هوټل
ډاډه اوسئ ، بریښنایی بایسکلونه تاسو ته تمرین وړاندې کوي (حتی لوپ 1,500،XNUMXW ای - بائیکونه)
ایا یا نه یا نه بریښنایی بایسکلونه واقعیا د درناوي وړ ټرین وړاندې کوي د تود بحث کولو موضوع ده. په هرصورت پداسې حال کې چې موږ وړ یو چې ټوله ورځ شاته او مخې ته بحث وکړو ، دلته د سخت معلوماتو او اصلي معلوماتو بدیل نشته. نو ما خپل ای - بائیک (او ځان) چیک ته ورکړ!
په تیرو څو اوونیو کې ، ما د تمرین مانیټر وپیرل او په مستقیم ډول د دې تحلیل کولو ریبس خلا ته ښکته شوم چې څنګه هره ورځ زما بشپړ توپیر زما د کورونري زړه چارج او روغتیا باندې اغیزه لري.
او لکه څنګه چې د بریښنایی بایسکل ژورنالیست سلیش جنکي و ، ما په ساده ډول ورته متوجه و چې په پای کې یې وګورم چې څنګه بریښنایی بایسکل زما هره ورځ ریل ګا affectedه اغیزه کوي.
د ریښتیني کیدو لپاره ، د زړه تور چارج یوازې د ریل نفوذ په اړه 100 full بشپړ عکس نه ورکوي. په هرصورت ، د کاردیو هوساینې په موضوع کې ، دا د اورګاډي ارزونې لپاره د منلو وړ درناوي موقف دی کله چې د ریل ژور والي شاخص په توګه کارول کیږي.
او لکه څنګه چې ما د خپل سواریانو څارنه پیل کړه ، زما د ای - بائیک پایلو د ځان لپاره خبرې پیل کړې.
د ازموینې اضافي پاملرنې راجلبولو لپاره ، ما شاید زما په ذخیره کې ترټولو خورا مؤثره ای موټرې واخیستې: د 1,500،160W وړیا EX بریښنایی غرني موټر سایکل. دا بایسکل بدنامه بافنګ الټرا موټره راښکته کوي ، کوم چې ډیری XNUMX Nm تورک ځای په ځای کوي.
او پداسې حال کې چې دا یو وازګه لري ، زه هڅه کوم وروسته له دې چې لږترلږه زه د روغتیا لپاره کاروم. زه اکثرا ټروټال نه کاروم پداسې حال کې چې د سړک څخه بهر او یو سرک ټریلونه کاروم ، پداسې حال کې چې زه اعتراف کوم چې زه به دا په کلکه سره ودریږم کله چې بیا په لویه لار کې تمه کیږم. د لومړي ساعت سرعت m m میل فی ساعت (km 37 کیلو میتره / ساعت) سره ، د لویې لارې په اوږدو کې د موټرسایکل په څیر کارول د معمول سره مقاومت کول ګران دي. که څه هم په ګرم کې ، زه نږدې هر وخت کې د پیډل مرستې کاروم.
ما زما په ازموینې کې مختلف ډولونه مختلف ډوله سفرونه ترسره کړي ، په هرصورت ، یو یې لاندې ممکن زما له خورا مشاور څخه وګ beل شي ځکه چې دا د ځمکې پراخه پوښي.
د دې روښانه چک لپاره ، ما د 50 highway لویې لارې کارولو او 50 path لارې کارولو په اوږدو کې ترسره کړی ، هرچیرې د 90 دقیقې تجربې په جریان کې. لویه لاره کاروي چې یو څه برخه یې د ټرټلو پراساس وه ، په هرصورت په لویه کچه د پیډل مرسته. هغه لاره چې کارول یې نږدې ټول پیډل مرسته وه. او پداسې حال کې چې موټر کولی شي د پیډل مرستې په اوږدو کې 1,500،750W انرژي بهر کړي ، زه ډیری وختونه د XNUMXW څخه ډیر نه لوټم.
یو څه لږ کارول په کې شامل دي اضافي تخنیکي خنډونه او لارې ، چې لاندې لیدل شوي.
زه واقعیا نه پوهیږم چې زه څه کوم ، په هرصورت زه احساس کوم چې لوړه یم. او زما وړیا EX بې له شکه خدمت کوي! 1.5kW! (که څه هم دا د ساده پیډل مرستې سره د اکو حالت کې و) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp
- میکا ټول (@ میکا ټول) د جون 23 ، 2020
هغه څه چې ما د خپل هره ورځ د زړه تور چارج ارزونې څخه موندلي ما په مثبت ډول حیران کړي.
دا زما د سهار رنځ سره پیل کیږي ، هغه ځای چې زه هره ورځ د 5-10 کلومیتره هڅه کوم. نن ، ما شاوخوا 4 مایل یا 6.4 کلومیتره وکړل. لکه څنګه چې تاسو احتمال لیدلی شئ ، لکه د عملیې په څیر د شدید اورګاډي په اوږدو کې ، زما د کورونري زړه چارج به په یوه دقیقه کې 140 be be ځله ګولونه (BPM) ترلاسه کړي. زما د آرام کورونری د زړه چارج د 46 سره ، دا زما لپاره کافي دی.
