest bardziej odpowiedni do wyboru akumulatora koloidalnego. Akumulatory koloidalne charakteryzują się dużą odpornością na nadmierne rozładowanie i silną elektrohydrauliczną zdolnością konserwacyjną, co pozwala uniknąć wpływu nadmiernego rozładowania na akumulator i zjawiska niekontrolowanego przepływu ciepła spowodowanego utratą wody w akumulatorze.
Wszystkie rodzaje markowych właściwości ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych są takie same, ale ze względu na różne formuły materiałów akumulatorów każdego producenta, takie jak stężenie i zawartość elektrolitu, napięcie ładowania ma pewne różnice, dlatego ściśle mówiąc, powinno być zgodne z specyficzne wymagania producenta baterii dotyczące określenia napięcia ładowania baterii, w przeciwnym razie łatwo może spowodować niewłaściwe użytkowanie baterii.
Moc wyjściowa silnika roweru elektrycznego powinna odpowiadać mocy znamionowej akumulatora. Dlatego, aby przedłużyć żywotność akumulatora, moc silnika roweru elektrycznego powinna być mniejsza niż moc znamionowa akumulatora, o ile to możliwe, aby uniknąć długotrwałej pracy akumulatora przy pełnym obciążeniu lub przeciążeniu.
III.Rozsądne użycie baterii ebike
Gdy akumulator jest używany szeregowo, jeśli rezystancja wewnętrzna akumulatora jest niespójna, napięcie na zaciskach akumulatora będzie niespójne w procesie ładowania i rozładowywania, co ostatecznie spowoduje niedoładowanie całego akumulatora i przedwczesną awarię . Dlatego w e-rowerze równowaga i spójność akumulatora ma znaczny wpływ na żywotność akumulatora. Dla konsumentów rozsądne użytkowanie baterii wpłynie również w pewnym stopniu na równowagę i spójność baterii, wpływając w ten sposób na żywotność baterii. Zgodnie z badaniami i praktycznym wykorzystaniem baterii na przestrzeni lat, sugeruje się, aby konsumenci korzystali z baterii w sposób rozsądny, stosując następujące metody.
(1) prędkość jazdy na rowerze elektrycznym: 20-25 km / h.
(2) odległość na rowerze: 10-30 km / dzień, z głębokością rozładowania mniejszą lub równą 70% (jeden głęboki zrzut co dwa miesiące).
(3) częstotliwość ładowania: raz dziennie.
(4) nośność: pojedynczy rower (można przewozić jedno dziecko poniżej 10 roku życia).
Zgodnie z powyższą metodą, dobry e-rower może osiągnąć 3-4 lata lub nawet 5 lat przy normalnym użytkowaniu, a bateria wystarcza na około półtora roku. Im mniejsza głębokość rozładowania, tym dłuższy cykl życia i dłuższa żywotność baterii. Dlatego konsumenci na ogół uważają, że jednorazowe ładowanie za jeden cykl jest niewłaściwe. Aby przedłużyć żywotność baterii, konieczne jest ciągłe jej pełne naładowanie. Pod warunkiem długotrwałej utraty mocy, ujemna płyta akumulatora łatwo ulega zasoleniu, co powoduje utratę pojemności akumulatora i wpływa na żywotność akumulatora.
IV. Konserwacja baterii
Zakwalifikowane akumulatory do motorowerów przez fabrykę producenta akumulatorów, żywotność i wydajność akumulatora w pewnym stopniu zależy od użytkowania i konserwacji konsumentów.
(1) dopasowanie ładowarki i baterii.
Akumulator do motoroweru elektrycznego jest zły, niezły, pokazuje znaczenie ładowarki i dopasowania akumulatora, są dwie rzeczy: jedna to sama nowa ładowarka i parametry, które zapewnia producent akumulatora, nie pasują, druga to słaba jakość elementy samej ładowarki, zaczęły być używane zgodnie z dopasowaniem, gdy używany jest cykl ładowania i rozładowywania konsumentów, sama ładowarka z powodu wzrostu temperatury, starzenie się komponentów, wytwarza napięcie ładowania i dryf prądu, uszkodzone ogniwa.
(2) regularne i terminowe dostawy energii elektrycznej.
Konsument ma pewnego rodzaju nieporozumienie co do żywotności cyklu, że oznacza to normalne używanie ręcznego miejsca, myślenie o ładowaniu, żywotność akumulatora zmniejsza się, czeka, aż energia elektryczna akumulatora zużyje napięcie ochronne kontrolera 31.5 V do zacznij dodawać moc za każdym razem, więc niewiele wyobrażam sobie nie tylko nie może chronić baterii i skrócić żywotność baterii. Więc przypomnij szerokiemu konsumentowi, poniżej okoliczności, które mogą odpowiedzieć, aby dostarczyć na czas raport o uzupełnieniu baterii.
- Kontynuacja jazdy jest surowo zabroniona, gdy lampka kontrolna świeci pod napięciem. Niektórzy konsumenci jeżdżą środkiem jezdni, lampka kontrolna pokazuje stan niskiego napięcia, a następnie robią sobie przerwę na jazdę, co jest bardzo szkodliwe dla akumulatora, poważne nadmierne rozładowanie spowoduje zasolenie akumulatora lub Ołów tworzenie dendrytu, zwarcie baterii, wpływa na żywotność.
- Motorower elektryczny właśnie ruszył, wspinam się, przeciążenie powinno spróbować pomóc.
- Podczas jazdy w deszczowe dni staraj się unikać zamoczenia przełącznika i złącza, aby zapobiec wyciekom prądu.
(WIELKA SPRZEDAŻ W AMAZON, SERCH „hotebike”, ABY ZOBACZYĆ WIĘCEJ SZCZEGÓŁÓW)