هوټل
د ای - موټر چلول: د ځیرک نوي هلک لپاره بریښنایی بایسکلونو ته معلومات
زه واقعیا زما د ای - بایسکل چلول ډیر خوښوم چې زه ډیری وختونه خپل موټر له ذخیره څخه نه اخلم ، حتی کله چې ټیمپس د 100s دننه یا د یخنۍ لاندې وي. زه په باران ، واورو ، او اکثره وخت له سړک څخه تیریږم سیډونا ، اریزونا خورا د موټرسایکل دوستانه ندي ، پداسې حال کې چې غرني بایسکل (لټون)
د "سپینې لاین لاره") ښه خوښه شوې. کله چې د فینیکس کوچنۍ برخه - له 4 ملیون څخه ډیر - پریکړه کوي چې د کولر غرونو لپاره د وادي تودوخې څخه تښتي ، موږ په ساده ډول له پامه غورځول شوي.
زه مسافر نه یم ، په هرصورت زه ډیری ورځې د خوښې ځایونو ته سفر کوم: د لسګونو کلابندۍ لارو؛ د ایسپرسو رسونه؛ کتابتون؛ بریوری او د موسیقی ځایونه. زما عام سفر له 2 څخه تر 4 مایل پورې یو میتود دی ، په هرصورت د 10 میل څخه ډیر توپیر لري.
دا د کلیدي ای - بایسکل پریکړو لپاره زما د نیولو ځای دی:
زما لومړی ای - بائیک لومړنی سخت - دمې غرنۍ بایسکل و چې د 350W رییر هب موټرو ، واحد سرعت ، لوی 700c څرخونو ، 5 ډوله پیډل - مرستې یوازې ، او هیڅ ګوتې نه وه. په هرصورت ، د موټر چلولو له یو کال څخه 1,200 مایل څخه ډیر وروسته ، ما واقعیا بشپړ مختلف ډول غوره کړ: 750W موټره؛ د 20 انچ غوړ ټایرونه؛ یو بوتل ، او د پیډل مرسته. همدا وجه ده.
ددې برسيره، علاوه پر دې: په 2020 کې د چلولو غوره ای - بائیکونه CNET
د انرژۍ د
د یورو - ای - بائیکونو ډیری برخه د 250 واټ ته 350 واټ موټرو ته رسوي ، کوم چې د اروپا د لوی فلیټ ښارونو لپاره لوړ کیفیت دی. په هرصورت زما ښار غونډۍ ، او یو 350W موټره دی ، چیرې چې په نرمې درجې کې کافي دي ، د تدریجي پیښې اوږدې درجې لپاره رامینځته شوي.
لومړی سرعت عموما یو مشکل هم و ، ځکه چې بایسکل په شاوخوا 18mph کې بهر و. یوځل بیا ، د اروپا او ګges میشته ښارونو لپاره لوړ کیفیت ، په هرصورت زه اړتیا لرم د سایټ لیدونکو په مقابل کې زما د رفتار توپیر اندازه کړم.
ډیری ارزانه ای - بائیکونه شاتړ حب موټره لري ، په هرصورت ، دلته مینډ ډرایو ، د ننوتلو مرکز موټرې ، او آل ویل ویل ډرایونه هم شتون لري. ما د خپل ریب مرکز موټرې وموندلې چې په بشپړ ډول د منلو وړ وي ، په هرصورت ، ما هیڅکله هم په مینځ کې ندی چلولی ، نو زه هم کولی شم یو شی له لاسه ورکړم.
ګوتو
د پیډل مرسته یوازې د موټرو انرژي چمتو کوي یوځل چې تاسو پیژنئ. په هرصورت زه عموما غواړم چې د هاک هڅو لپاره ډیری موټرو انرژي اضافه کړم ، لکه د اوربند څخه پیل کول. یا هیڅ درناوی نه. Throtles خورا واقعیا ګټور دي.
ټائرونه
پداسې حال کې چې زه خورا ژوندی یم - زه په اونۍ کې شاوخوا 15 مایل څخه تر 25 مایل پورې سفر کوم چې په هره اونۍ کې 20 مایل بایککل کول - زه ورزش نه کوم. د 4 انچ غوړ ، د XNUMX انچ پراخه ټایرونه د ثقل کم والي او اضافي ثبات مینځ ته راوړي. د لوی قطر ویلونه د کوچني ویلونو څخه لوړ خنډونو سره معامله کوي ، په هرصورت دا اکثرا د ښار په سړکونو کې مسله نده.
