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Bicicleta elétrica BMW baseada no DC Roadster pode estar nas cartas para produção

Bicicleta elétrica BMW Baseada principalmente no DC Roadster pode estar entre as cartas de jogo para fabricação

Mais uma vez no verão de 2019, durante a ocasião #NEXTGen em Munique, a BMW desembrulhou o Visão DC Roadster. O veículo de duas rodas foi provado como uma prévia de um futuro factível quando a BMW abandonaria o uso do motor boxer quase centenário em favor de uma bateria e um motor elétrico, tudo dentro do físico (quase) tradicional das bicicletas BMW.

Na época, a BMW não disse nada sobre o caminho a seguir para o DC Roadster, no entanto, os últimos registros junto ao local de trabalho de marcas registradas e patentes alemão foram descobertos por Electrek pode recomendar que um modelo de fabricação está sendo pensado. Essa suposição se baseia na verdade de que dentro da lista de verificação de emblemas desejados, 9 deles incorporam a DC como se referindo a bicicletas.

Proteger a marca registrada com certeza conceitos não será algo incomparável dentro do negócio e não implica essencialmente que algo vá ser feito. Nesse caso, no entanto, é provável que os alemães certamente estejam usando uma bicicleta elétrica.

Ao contrário dos automóveis elétricos, as bicicletas elétricas estão dando seus primeiros passos tímidos. Deslocada em uma enxurrada de startups falidas que prometiam revolucionar o negócio, a Harley-Davidson é a única fabricante principal de bicicletas a lançar uma motocicleta movida a energia elétrica.

E mesmo quando o LiveWire não for exatamente o hit de vendas que Milwaukee esperava, suas capacidades são indubitavelmente inimagináveis. E vamos todos conhecê-los em 18 de setembro, quando Ewan McGregor e Charley Boorman Longo caminho para cima chega à Apple TV +.

Então, claro, possivelmente não é o momento certo para bicicletas elétricas serem feitas, por mais rápido que seja será. E não faz mal estar pronto.

Os registros da marca BMW não revelam muito sobre a bicicleta elétrica. No tipo de ideia, ele usava uma bateria montada verticalmente, cheia de costelas de resfriamento e ventilador embutido, e um motor embaixo da bateria. Uma construção tubular que apresenta o assento fica dentro do lugar normalmente ocupado pelo tanque de gasolina.

Nenhum número preciso de eficiência para o trem de força elétrico foi lançado no momento da apresentação da ideia.

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