هوټل
د دوامداره دوران سواری | د نړۍ لویې لارې
د ډیری ښار اوسیدونکو لپاره ، په شمالي امریکا کې د نورو خوځښت میتودونو په پرتله د بایسکل چلول غوره کول د COVID-19 ناروغۍ په جریان کې خورا ډیر پیچلي اړخ غوره کړی. بایسکل چلونکي خوندي احساس کوي چې د بسونو ، ټرامونو ، ریل ګاډو او د عامه ترانزیت نورو ډولونو ته نږدې نه وي ، سره له دې چې ټرانزیټ چلونکي د ټولنیز واټن یوه ب ofه پلي کولو لپاره ترټولو غوره هڅه کوي.
مګر د خوندي بایسکل ځغلونې لپاره د ناروغۍ ناروغۍ دمخه د شمالي امریکا د ډیری ښارونو لخوا ځای په ځای شوی و. د 2000 مو کلونو پورې ، په شمالي امریکا کې د بایسکل لینونه د موټرسایکل سایکل چلولو فلسفې لاندې ډیزاین شوي و - چیرې چې یو بایسکل چلونکی د ترافیک لاین کاروي لکه څنګه چې بایسکل موټر وي. دا د هغو بایسکل چلونکو لپاره ښه و چې انجینري ادبیات یې "قوي او ویره" بولي - اکثرا یو ریسر یا پخوانۍ ریسر - څوک چې د ټن فلزي رش سره د مخلوط کولو څخه راضي وي.
یوځای مګر جلا: د وانکوور موټرسایکل لاینونه د کورنیو لخوا د خوندی ساعت په جریان کې خوند اخلي © ډیویډ آرمیناس / د نړۍ لویې لارې
مګر د 2010 مو کلونو راهیسې ، په شمالي امریکا کې د موټرسایکل سایکل چلول د دوامداره بایسکل چلولو فلسفه لخوا ځای په ځای شوي. دا فکر په s 1970 1990s مو کلونو کې د هالنډیانو لخوا پیل شوی و ، مګر په کاناډا کې د مونټریال لخوا هم په the XNUMXss مو کلونو کې د لومړني اپوزیسیون په توګه.
د چلوونکو لوی اکثریت خوښ نه دي چې دا د فلزاتو سره ګډ کړي. نه ویریدونکي د لوړ امنیت لوړې کچې غوښتونکي دي چې پدې معنی دي د پیل څخه ذهن کې د خوندیتوب سره ډیزاین شوي جلا چکر لینونه دي - د موټر چلونکو او همدارنګه سایکل چلونکو لپاره ، ټیلر ګولي وايي ، د ټرانسپورټ انجنیر او د متحده ایالاتو د کاناډا څانګې رییس. د ټول ډیزاین پراساس * ، د انجینرۍ مشوره چې په لویه کچه د سائیکل لین او سړک ډیزاین کې ښکیل ده.
د کوویډ لاک بندیزونو اسانولو او ډیری سوداګریو او دفترونو په خلاصیدو سره ، ایا ډیر خلک به په بایسکلونو کې ځای په ځای شي او د سایټ لینونه به وکاروي؟
ځواب د چا سره دی؟ هغه څه چې موږ پوهیږو هغه دا چې د نوي عادتونو رامینځته کولو لپاره له 30 څخه تر 60 ورځو پورې منظم کار اخلي ، که دوی ورزش ، خواړه یا نور شیان وي ، "ګولي وویل چې د کاناډا په لویدیځ ایډمنټن ښار کې میشته دی. "د دې اوږدوالي لپاره تالاشۍ روانې دي خلکو ته اجازه ورکوي چې وخت په وخت مختلف محرکات معاینه کړي. دلته [په اډمونټون کې] د بایسکل پلورنځي به تاسو ته ووایی چې دوی پدې وروستیو کې د بایسکلونو په اړه پوښتنو سره تیر شوي. ډیری خلک داسې بریښي چې خپل زاړه بایسکلونه یې په سړک کې نیولي دي. "