په ښکاره ډول عملیات یو شدید اورګاډی دی او د بریښنایی موټور غړیتوب نه کوي چې ما سره مرسته وکړي ، نو زه به د ای ډرایور څخه حساب نه شم ترڅو د اورګاډي درجې سره سمون ومومي. په هرصورت د حیرانتیا خبره ، زما خورا مؤثره ای موټرې ما ته اټکل شوي نږدې نږدې ترلاسه کړ. یو څو ساعته وروسته زما د 90 دقیقې بریښنایی موټرسایکل تجربه ، زما د زړه کوریج د 125 BPM څخه ډیر ته ورسید او اوسط یې د 110 BPM شرمیدلی دی. کوم چې ممکن د قوي کارتیو تمرین نه وي ، مګر دا د ورځې له پاتې څخه پورته دقیقا د منلو وړ کلپ دی.
او په هغه صورت کې چې تاسو علاقه لرئ ، د ماسپښین ګړندي پوړ واقعیا د تیز چلولو لپاره د ای - بائیک سفر و. حتی پنځه دقیقې تجربه زما د کارونري زړه کار کولو ترلاسه کړه!
نو دا د ای - بایسکل ریل لپاره څه معنی لري؟
زه اړتیا لرم چې دا روښانه کړم چې زه دا نه وایم چې هغه پایلې چې ما ماهره کړې د هرچا لپاره به ورته وي. په هرصورت زه ګومان کوم چې زما پخپله تجربه ښیې چې بریښنایی بایسکلونه - او حتی د لوړ ځواک بریښنایی موټرسايکلونه - ګټور روغتیايي وسیلې کیدی شي. لږترلږه کله چې دوی د پیډل - مرستې حالت کې وکارول شي.
هرځله چې زه د پیډل مرستې ای بیک تجربه کړم ، زه ډیری وختونه واقعیا داسې احساسوم چې ما د کارولو ناستې څخه د پام وړ درناوی مقدار ترلاسه کړی. زه په هیڅ توګه د "بې نومه" احساس ترلاسه کوم ، په هرصورت یو څه لږ بدیل. زه خوښ یم چې څومره ټیټ کولی شم د پیډل - مرستې ترتیب تنظیم کړم او هغه لاره چې اوږدوالی یې زه بیټری وغځولی شم.
زه سربیره پردې وموندله چې د پیډل مرستې کارول به په ابتدايي ډول د تمرین "سټینګ" لرې کړي ، د ژورې درجې له زحمت څخه تر معقول حد پورې راټیټ کړئ ، او زه کولی شم د پیډیل مرستې درجې سره زما په مطلوب ټرین کې اضافه ډایل وکړم. په مختلفو جملو کې ، دا د درد نیمایي برخه پریږدي او په اسانۍ سره ما ته په سخت کار سره پاته کیږي ، که څه هم ستړیا نه وي.
معنی چې زه ډیری وختونه لرې ساتم او ډیر ځورول غواړم لدې څخه چې ما مخکې په پیډل موټر کې سپاره و. دا اضافه پدې معنی ده چې زه کولی شم د دوی اوږد سفرونو کې زما د خالص بایسکل ځغلوونکو برخه شم ، که څه هم زه د دوی په څیر د یکشنبې - سهار سپانډیکس ریس نه یم.
د ډیرې مودې لرې پاتې کیدو او د اضافي کارولو په واسطه ، ای - بائیکس زما سره د اضافي بایسکل روزنې ترلاسه کولو کې مرسته کوي لدې څخه چې زه کله هم په پیډل بایسکل کې راځم. او حقیقت چې دا ټول د ساتیرۍ تمرین په توګه نقش شوي دي چې دا خورا اسانه کوي چې د اضافي ورځو مصرف کولو پریکړه وکړي او د څو ورځو لپاره ناست وي.
پداسې حال کې چې ځینې ممکن خورا ښه خوښونکي ته اړتیا ولري ترڅو ورته ارزونه په هر چا د ای - بایسکل او پیډل بائیک باندې په ورته ډول ترسره شي ترڅو د خوا خوا خوا پرتله شي ، دا شاید زما لپاره د لوبو کارتونو کې نه وي. زه یوازې د پیډل بائیکونو کارولو سره ورته خوښۍ نه ترلاسه کوم او له همدې امله زه هیڅ اړتیا ته اړتیا نلرم او نه هم یوازې د پیډل ځواک کې ورته 90 دقیقې تجربه کولو توان لرم. زما لپاره ، زه ډیر وخت په هفګینګ او پفینګ مصرف کوم او پدې توګه ډیر لږ وخت د طبیعت او تجربې سره پخپله ساتیري کولو لپاره.
نو که چیرې بریښنالیکونه زما سره د ښې روزنې ترلاسه کولو کې مرسته وکړي او زما د ورځې د ریل ساعتونو ته وده ورکړم ، نو زه وایم چې دا یوه بریا ده!