د غوړ ټایرونه پراخه دي او په سړک کې اضافي ربړ ځای په ځای کوي - یو لوی تماس پیچ - د ټریک کولو ، بریک کولو ، او آرایشې لپاره ، د لوی رولینګ مقاومت ارزښت. له همدې امله د سړکونو بایسکلونه لږ ، د لوړ فشار ټایرونه لري او د غرنۍ بایسکلونه د غوړ ټایرونه لري.
په ای بائیک کې ، له هرڅه وروسته ، رولنګ مقاومت یو لوی وضعیت ندی. د پورتنۍ عمومي سرعت - زما د انسان لخوا چلول شوي بایسکل اوسط 10-12mphh دی ، پداسې حال کې چې ای - بایریک کول شاوخوا 50 quick ګړندي دي - د ټریک کولو او بریک کولو پریمیم ځای په ځای کوي. د نوبي 4 انچ پراخه غوړ ټایرونو او هوا فشار سره د 5PSI څخه تر 10PSI پورې ټیټ شوی ، زه په واوره کې رسیدلی یم.
که زه یو بدیل ولرم ، زه به د ټیوب لیس ټایرونو سره موټرسایکل وغواړم ، ځکه چې دا معمولا د ټیوب ټایرونو په پرتله اضافي انحصاري وي. پدې وخت کې ، ټیوب لیس ټایرونه د 20 انچ د غوړ ټیر بائیکونو تر منځ یو ناشونی دی ، په هرصورت ، کوم چې به بدل شي.
امنیت
د ښار په شاوخوا کې د موټرسایکل سپرو ډیری د حادثې کیسې لري ، یو شی چې ما ترې بچ شو. په هرصورت زه هرکله چې سفر کوم امنیت ته په پام کې لرم.
ستاسو ای بائیک باید د داخلي او ټایلینټ لرونکي وي د اصولو بیټرۍ څخه پیاوړی وي ، او تاسو اړتیا لرئ په هر وخت کې سفر ورسره وکړئ. ځینې څراغونه په مناسب ډول ویمپسي دي ، نو د اضافو سره د تولید واحد واحد څراغونو ته وده ورکولو په اړه شرم مه کوئ.
سینګ زړه راښکونکي دي ، په هرصورت غالب اکثریت یوازې دوه ډوله شتون لري: ډیر لوړ (د زنګ وهلو چلونکي) یا ډیر نرم (د موټر چلونکو لخوا نه اوریدل). د موټرسایکل دودیز زنګونه د پیاده تلو لپاره ښه دي څوک چې د دوی په هوایی پوډونو کې ټونونو ته پام نه کوي.
زه معمولا د دوبي په وخت کې د لوړ لید جیکټ اچوم ، او په سړه هوا کې ، ما د موټرسایکل جاکټ واغوند چې له اوبدل شوي کیولر ډولي جامو څخه جوړ دی. زه سربیره پردې د دوبي په موسم کې د هوايی موټرسایکل هیلمټ او د کولر میاشتو لپاره د مخ په وړاندې د موټرسایکل مکمل هیلمټ کېږدم. اروپایان اکثرا د تګ راتګ لپاره هیلمټ نه اچوي ، په هرصورت دلته موټر چلونکي د موټرسایکلونو پیژندنه لري. په امریکا کې ، ډیر نه.
بریکونه
د ډیسک بریک په بریښنایی بکسونو کې پراخه دی او یو باید وي. هیدرولیک - په مقابل میخانیکي - ډیسک بریکونه غوره دي د پایلو په توګه دوی پخپله تنظیم کوي. د بریک پیډونه د تبادلې لپاره خورا ګران یا سخت ندي ، په هرصورت ، ځکه چې د ای بائیک سرعت ډیر شوی او بایسکلونه ډیر دروند دي ، تاسو به یې هر یو 1,500،XNUMX مایل یا ورته بدل کړئ.
چوکاټونه
د تیرو ابعادو د غور لپاره دوه ټکي: فولډینګ او مرحله وار. ډیری توزیع کونکي به د سټارډ سوار پورتنۍ برخې لپاره خپره کړي ، په هرصورت ستاسو د پښې اندازه هم اړینه ده. ډیری چوکاټونه د "سټینډور" سر مشخص کوي ، او تاسو ممکن یو څو انچ سلیک ته اړتیا ولرئ ، یا درد شاید مشاهده شي.