پوښتنه دا ده چې ، ایا حکومت به د لاریونونو انفراسټرکچر کارونو ته د محرک برخې په توګه وګوري ترڅو د کوویډ وروسته اقتصاد پرمخ وړي. "ایا دوی به دا د اقلیم د بدلون اجندا او زرغون زیربنا برخې په توګه وګوري چې د پاکو ښاري هوا سره مرسته کوي؟"
د کووید په جریان کې د ډیری خلکو لپاره مسله ټولنیز واټن دی. دا په عامه ترانسپورت کې سخت کیدی شي که څه هم ډیری ټرانزیټ آپریټرانو په بسونو ، سب ویزونو او ریلونو کې ټولنیز فاصله جوړه کړې. په هرصورت ، هغه پوښتنه کوي ، که چیرې دا سیسټمونه د کوویډ فامیم وروسته لرې شي ، نو ایا خلک به د ترانزیت سواری ته راستون شي یا چلو او دوران ته دوام ورکړي؟
په پام کې ونیسئ چې ښارونه په سړک کې د لږو موټرو څخه مننه د یو څه لږ کارول شوي موټرو لینونه بند کړي او د بایسکل چلولو لپاره یې وقف کړی. خلک شاید اوس د خیال او ډیر ځای لپاره د تګ او دوران لپاره وکارول شي. "دا ټول ما ، زما کورنۍ او زما ځینې ملګري دې ته اړ کړل چې د خلکو او خوځښت انتخابونو په اړه انګیرنې پوښتنې وکړي."
د مثال په توګه ، کوویډ د نورو اسانتیاو درلودو اړتیا روښانه کړې لکه د پرچون پلورنځیو ، د پرچون پلورنځیو او د درملو پلورنځي کور ته نږدې ، د چلولو وړ یا بایسکل واټن کې. "دا کولی شي د ښاري ځمکې کارولو زونونه بدل کړي او د سفر ب patternsې او زیربنا ته تغیر ورکړي."
خوندي شمالي امریکا
دوامداره بایسکل چلول د دوه ورکړل شوي پراساس د لین ډیزاین کولو معنی لري ، ګولي تشریح کوي. “یو ، انسان غلطي کوي. دوه ، د انسان بدن د وسایط سره په هرډول ټکر کې زیانمنونکی دی. نو تاسو د یوې لارې لین او سړک سیسټم ډیزاین کړئ چې د چلوونکو او بایسکل چلونکو لخوا غلطي تنظیموي ترڅو د جدي ټپ یا مړینې څخه مخنیوی وشي. "
هغه وویل ، د هالنډ چلند دوه اړخونه درلودل. چیرې چې د موټرو سرعت د هغه څه څخه لوړ وي چې د انسان بدن یې د زغملو وړ وي که چیرې هغه یا هغې په ټکر کې وي ، نو دوی د بایسکل چلولو په رامینځته کولو سره سایکل چلونکي له موټرو څخه جلا کړي. دوی په ښارونو کې ځای په ځای کول پیل کړل او اوږد مهال یې رامینځته کړ ترڅو مختلف ښارونه او ښارونه وصل کړي.
