Peças de bicicletas elétricas relacionadas ao conhecimento em mecânica

No quadro de bicicleta elétrica, pneu, pedal, freio, corrente e outras 25 peças, seus componentes básicos são indispensáveis. Entre eles, o quadro é o esqueleto da bicicleta, que suporta o peso das pessoas e os bens é o maior. De acordo com as características de trabalho de cada componente, ele pode ser dividido aproximadamente em sistema de guia, sistema de acionamento e sistema de freio:

 

* sistema de guiamento: é composto por guiador, garfo dianteiro, eixo dianteiro, roda dianteira e outras peças. Os pilotos podem dirigir o guidão e manter o corpo equilibrado.

* sistema de acionamento (transmissão ou funcionamento): é composto de pedal, eixo central, roda dentada, manivela, corrente, volante, eixo traseiro, roda traseira e outros componentes. A força do pedal humano é através da manivela do pedal, corrente, corrente, volante, eixo traseiro e outras partes da transmissão, para que a bicicleta avance.

* sistema de travagem: é composto por componentes do travão. Os pilotos podem controlar o freio a qualquer momento para desacelerar, parar e garantir a segurança ao dirigir.

Além disso, por questões de segurança e beleza, assim como do ponto de vista prático, também montamos luminárias, colchetes, tabela de códigos, bússola e outros acessórios.

 

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Hotebike apresenta algumas peças de bicicletas elétricas relacionadas à mecânica em detalhes:

* Partes do quadro

As partes do quadro são a estrutura básica da e-bike, assim como o esqueleto e o corpo principal da e-bike. Outras peças são instaladas direta ou indiretamente na estrutura.

Existem muitas formas estruturais de peças de moldura, mas o todo pode ser dividido em duas categorias: moldura masculina e moldura feminina.

A estrutura é geralmente feita de tubo de cobre carbono comum por meio de soldagem e combinação. A fim de reduzir o peso do tubo e melhorar a resistência, as bicicletas de alta qualidade são feitas de tubo de aço de baixa liga. Para reduzir a resistência da direção rápida, algumas bicicletas também usam tubos de aço aerodinâmicos.

Devido à bicicleta elétrica ser uma força motriz no próprio corpo e habilidades de ciclismo durante a condução, o quadro está sob carga de impacto produzida pela bicicleta elétrica na estrada e confortável e transporta com segurança a estrutura importante do corpo humano, fabricação de componentes do chassi, precisão irá afetam diretamente a segurança da condução, suave e rápida. De um modo geral, os raios são de igual diâmetro. A fim de reduzir a gravidade, os raios também são feitos em raios de diâmetro reduzido com pontas grandes e meio pequeno, e os raios são feitos em linhas de corrente planas para reduzir a resistência do ar.

 

* A corrente

Corrente também conhecida como corrente de carro, corrente de rolo, instalada na corrente e no volante. Sua função é transferir a força do pedal da manivela, roda dentada para o volante e roda traseira, impulsionando a bicicleta para a frente.

Roda dentada: fabricada em aço de alta resistência para garantir que atinge a tensão necessária.

 

* Pneus

Existem pneus macios e duros. O pneu lateral macio tem uma seção ampla, pode cobrir completamente o tubo interno, tem uma área de pouso relativamente grande e pode ser adequado para uma variedade de estradas. O pneu do lado duro é leve e pequeno na área de toque, o que é adequado para dirigir em estradas planas.

O padrão do pneu é aumentar o atrito com o solo. A largura do pneu de mountain bike é particularmente larga, o padrão é profundo também é adequado para uso off-road de montanha.

 

 

* componentes do pedal

O componente do pedal é montado nas manivelas esquerda e direita do componente do eixo central, que é um dispositivo para converter a potência plana em potência rotativa. Ao andar de bicicleta, a força do pedal é primeiro transmitida ao componente do pedal e, em seguida, o eixo do pedal gira a manivela, o eixo central e o volante da corrente para fazer girar a roda traseira, fazendo a bicicleta se mover para frente. Portanto, se a estrutura e as especificações dos componentes do pedal são adequadas, afetará diretamente se a posição do pé do ciclista é adequada e se a movimentação da bicicleta pode ser realizada suavemente.

Pé: pode ser dividido em pé integral e pé combinado. Não importa o pé de qual projeto deve ter a face do pé, deve ser seguro e confiável, ter certos evitar desempenho escorregadio, pode escolher borracha, plástico ou material de metal para fazer. O pé deve ser flexível.

 

* peças do garfo dianteiro

A parte do garfo dianteiro está localizada na parte frontal da estrutura da bicicleta. Sua extremidade superior é conectada com a parte do guidão, a parte do quadro é combinada com o tubo frontal e a extremidade inferior é combinada com a parte do eixo dianteiro para formar o sistema de orientação da bicicleta.

Girar o guidão e o garfo pode fazer a roda dianteira mudar de direção e desempenhar o papel de guia da bicicleta. Além disso, ele também pode desempenhar um papel no controle do andamento da bicicleta.

A parte bifurcada é viga cantilever, portanto, deve ter resistência suficiente e assim por diante.

 

 

* o volante

O volante é fixado na extremidade direita do eixo traseiro com rosca interna, mantendo o mesmo plano com a roda dentada, e conectado com a roda dentada através da corrente, formando o sistema de acionamento da bicicleta. Em termos de estrutura, pode ser dividido em duas categorias: volante de um estágio e volante de vários estágios.

O volante de estágio único também é chamado de volante de cadeia única, composto principalmente de jaqueta, bloco plano e núcleo, jins, mola jins, junta, bloco de arame várias esferas de aço e outras peças.

Seu princípio de funcionamento do volante de estágio único: quando o pedal de passo para frente, a rotação do volante da corrente para frente, os dentes e jins internos do volante contêm, a potência do volante através dos jins para o núcleo, eixo traseiro de acionamento central e rotação da roda traseira, a bicicleta para a frente .

Quando o pedal é parado, a corrente e a tampa não giram, mas a roda traseira ainda impulsiona o núcleo e o macaco para girar para frente sob a ação da inércia, então o dente interno do volante produz deslizamento relativo, comprimindo o núcleo em o entalhe do núcleo, e o macaco também comprime a mola do macaco. Quando o topo do dente do macaco desliza para o topo do dente interno do volante, a mola do macaco é mais comprimida e, em seguida, desliza um pouco para a frente, a mola do macaco é rebatida para a raiz do dente, fazendo um “clique " som. O núcleo gira mais rápido e o macaco também desliza nos dentes internos de cada volante, fazendo um som de “clique”. Quando o pedal reverso, a rotação reversa do casaco, irá acelerar o levantamento do deslizamento, de forma que o “clique” soe mais rápido. O volante de vários estágios é um componente importante na transmissão de bicicletas.

 

O volante de vários estágios é baseado no volante de um único estágio, e várias peças do volante são adicionadas para combinar com a roda dentada no eixo central para formar várias relações de transmissão, alterando assim a velocidade da bicicleta.

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