hotbike
Yandex rozwija biznes samojezdny, Ike wybiera autostradę SaaS, a startup zajmujący się bateriami półprzewodnikowymi uderza w SPAC – TechCrunch
Stacja to cotygodniowy e-biuletyn poświęcony wszelkim zagadnieniom transportowym.
Cześć i witamy ponownie w The Station, e-biuletynie poświęconym wszystkim obecnym i przyszłym metodom przenoszenia osób i paczek z poziomu A na poziom B.
Ponieważ sezon letni dobiega końca, oferty są opóźnione o skosh do przodu, co gwarantuje pracowitą jesień. I chociaż cykl informacji trwa, nastąpił niewielki spadek głębokości. Wydaje się, że to świetny czas na przerwę, prawda? Tak, jest. W następnym tygodniu nie będzie problemu z e-biuletynem. Nie bój się, powróci 19 września.
Dobra przejdźmy do tego.
A w tym tygodniu wyróżnia się zupełnie nowy SPAC. Tak, wiedziałeś o tym. Wiedziałam; wszyscy wiedzieliśmy, że nadchodzi jeszcze jeden SPAC. Niektóre biuletyny SPAC dotyczące fuzji naprawdę wydają się być zdeterminowaną próbą zdobycia kapitału przez młodsze, niesprawdzone firmy. Tak nie jest w tym tygodniu.
QuantumScape, firma produkująca akumulatory półprzewodnikowe wspierana przez Grupę Volkswagen, zgodziła się na fuzję z firmą zajmującą się przejęciem określonej funkcji, Kensington Capital Acquisition Corp. Fuzja zapewni QuantumScape wycenę rynkową po transakcji na 3.3 miliarda dolarów.
QuantumScape nie będzie raczkującym startupem. Działa od dekady, przyciągając uwagę i kapitał od znanych firm, takich jak Kleiner Perkins i Khosla Ventures. Volkswagen wszedł na rynek w 2012 roku i zainwestował łącznie 300 milionów dolarów w QuantumScape, aw tym roku 200 milionów dolarów.
QuantumScape realizuje kapitałochłonny cel, jakim jest próba komercjalizacji akumulatorów półprzewodnikowych do samochodów elektrycznych. Akumulatory o stabilnym stanie wykorzystują stabilny elektrolit, a nigdy elektrolit płynny lub żelowy obecny w akumulatorach litowo-jonowych. Budowniczowie deklarują, że stabilne elektrolity mają lepszą gęstość witalną, co przekłada się na wyciśnięcie dodatkowych opłat z mniejszej i lżejszej baterii. Spekuluje się również, że stabilne elektrolity są lepsze w zarządzaniu termicznym, zmniejszając ryzyko pożaru i polegając na rodzajach metod chłodzenia obecnych w obecnych pojazdach elektrycznych.
Holdingi pojazdów Geely planuje zebrać 20 miliardów juanów (2.93 miliarda dolarów) z publicznej sprzedaży akcji na rynku STAR w Szanghaju, środków, które prawdopodobnie zostaną wykorzystane do wydania pieniędzy na nową modę samochodową i nauki stosowane, podał Reuters.
Zomato, Indyjski start-up dostarczający posiłki zebrał 62 miliony dolarów od Temasek, wznawiając finansowanie sferyczne, które początkowo przewidywano zamknąć w styczniu tego roku. Singapurskie państwowe ramię finansujące Temasek sfinansowało kapitał przez swoją jednostkę MacRitchie Investments, potwierdzono przedłożenie regulacyjne.
Wyróżnienie AV: Yandex
Ochrona zautomatyzowanych firm specjalizujących się w motoryzacji zwykle koncentruje się na wysiłkach w USA. Relaks gwarantowany, gdzie indziej może być ruch. Yandex, notowana na giełdzie rosyjska firma technologiczna, która zaczęła jako wyszukiwarka, jest rodzajem firm.
Firma rozszerzyła się na wiele różnych powiązanych obszarów (podobnie jak amerykański odpowiednik Google) wraz ze specjalistyczną wiedzą na temat zautomatyzowanych samochodów. W styczniu jeździłem ich samojezdnym samochodem (bez człowieka za kierownicą) podczas demonstracji na ulicach Las Vegas podczas targów CES. W żadnym wypadku nie byłem wielkim fanem wersji demonstracyjnych, ponieważ prawdopodobnie pomogą one firmom ukryć problemy z ich technologią. Mimo to demo Yandex było godne uwagi. Samochód poruszał się pewnie, być może nawet agresywnie, ponieważ manewrował wokół autobusu, który zatrzymał się na jezdni, z łatwością radził sobie ze skrętami w lewo i parkowaniem. (ten GIF z Yandex jest z jazdy w Moskwie, dla twojej informacji)
Zwracam uwagę na to wszystko w wyniku tego, że Yandex ogłosił w tym tygodniu, że rozwija jednostkę samojezdną z MLU BV – trójstronną spółkę oferującą przejazdy i dostarczanie posiłków, którą obsługuje we współpracy z Uber. Transfer ma miejsce w związku z badaniami, że Yandex i Uber przyglądają się IPO dla MLU w zeszłym roku. W tamtym czasie wartość JV szacowano na około 7.7 miliarda dolarów.