بل اړخ یې د بایسکل لپاره مناسب سړکونه رامینځته کول وو چیرې چې سایکل کول او تګ کول د موټرو کاروونکو په پرتله لومړیتوب لري څوک چې په سست ډول موټر چلولو ته اړ ایستل شوی نو که چیرې تصادم شتون ولري نو څوک ټپي نه کړي. "اساسا ، تاسو خلک او وسایط یوازې په ټیټ سرعت کې ګډ کړئ. په شمالي امریکا کې ، د زاړه موټرو بایسکل چلولو فلسفې لاندې ، تاسو دواړه کاروونکي سره ګډ کړل ، پرته له دې چې د موټرو سرعت ګړندی کړئ ، او دوی سړک شریک کړ. "
د سایکل لین ډیزاین د بایسکل تجهیزاتو نوي ډولونه ځای په ځای کوي ، د چمتو شوي او کارګو ماډلونو څخه د ښودلو ماشینونو ته © ډیویډ ارمیناس / د نړۍ لویې لارې
دا د خورا تجربه لرونکي بايسکل ځغلونکو کوچنۍ لږکیو لپاره ښه وه څوک چې په اسانۍ سره د ترافیک له لارې تګ راتګ کوي. دا ډله لاهم شتون لري. "دوی شاید احتمال ونه لري ، که څه هم ، دوی په مغزو او بدنونو کې د فشار لوړ کچه لري مګر دوی دا اداره کولی شي. ډیری خلک نشي کولی. د خوندي احساس کولو لپاره خورا قوي او ویره ترلاسه کول هغه څه دي چې زه دلته په اډمونټون ، په کیلګري ، ویکټوریا ، آکلینډ ، هوسټن ، بوسټن او وینیپګ کې ترسره کوم. "
د موټرسایکل چلولو معنی دا هم وه چې یو بایسکل چلونکی داسې چلند کړی لکه څنګه چې بایسکل یو ګاډی وي او سړک ګډ کړي. دا د بايسکل چلونکي دنده ده چې د مسولیت لرونکي موټرو فیشن کې چلند وکړي. "زه فکر نه کوم چې د موټرسایکل سایکل چلولو لاندې د خوندیتوب لپاره ګډ مسؤلیت مسؤلیت له پامه غورځول کیږي یا نور د دوامدار سایکلینګ لاندې نور اړتیا نه وي."
د 2000 مو کلونو په لومړیو کې ، د شمالي امریکا ښارونو د رنګ شوي سائیکل لینونو معرفي کول پیل کړل چې له فزیکي پلوه د موټرو لینونو څخه جلا نه و. نظر دا و چې خلکو ته د خوندیتوب احساس وکړي او واقعیا خوندي شي.
"دې کار لږترلږه ځینې خلک د خوندیتوب احساس وکړ مګر دا د بايسکل چلولو احتمالي نفوس یو کوچنی حرکت و. رنګ شوي لینونه یو څه تنګ وو او اکثرا په سړکونو کې و چې د سرعت سرعت او ترافیک حجم درلود. " “لاهم ډیر نفوس په دې چاپیریال کې تګ ته چمتو نه دي. دا دوی ته غیر محفوظ او نا آرام دي. خلک دې ته هم اجازه نه ورکوي چې خپلو ماشومانو ته په دې چاپیریال کې سفر وکړي. "
د مثال په توګه ، هغه وویل ، د 2013 په شاوخوا کې په اډمونډن کې تحقیق ښودلې چې د موټر چلوونکي ، چې ډیری یې پخپله تفریحی بایسکل چلونکي وو ، ولیدل چې نوي پینټ شوي لینونه خورا ډیر کارول شوي ندي. دوی دا هم ولیدل چې د دوی د موټرو غځول د سړک لږ استعمال شوي ټوټې د ځای کولو لپاره لنډ جوړ شوي و. هغه وویل ، د موټرو چلوونکي "مایوسه" ول چې دوی ځای پریښود.
مونټریال لومړی دی
مونټریال د شمالي امریکا لومړنی ښار و چې د ډیر اروپایی ډول د چلېدونکي لین شبکې رامینځته کولو ننګونه یې خپله کړه. ګیلو وايي ، په مونټریال کې میشته ، ویلو کیوبیک * د بایسکل ځغلولو سازمانونو کې و چې د سائیکل لین ډیزاین کې ښکیل شو ، ګولي وايي. د ویلو کیوبیک ډیزاین لارښود د شمالي امریکا د ډیری ښارونو لخوا د حوالې په توګه کارول کیږي د دې مثال په توګه چې په براعظم کې د بایسکل چلولو هڅولو لپاره څه کیدی شي ، په ځانګړي توګه په شمال شمال ښاري سیمو کې.
یو اړخ چې مونټریال یې جلا کړی دی دا دی چې د ښار دورې لینونه ډیزاین شوي ترڅو په اسانۍ سره د ژمي واورې او یخ څخه پاک شي. ګولي وايي چې د متحده ایالاتو ډیری شمالي ښارونه او د کاناډا ډیری ښارونه د مونټریال په څیر سخت ژمي لري ، نو دا په 1990 لسیزو کې نه یادول کیده ، او نه هم نن ورځ. مګر نن ورځ ، د بایسکل چلولو شهرت پدې معنی دی چې په ډیری ښارونو کې بایسکل چلونکي شتون لري چې په بایسکلونو به د نیمه موسم څخه تیریږي چې اوس د ژمي سواری لپاره چمتو شوي. دا په ځانګړي توګه د تش په نوم غوړ بایسکلونو سره ریښتیني دي چې د بالون په څیر او ګریپي ټایرونه لري. دلته د بایسکلونو لپاره ستړ شوي ټایرونه هم شتون لري.