ډیری 20 انچ فټ ټایر بائیکونه اضافه کوي. دا د یو ښه وړاندیز په څیر بریښي ، که څه هم ډیری یې دومره درانه دي - 60 پلس کیلو - چې حتی د فولډ کولو وروسته ، دوی خورا د لیږد وړ ندي. ما هیڅکله نه خپل فولډیګ بایللی ، او نه مې هڅه کړې چې دا زما په موټر کې بار کړم. که چیرې فولډینګ او وړتیا تاسو ته اړین وي ، د برومپټون یا شاید 30lb ای سکوټر په اړه فکر وکړئ.
زه پښیمان یم چې زما اوسنی ای - بائیک د مرحلې له لارې ډیزاین ندی. عموما زما کارګو ډیر کافي دی چې د پښې سپکول یوه ستونزه ده. د نړۍ ترټولو لوی هڅونکی بایسکل ، هونډا سوپرکب ، د مرحلې له لارې ډیزاین لري. زه اوس ترلاسه کوم چې ولې دا ډول ښه خوښ شوی.
خدمت
ای - بائیکونه معمولا د ننوتلو لار (د سړکونو په بائیکونو کې پراخه) سره لیږدول کیږي ، کوم چې ساتنه کموي. بریښنایی موټرې په غیر معمولي توګه د اعتبار وړ دي په هرصورت د کیبل لپاره د ځینې خوندیتوب په لټه کې د حب موټور اړخ له مینځه وړي. E-bikes د پیډل بائیکونو په پرتله لږ اضافي ساتنې ته اړتیا لري.
ډیری د موټرسایکل سایټونه به په ای بائیکونو کار وکړي ، په هرصورت په یاد ولرئ چې ځینې ، د قانوني مسؤلیت په اړه دخیل دي ، یا د لوړې کچې بایسکلونو په نښه کول ، نه کوي. د موټر عناصر خورا معیاري دي ، نو د برخو ترلاسه کول خورا اسانه دي.
اوسمهالونه
تاسو ممکن ډیری وختونه کارګو ته عموما اړتیا ولرئ ، نو ریکونه باید یو اړین وي. ماین دلته د بیا ریک سره راورسېد ، کوم چې ما یو څو پوټکي باسکټونه وصل کړل چې د کراسۍ کڅوړې لپاره کافي غټ دی. یو څوک چې زه لاړم د موټرسایکل لاک ، بې ترتیب توکي ، او لپ ټاپ لیږدولو لپاره ښکاره شوی. برعکس عموما په فولډ پاتې کیږي. په مرطوب اقلیم کې ، د پنروک پینیرونو سره ځئ.
ما د تعلیق سیټ اضافه کړ او د غټ موټرې غټ سیټ. له هغه ځایه چې پیاده کول واجب نه دي ، نو د سړک غاړې او زحمت ایستونکي کوڅو څخه لرې وساتئ. د ځنډونې سیټ کیدی شي د سیټ سر ته یو څو انچه اضافه کړي ، نو د دې سره معامله کولو لپاره کافي اندازه لمبر وي ، یا د مرحلې له لارې ترلاسه کول.
ما د حرکت فعال شاتني ملایم اضافه کړ ، کوم چې په غیر معمولي ډول ګټور دی ځکه چې دلته د چارج کولو سربیره د یادولو لپاره نور څه نشته لکه څنګه چې یوه میاشت یا ډیر ژر. یو اضافه سینګ زما تنظیم بشپړوي.
واخله
که څه هم زه واقعیا د پارکینګ یا سایټ لیدونکو ته د نه پام کولو راحت خوښوم ، اصلا زه په ساده ډول موټر چلول خوښوم. دا په ساده ډول خوندور دی.
د چاپیریال لاملونه هم شتون لري ، په هرصورت ، دا د افکارو لومړني ندي. مثبت ، زما په موټرسایکل کې د ریسیکلینګ مینځ ته راتلو ما ته د پرفارمنټ ګټې سټروک چاودنه چمتو کوي ، په هرصورت زه پدې سفر کې ګټه اخلم حتی که هیڅ څوک ما هلته نه ویني.
بايسکلونه نن ورځ د ځانګړي غوښتنې سره ساتیري کوي. د ډیری خلکو لپاره ، یو ای موٹرسایکل به ترټولو پراخه متبادل وي.
د یو بل لپاره د ښه وړاندیز سره واخلئ ، دا د لومړي ځل سرپرست ویډیو هڅه وکړئ:
ستاسو نظر ښه راغلاست. زه د بریښنایی سټینډ سکوټر یا ای سکوټر اخیستلو په لټه کې یم ، د ډیر ډیر انعطاف او خوند اخیستلو لپاره. د هغو کسانو لپاره چې یو یې کاروي ، زه به ستاسو د تجربې په اړه د نظر سره د دې په اړه غوږ شم.