W ramach spin-outu Yandex zainwestuje w przedsiębiorstwo 150 milionów dolarów, czyli kwotę, która może zawierać 100 milionów dolarów w ramach uczciwości plus 50 milionów dolarów w formie zamiennej hipoteki. Yandex kupuje kilka akcji Ubera na tym kursie i może teraz mieć 73% udziałów w wydzielonym przedsiębiorstwie, a Uber z dumą posiada 19%. Pozostałe 8% będzie prawdopodobnie należeć do administracji i pracowników Yandex self-driving group (SDG). Yandex stwierdził, że do tej pory zainwestował w przedsiębiorstwo około 65 milionów dolarów.
Wydzielenie jednostki może pomóc w zwiększeniu ekonomiki jednostki i bazy wartości jednostki MLU, jak słynie w swoim raporcie redaktor TechCrunch, Ingrid Lunden. Jednak Yandex mówi, że jest gotowy podwoić dodatkowe ukierunkowane fundusze na samodzielną jazdę.
Wyjątkowy rodzaj startupu EV
To nie jest elektryczny rozruch samochodowy; to dodatkowe jak przylegający EV. I to jest aplikacja!
W ciągu ostatnich kilku lat pojawiło się wiele aplikacji — podobnie jak w przypadku Tesli rosnące uznanie. Bardzo celem jest umożliwienie kierowcom monitorowania i planowania tras, a czasem także część społecznościowa. Tezlab jest wydajną instancją i pisałem o nich wcześniej niż.
Ten, którego chcę wam przedstawić, znany jako Nikola. Aplikacja została uruchomiona w 2018 roku jako przedsięwzięcie będące przedmiotem zainteresowania Davida Hodge'a, który oparł aplikację transportu publicznego znaną jako Embark, którą Apple nabył w 2013 roku. Hodge pozostał w Apple przez kilka lat, po czym przeszedł do Stripe. Jednak aplikacja Nikola zmusiła go do ponownego wyjścia na swoje osobiste konto.
W tym tygodniu Hodge wypuścił Nikolę 2.0. Oto sedno: Nikola 2.0 to aplikacja oparta na subskrypcji, która zapewnia monitorowanie dobrego samopoczucia właściciela Tesli (na razie po prostu Tesli, ale Hodge chce rozszerzyć).
Kredyt obrazkowy: Nikola
Aplikacja, która jest teraz ledwie dostępna w systemie iOS, dostarcza konsumentom danych dotyczących tendencji stanu baterii, wydajności, zużycia energii, wysokiego i powszechnego tempa, a także statystyki dotyczące cotygodniowego drenażu duchów oraz historii jazdy i ładowania, które zostaną wyeksportowane do podatku lub funkcje raportu wydatków. Klienci mogą również zweryfikować poziom naładowania baterii za pomocą komplikacji Nikola Apple Watch i sprawdzić ich wydajność w porównaniu z różnymi kierowcami Tesli za pomocą Nikola Fleet Stats.
Zależy mi na tej nowej, odmiennej charakterystyce, znanej jako raport Nikoli. Jest to coś w rodzaju raportu Carfax, który właściciel pojazdu elektrycznego może udostępnić potencjalnym klientom po tym, jak udają się na promocję swojego samochodu elektrycznego. Asortyment informacji dla charakterystyki raportu Nikola dopiero się zaczyna.
Wybitne lektury i różne ciekawostki
Witamy w podsumowującej części e-biuletynu…
Szybki transport w Bay Space, czyli BART, sprzedaje osobiste paski na rękę, które można szybko rzucić na słupki w samochodzie treningowym, aby ludzie nie mieli kontaktu z żadną powierzchnią.
GM i Ford zrealizowali oddzielne wielomilionowe kontrakty dotyczące respiratorów — wspólnie dostarczając władzom USA 80,000 XNUMX jednostek.