"کیلګري [د اډمونټون سویل] راپور ورکوي چې شاوخوا٪ 30 summer دوبي سواری په ژمي کې ادامه لري او دلته په اډمونټون کې په هرو شپږو کسانو کې یو یې [17٪] دی. دا د پام وړ د پام وړ دی چې د هر ښار د بایسکل ځغلونې شبکې هغومره سره تړلي ندي څومره چې وي به وي او د واورو او یخ پاکولو عمل لاهم تغیر کوي. " دا حتی د یادونې وړ ده چې د ژمي تودوخې د پای په ورځو کې -20oC شاوخوا ګرځي او بیا د څو ورځو لپاره -35 ° C ته لوبیږي.
مننه ، ډیر او ډیر ښارونه د یو بل سره د سائیکل لین ډیزاین او ډیټا په اړه معلومات شریکوي. ځینې شیان هغه څرګند ندي ، لکه د ترافیکي ر lightا ترتیبونو بدلول چې د بایسکل ځغلولو ځای ونیسي. “د معلوماتو شریکولو ډیرې شبکې شتون لري چې د نظریاتو له پیل څخه تر پیل پورې مرسته کوي. موږ ، د مشاور په توګه ، زموږ د پیرودونکي لپاره د سائیکل چلېدو پلان پلان کولو پیچلتیاوې په ګوته کولو سره رول لوبولو او هغه شیان په ګوته کوو چې ممکن دوی د داوطلبۍ کولو دمخه مخکې فکر نه کړي. "
کله چې تاسو د سړک ډیزاین کوئ ، تاسو ډیزاین وسایط لرئ چې تاسو سره د لین پلنو په ټاکلو کې مرسته کوي او د کونج راډی پیژني نو موټرونه کولی شي موټ پاک کړي. ورته د دورې لینونو لپاره ، ګولي تشریح کوي. بايسکل پخپله د ډیزاین وسایط دی او دا اوس په مختلف شکلونو او اندازو کې راځي ، د معیاري بایسکلونو څخه تر بیرته اخیستونکي ، کارګو بایسکلونو ، حتی tricy سائیکل ته. په پرمختللي ډیزاین کې ، د دوبي او ژمي ساتنې وسایط باید په پام کې ونیول شي.
د بایسکل لپاره مناسب سړکونه: د موټرو ورو رفتار کولی شي د ویکټوریا ، برتانیا په کولمبیا کې د بایسکل سره ټکر کې پیښې کې جدي ټپ کم کړي © ډیویډ ارمیناس / د نړۍ لویې لارې
"په سړه ښارونو کې ، یو د ډیزاین وسایط ممکن په هغې کې یو کوچنی واورې ولري او د لین چوکۍ باید د موجوده ټیکنالوژۍ سره سمون ولري." “همدارنګه ، په ډیزاین کې باید داسې ساحه شامله وي چیرې چې لیرې واوره لیرې کیدلو پورې وساتل شي. نو د لین ډیزاین ممکن توپیر ولري ، پدې پورې اړه لري چې تاسو څومره واوره ترلاسه کوئ؛ د واورې فصل څومره وخت دی؟ د ژمي حرارت
“د مثال په توګه ، ایا واوره به د راوتلو وروسته ژر ولړ شی؟ ایا واوره موټره او درنه ده او شاوخوا ته فشار ورکوئ یا دا ډیر ځلیدلی او په اسانۍ سره په لوی مقدار کې لرې شوی؟ په اډمینټون کې ، دوی د واورو لرې کولو لپاره کار کوي ځینې کوچني جاروونکي چې دوی د نورو فصلونو په جریان کې په پارکینګونو کې د پیاده لارو په اوږدو کې کاروي ، "هغه وايي. "یو ښار ممکن د واورې پاکولو جلا جریان لپاره د جلا چکر لین لپاره بودیجه ولري."
