hotbike
Jasne, rowery elektryczne zapewniają ćwiczenia (nawet zapętlone e-rowery o mocy 1,500 W)
To, czy rowery elektryczne naprawdę prezentują szacowny pociąg, jest przedmiotem gorącej debaty. Jednak podczas gdy jesteśmy w stanie argumentować wstecz i naprzód przez cały dzień, nic nie zastąpi żmudnych informacji i rzeczywistych informacji. Więc wystawiłem mój e-rower (i siebie) do sprawdzenia!
Kilka tygodni temu kupiłem monitor ćwiczeń i zacząłem analizować, jak moje zupełnie inne codzienne czynności wpływają na moje obciążenie wieńcowe i zdrowie.
A jako dziennikarz zajmujący się rowerami elektrycznymi obcinał ćpunów, byłem po prostu zafascynowany, gdy w końcu zobaczyłem, jak używanie roweru elektrycznego wpłynęło na mój codzienny pociąg.
Prawdę mówiąc, samo obciążenie wieńcowe serca nie daje w 100% pełnego obrazu wpływu pociągu. Jednak jeśli chodzi o dobre samopoczucie cardio, jest to rozsądna podstawa do oceny pociągu, gdy jest używany jako wskaźnik głębokości pociągu.
Kiedy zacząłem monitorować moje przejażdżki, wyniki mojego e-roweru zaczęły mówić same za siebie.
Aby testy były bardziej przyciągające uwagę, złapałem prawdopodobnie najbardziej efektywny e-rower w moim magazynie: elektryczny rower górski FREY EX 1,500W. Ten rower kołysze osławionym silnikiem Bafang Ultra, który zapewnia maksymalny moment obrotowy 160 Nm.
I chociaż ma przepustnicę, staram się go używać oszczędnie, gdy używam go dla zdrowia. Rzadko używam gazu podczas jazdy terenowej i jednośladowej, choć przyznaję, że będę na nim dość blisko skacząc po autostradzie. Przy doskonałym tempie około 37 mil na godzinę (60 km / h), jazda nim jak motocyklem na autostradzie jest zazwyczaj trudna do zniesienia. Mimo wszystko prawie cały czas korzystam z pomocy pedału.
W moich testach wykonywałem różne, zupełnie różne rodzaje przejażdżek, jednak ta sprawdzona w ramach może być uznana za jedną z moich najbardziej konsultantów, ponieważ obejmuje rozległe tereny.
W przypadku tego wyraźnego sprawdzenia wykonałem 50% przejazdów autostradą i 50% ścieżek wszędzie w trakcie 90-minutowego doświadczenia. Autostrada była częściowo oparta na gazie, ale w dużej mierze wspomagała pedałowanie. Ścieżka była prawie cała pomocą pedału. I chociaż silnik może wydobyć 1,500 W energii, podczas wspomagania pedałowania często osiągałem szczyt przy niewiele ponad 750 W.
Trochę wykorzystania obejmowało dodatkowe przeszkody techniczne i ścieżkę, widoczne poniżej.
Właściwie nie wiem, co robię, ale czuję, że jestem wyżej. A mój FREY EX niewątpliwie służy! 1.5kW! (Chociaż było to w trybie Eco z prostą pomocą pedału) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp
- Micah Toll (@MicahToll) 23 czerwca 2020 r
To, co odkryłem podczas codziennej oceny ładunku wieńcowego serca, pozytywnie mnie zaskoczyło.
Rozpoczyna się porannym biegiem, w którym staram się codziennie pokonywać 5-10 km. Dzisiaj zrobiłem około 4 mil czyli 6.4 km. Jak pewnie widzisz, podczas intensywnego treningu, takiego jak praca, moje tętno wieńcowe osiąga około 140 uderzeń na minutę (BPM). Z moim spoczynkowym tętnem wieńcowym wynoszącym 46, to dla mnie dość przesada.