GM i Honda podpisały niewiążący protokół ustaleń w celu ustalenia sojuszu motoryzacyjnego w Ameryce Północnej. Transakcja łączy dwóch producentów samochodów, którzy mają długą, ustaloną historyczną przeszłość wspólnej pracy. Firmy będą dzielić platformy samochodowe, które prawdopodobnie będą oferowane pod ich odpowiednimi i odrębnymi producentami, a także współpracować przy zakupie, analizie i ulepszaniu oraz powiązanych firmach.
Ike, startup zajmujący się automatycznym transportem ciężarowym, miał w tym tygodniu ogromne informacje. Ryder, DHL i NFI wybrały firmę Ike jako swojego dostawcę specjalistycznej wiedzy na temat zautomatyzowanej jazdy. Te floty i kilka innych, których firma nie wprowadziła, łącznie zarezerwowały 1,000 podstawowych samochodów dostawczych napędzanych jej doświadczeniem.
Startup dodatkowo podniósł maskę, że tak powiem, swojego manekina przedsiębiorstwa. Ike stosuje strategię SaaS do zautomatyzowanej ekspertyzy motoryzacyjnej. Firma określiła w poście na blogu w tym tygodniu, że zamierza promować subskrypcję oprogramowania jako usługi dla flot. Klienci będą kupować samochody dostawcze wyposażone w zatwierdzony system automatyzacji Ike od swoich partnerów produkcyjnych OEM. Zautomatyzowane samochody dostawcze będą prawdopodobnie własnością flot i będą przez nie obsługiwane, a „napędzane przez Ike” – uczą się.
PRZYPOMINAMY! Nancy Solar, współzałożycielka i główny inżynier Ike, prawdopodobnie pojawi się na naszej cyfrowej scenie podczas sesji TC: Mobility 2020 z okazji 6 i XNUMX października. Jeśli w żadnym wypadku nie słyszałeś o Solar ani jej nie słuchałeś, przygotuj się na wrażenie. Okazja kształtuje się tak bardzo, jak to możliwe, i mamy teraz tylko kilka dodatkowych systemów audio do ogłoszenia.
Świadome Silniki, który jest gotowy do ujawnienia Air 9 września, zachowuje upuszczone fragmenty informacji na temat luksusowego samochodu elektrycznego. Tym razem Lucid przedstawił, że Air jest w stanie pokonać 9.9 sekundy ćwierć mili. To wcześniej niż Tesla Mannequin S i wcześniej niż większość samochodów produkcyjnych na rynku.
Metromila, firma zajmująca się ubezpieczeniami typu pay-per-mile, oświadczyła, że łączy siły z Ford Motor, aby zaoferować właścicielom domów samochodów Forda wbudowaną łączność ze spersonalizowanym ubezpieczeniem samochodowym.
Tesla nie dostał się do S&P 500, jak wielu przewidywało. Obserwujący Teslę zabrali się w piątek na Twittera, aby narzekać na rezolucję, która powitała Etsy, Teradyne i Catalan w S&P.
Robotyka Torc i jego mama lub tata, firma Daimler Vehicles, przedstawili plany rozszerzenia wspólnych testów samojezdnej ciężarówki na drogach w Nowym Meksyku w tym miesiącu i zorganizowali przyjrzenie się sercu w przestrzeni Albuquerque.
Połączenia Władze USA uruchomił zupełnie nowe oprogramowanie on-line zaprojektowane w celu zapewnienia opinii publicznej o tym miejscu i testuje ekspertyzę zautomatyzowanych samochodów w całym kraju. Oficjalną nazwą oprogramowania internetowego jest narzędzie do śledzenia inicjatywy Automated Vehicle Transparency and Engagement for Safe Testing Initiative. Chociaż projekt jest prosty i łatwy, jest niekompletny, ponieważ opiera się głównie na danych dostarczonych przez firmy. Miejmy nadzieję, że to początek tego, co rozwinie się w kompletny, kompleksowy sklep z całą specjalistyczną wiedzą na temat zautomatyzowanych samochodów w całym kraju.
Vanmoof, firma zajmująca się rowerami elektrycznymi otwiera sklep w Seattle — trzecim w Ameryce. Wzrost ilustruje rozwój firmy, który przyspieszył od marca, kiedy sprzedaż brutto e-rowerów w USA wzrosła o 85% w porównaniu z analogicznym miesiącem rok wcześniej.
Volkswagen wypuścił zdjęcia teaserowe swojego nadchodzącego w pełni elektrycznego kompaktowego SUV-a ID.4, które ujawniają coś, co może być po prostu przyjemną stabilnością między technologią a wcześniejszymi przełącznikami i przyciskami. Czy to może być historia Złotowłosej w świecie pojazdów elektrycznych? Dowiem się jeszcze w tym miesiącu. Bądź na bieżąco.