که تاسو د 10 کاله دمخه ډیزاینونه پرتله کړئ ، نو د سائیکل لینونو ډولونو لږ ډیرو معلوماتو کې غوره ډیزاینونو څخه مننه ترلاسه کیږي. نظر دا دی چې د دوی کارول ارامه کړي. مګر حتی د غوره ډیزاین سره ، د دوی د څرنګوالي او تطابق څرنګوالي کې تعلیم اړین دی ، د موټر چلونکو او بایسکل چلونکو لپاره. موټر چلوونکي به د هغه څه په اړه پوهیدل وغواړي چې باید وګوري. حتی د سړک چلونکي شاید پوښتنه وکړي چې څنګه د موټرسایکل لاین حرکت وکړي که چیرې هغه یا هغې غواړي بس بس ته ورشي.
هغه په کاناډا کې په اډمونټون او کالګاري او د امریکا په تکساس ایالت کې هوسټن کې د نوي لینونو پلي کیدو ته اشاره کوي. مشورې دواړه ترافیک څراغونو کې چلوونکو او بایسکل چلونکو ته ورکول کیږي یا چیرته چې بایسکل چلونکي ودریږي ، په تقاطع کې ، یا ډرایورانو خپل موټرونه پارک کړي.
هغه وايي: "په عمومي ډول دا ښارونه د سړکونو ټیم یا د سړک سفیران لري." "دا خلک ، ډیری وختونه د دوبی په رخصتۍ کې زده کونکي ، د معلوماتو پاhې خپروي ، پوښتنو ته ځوابونه وايي ، د بایسکل ځغلونکو سره مرسته کوي چې نوی څلور طرف ته سفر وکړي یا د سړک پلان کونکو لپاره د سړک کاروونکو نظریات راوباسي."
شارونه
د سړک او دوران لین نښه کول باید د ټولو کاروونکو لپاره د منلو وړ وي ، که چیرې چلول ، بایسکل چلول یا موټر چلول. تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې څه باید ترسره کړئ وي ، مګر دا چې نور خلک باید څه وکړي. نو نښه کول اړین دي.
"چیرې چې د تارو ځای ځای په ځای کیږي د سړک په اوږدوالي پورې اړه لري. په تنګ سړک باندې ، امکان به د سړک په مرکز کې وي. په پراخه لین کې ، دا د سړک یوې خوا ته لاړ شي. "
که تاسو د 2000 مو کلونو لومړیو ته لاړشئ ، شاررو اشاره وکړه چې چیرې په سړک کې چکر وهل کیږي ، نو تاسو به دقیقا د شارور څخه تیریدلی وی. دوی له تاسو سره مرسته کړې چې وپیژندل شي چیرې چې ځان وټاکئ. مګر شارو ډیری وختونه په تیز سرعت ، لوړ حجم سړکونو کې و چیرې چې ډیری بایسکل چلونکي د سفر کولو لپاره راحت نه و.
"اوس مهال ډیری وختونه ، ټیټ ترافیک حجم ، ټیټ سرعت سرکونو کې شارونه موندل کیږي او ډیر د لارې تیریدونکي ب areه دي په مقابل کې چیرې چې تاسو باید په سړک کې چلوئ." (ب featureه وګورئ ، د شیرو سره خوندي؟؟ په لویو لارو او خوندیتوب برخه کې)
د سایکل چلولو ټیکنالوژي سوارانو ته د بایسکل سټایلونو غوره انتخاب ورکوي ، لکه بریښنایی بائیکونه ، کوم چې باید د لین ډیزاین کې ځای په ځای شي. “په نیوزیلینډ کې آکلینډ په ای - بایکسونو کې وده لیدلې ځکه چې ښار خورا غرنۍ دی. یو ای بائیک ډیری چلوونکو ته خورا ډیر احساس ورکوي. زاړه تفريحي بايسکل ځغلونکي شايد دا وپېري ځکه چې هغوی غواړي اوږد سفر وکړي. "
هغه وايي چې د ای - بائیک سایټ لاینونو کارولو قواعد لاهم چمتو کیږي. د ای - موټرونو سرعت د ځینې ښاروالیو لپاره مسله ده. په هرصورت ، لکه څنګه چې ګولۍ په ګوته کوي ، ډیری وختونه مرستې د یو ځانګړي سرعت وروسته په عمومي ډول 32km / h ، او لوړ سرعت اداره کیږي.