Najwyraźniej obsługa to intensywny pociąg i nie zawiera silnika elektrycznego, który by mi pomagał, więc nie liczyłbym na to, że e-rower będzie pasował do tego stopnia pociągu. Jednak, co zaskakujące, mój wysoce skuteczny e-rower zbliżył mnie do siebie, niż się spodziewałem. Kilka godzin później podczas mojego 90-minutowego doświadczenia na rowerze elektrycznym, moje tętno wieńcowe osiągnęło poziom 125 uderzeń na minutę i średnio nie przekraczało 110 uderzeń na minutę. Co może nie być solidnym ćwiczeniem cardio, ale z pewnością jest to dość przyzwoity klip powyżej pozostałej części dnia.
A jeśli byłeś ciekawy, szybki popołudniowy szczyt był naprawdę szybką podróżą na e-rowerze, aby załatwić sprawę. Nawet pięciominutowe doświadczenie sprawiło, że moje serce pracowało!
Co to oznacza dla pociągu e-rowerowego?
Muszę wyjaśnić, że nie twierdzę, że wyniki, które osiągnąłem, byłyby identyczne dla wszystkich. Zakładam jednak, że moje własne eksperymenty na sobie pokazują, że rowery elektryczne - a nawet rowery elektryczne o dużej mocy - mogą być pomocnymi instrumentami zdrowotnymi. Przynajmniej wtedy, gdy są używane w trybie wspomagania pedału.
Za każdym razem, gdy doświadczam e-rowerów ze wspomaganiem pedałowania, często naprawdę mam wrażenie, że podczas sesji użytkowania uzyskałem rozsądną ilość pociągu. W żadnym wypadku nie mam poczucia „nieuczciwości”, choćby nieznaczna alternatywa. Cieszę się, jak nisko mogę utrzymać ustawienie wspomagania pedału i jak długo mogę rozciągnąć akumulator.
Ponadto odkrywam, że użycie wspomagania pedału przede wszystkim „odciąży” ćwiczenie, obniżając stopień głębokości z uciążliwego do dość męczącego, i mogę dodatkowo ustawić pożądany stopień treningu za pomocą stopnia pomocy pedału. Mówiąc inaczej, ucina połowę bólu i łatwo pozostawia mi przyzwoicie pracochłonną pracę, ale nie wyczerpanie.
Oznacza to, że często trzymam się z daleka i kończę jazdę znacznie dalej niż kiedykolwiek na rowerze na pedały. To dodatkowo oznacza, że mogę być częścią kilku moich kolegów czystych kolarzy podczas ich dłuższych przejażdżek, chociaż nie jestem jak oni jeźdźcem na spandex w niedzielne poranki.
Pozostając dłużej i korzystając z dodatkowych rowerów elektrycznych, pomogły mi uzyskać dodatkowy pociąg rowerowy niż kiedykolwiek na rowerze na pedały. A prawda, że to wszystko jest zamaskowane jako przyjemne ćwiczenie, sprawia, że o wiele łatwiej jest zdecydować się na spędzenie dodatkowych dni na ćwiczeniu, a mniej na siedzenie.
Podczas gdy niektórzy mogą potrzebować najbardziej lubianych, aby zobaczyć taką ocenę przeprowadzoną identycznie na każdym rowerze elektrycznym i rowerze na pedały, aby stworzyć porównywalność obok siebie, prawdopodobnie nie jest to dla mnie w kartach do gry. Po prostu nie mam takiej samej przyjemności z korzystania z rowerów na pedały, więc w żadnym wypadku nie muszę ani nie mieć możliwości robienia tego samego 90-minutowego doświadczenia wyłącznie na pedałach. Dla mnie spędzałbym więcej czasu na sapaniu i sapaniu, a przez to znacznie mniej czasu na zabawę z naturą i samym doświadczeniem.
Więc jeśli e-rowery pomogą mi uzyskać dobry pociąg i poprawić moje codzienne godziny pociągów, mówię, że jest to korzystne dla wszystkich!