ډیری بایسکل چلونکي کولی شي پرته له دې چې د ای - مرستې پرته په دې سرعت کې چکچکي وکړي ، نو د ای - موټر چلونکي یوازې د نورو بایسکل چلونکو سره ساتي. هغه په دې باور دی چې هر ښار یا ښاروالۍ به د ای بائیک کارولو په اړه خپل مقررات ولري.
ګولي وايي: "زه هیله لرم چې د وبا ناروغي لږترلږه چاپیریال رامینځته کړی چیرې چې موږ د هغه څه په اړه بحثونه لرو چې زموږ راتلونکې ټولنې ورته اړتیا ورته اړتیا لري او موږ یې اړ ایستلي چې هغه شیان پوښتنو ته اړ کړو چې موږ یې په پام کې نیولي وو." "د ویښیدو غږ یو څه."
* ټول ډیزاین د متحده ایالاتو د ایالت د لویې لارې د ترانسپورت چارواکو سره مرسته کوي - AAHTO - د بایسکل اسانتیاو پراختیا لپاره خپل لارښود تازه کړي. ټوول ډیزاین د 1990 مو کلونو راهیسې د لارښود مختلف نسخو چمتو کولو کې کار کړی.
د ګولي لپاره سخت سفر
y 38 کلن ټیلر ګولي د کاناډا په ساسکاچیوان ولایت کې زیږیدلی دی. هغه د البرټا پوهنتون څخه په اډمونټون کې د انجینري په برخه کې د لیسانس سند لري او د کالګاري پوهنتون څخه د انجینرۍ په برخه کې ماسټري سند لري. هغه د 2018 راهیسې د ټول ډیزاین سره دی او د ټول ډیزاین ګروپ کاناډا رییس دی ، د اډمینټن ، البرټا دفتر څخه بهر کار کوي.
ټیلر ګولي په شمال ختیځ فرانسه کې او په 2017 کې د پاریس - راوبایکس ننګونو کې د ټیلر ګولي
ګولي له 2015-2018 راهیسې د اډمونټون میشته سټینټیک ګروپ سره ملګری و او په کاناډا ، او متحده ایالاتو کې په اډمونټون کې د دوامداره ترانسپورتي پروژو تحویلي تمرکز کوي. هغه په لنډ وخت کې نیوزیلینډ ته استول شوی و ترڅو د سټینټیک MWH ترلاسه کولو کې مرسته وکړي. پداسې حال کې چې هغه د نیوزیلینډ په آکلینډ ښار کې د بایسکل کیفیت خدماتو چوکاټ کتل.
د اډمټن سره (2012-2015) هغه د دوامداره ترانسپورت لپاره عمومي څارونکی و. هغه د ترانزیت - ودې پرمختیا ، اصلي سړکونو ، سړکونو او سړکونو ، بایسکل لارې ، د ر lightا ریل ټرانزیت ادغام پورې اړوند اړخونو ، او همدارنګه د پارکینګ پالیسي او قیمت پورې اړوند کارونو څارنه کوي.
هغه د واشنګټن ، DC د ټرانسپورټيشن انجنیر د محافظت شوي بایس ویزې پریکړه کونکي لارښود او لیکچر لړیو انسټیټیوټ شریک لیکونکی دی. د دې کار لپاره هغه د انسټیټیوټ همغږي شورا غوره پروژې جایزه 2018 ترلاسه کړ.
هغه د کاناډا سړکونو لپاره د کاناډا د جیومیټریک ډیزاین لارښود د ترانسپورت اتحادیې مدغم بایسکل ډیزاین او مدغم پیډیسټرین ډیزاین فصلونو کې برخه اخیستې ده.
ګولي په اسانۍ سره د "بایسکل ځوړند" په توګه مني.