Canyon Commuter: On & Precede: Em bicicletas elétricas lançadas

Canyon é frequentemente conhecido como um modelo de eficiência, patrocinando duas equipes de estrada do WorldTour e isso inclui repetidamente no circuito da Copa do Mundo de mountain bike.

Essa filosofia focada no desempenho estendeu-se às bicicletas de metrópole corporativa - bicicletas comparáveis ​​às atuais (não motorizadas) Commuter e Roadlite (acessíveis em variações elétricas e não motorizadas), no entanto, têm uma vantagem esportiva.

Canyon diz que os ajustes com a chegada do Commuter: On e Precede: On. Cada um colocou um acordo muito maior com o desempenho da cidade, praticidade e utilidade para uma variedade mais ampla de ciclistas, mantendo uma série de opções de design sensatas e decisões de especificações bem pensadas, sinônimos de Canyon.

Porque agora? Com efeito, “a cidade está a mudar”, em consonância com a Canyon.

“Há muito tempo que o planejamento urbano centrado no carro está mudando de cabeça para baixo e um tipo de mobilidade mais fácil e elegante está voltando ao primeiro plano: a bicicleta”, afirma o material de imprensa da Canyon. “Desviando dos visitantes e eliminando a temida busca por estacionamento, as bicicletas elétricas tornaram a navegação pela cidade mais simples do que nunca e estão apenas melhorando.

“O que torna uma bicicleta e-city tão bem-sucedida? Deve capacitá-lo a pedalar para o trabalho pela manhã, fazer recados à tarde e apreender bebidas com os amigos durante a noite, tudo sem parar para se preocupar se sua bateria vai morrer ou não, caso você tenha esquecido de levar seu luzes ou se no caso de você ter área suficiente para selecionar suas compras. Deve ser uma motocicleta que fará o trabalho executado e parece boa em fazê-lo. ”

Canyon Commuter: Ligado

Canyon diz o viajante: On foi projetado para atingir uma estabilidade entre energia, opções, peso e valor.

O motor Fazua Evation montado no suporte inferior fornece 55Nm de torque, tem o mais recente Atualização do software Black Pepper e é alimentado por uma bateria de 252Wh. A bateria montada no tubo inferior pode ser eliminada e substituída por uma tampa não obrigatória que dobra como espaço de armazenamento, de acordo com a Canyon.

Canyon diz o viajante: On tem uma extensão de até 75 km na configuração média do motor Fazua, então ele deve cobrir a cidade por um dia dirigindo sem precisar recarregar.

• Motor Fazua Evation com 55Nm de torque
• Bateria de 252Wh com variação reivindicada de até 75km em configuração média
• Luzes construídas, guarda-lamas e rack traseiro
• 1x trem de força Shimano Deore 12 velocidades
• Cockpit semi-integrado
• Escolhas corporais normais e graduais
• €3,299

O peso era a chave aqui e Canyon diz o Commuter: No 7's, o peso de 17.2 kg (reivindicado para um meio de medição) é suave o suficiente para garantir que possa ser “simplesmente levado em transporte público ou carregado para um condomínio”. Se você pode ou não “jogar por cima do ombro”, como afirma a Canyon, dependerá de quem está fazendo o lançamento.

A título de opções, o Commuter: On tem faróis embutidos (um LIGHTSkin Extremely Mini na entrada e Supernova E3 Tail Mild 2 na traseira) que funcionam com a bateria da moto.

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Quanto ao restante da bicicleta, o rack traseiro de alumínio pode carregar até 15kg e faz uso do sistema de travamento rápido QL3.1 de Ortlieb para as malas adequadas da empresa. o guarda-lamas - um deve para uma praticidade em uma base regular - são constituídos adicionalmente de alumínio.

O cockpit semi-integrado é uma função muito bacana. Dispõe de um espaçador que pode ser adicionado ou eliminado para ajuste de 10mm; assim que o espaçador for eliminado, toda a cabine poderá ser deslizada para baixo e fixada novamente.

Canyon diz que isso mantém a estética clara da cabine, eliminando a necessidade de colocar espaçadores acima da haste, embora permitindo mudanças de correspondência. Uma lacuna abaixo da haste permite que todos os cabos sejam alimentados no tubo superior e, em seguida, através do corpo.

Por meio de engrenagem, o Commuter: On 7 tem um trem de força 1x com um pedaleira Shimano Deore M6100 (com uma coroa de corrente FSA 48t) na entrada e um cassete 12-10t de 51 velocidades, ativado por um shifter Shimano XT M8100 SGS.

Travões de disco hidráulicos (entrada Shimano MT200, Shimano BR300 traseiro, cada um com rotores de montagem plana de 160 mm) com travão. Os aros Alexrims são montados em cubos Shimano, com pneus Schwalbe G-One Allround de 40 mm. O pacote final vem da Canyon.

The Canyon Commuter: On pode ser acessível a partir da primavera de 2021.

Canyon Precede: On

Todas as coisas sobem um degrau com o Precede: On.

A Canyon diz que escolheu fazer o corpo do Precede: On em fibra de carbono não apenas devido ao seu “baixo peso e robustez”, mas como resultado pode muito bem ser formado para fornecer integração elevada, juntamente com uma bateria e travões que são construído na bicicleta.

• Motor Bosch Efficiency Line CX com 85Nm de torque
• Bateria de 500Wh reivindicada varia de até 65km
• Luzes integradas, guarda-lamas, suporte e rack traseiro
• Fechadura e rack de entrada opcionalmente disponíveis
• Cockpit de carbono com alavancas, luzes e show embutidos
• Quadros normais e passo a passo
• Duas opções de especificações: Preceder: No CF 8 (£ 3,999 / € 4,299), Preceder: No CF 9 (£ 4,699 / € 4,999)

O Precede: On vem com o motor Efficiency Line CX da Bosch - um sistema de propulsão que estamos mais acostumados a ver em mountain bikes elétricas, fornecendo até 85 Nm de torque aos pedais.

Isso é alimentado por uma bateria de 500Wh embutida no tubo inferior, com até 65 km de variação, de acordo com a Canyon. O Precede tem o mais novo show Kiox da Bosch.

A bateria está longe do ponto mais alto do downtube - Canyon diz que isso torna o método mais simples, mas além disso permite espaço para os pneus largos e pára-lamas da bicicleta sem alterar a geometria do corpo.

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O Precede: On pode ser obtido em duas opções de especificações. Mais notavelmente, o Precede sofisticado: no CF 9 tem um sistema de transmissão de correia Gates de baixa manutenção com deslocamento computadorizado Enviolo. Defina o seu mais popular cadência utilizando o show do Precede e o sistema alimentará a energia necessária para cuidar dessa cadência, seja qual for o terreno.

Se acontecer de você querer fazer a mudança sozinho, o precede extra barato: On 8 faz uso de um drivetrain Shimano XT 1x, com um anel de corrente de 44t e cassete de 10-51t. A frenagem é realizada por batentes hidráulicos TRP. Assim como o Commuter: On, o Precede: On tem rodas Alexrims / Shimano e pneus Schwalbe G-One Allround de 40 mm.

Diferentes opções incorporam um cockpit de carbono com alavancas de freio, luzes e tudo embutido no guiador. Na possibilidade usual do corpo, a haste flui perfeitamente para o tubo mais alto.

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A entrada Supernova Mini 2 Professional coloca suavemente 235 lumens como comum, mas além disso tem um modo de farol alto com 550 lumens. Canyon diz que a bateria da bicicleta reserva sempre energia suficiente para as luzes, mesmo quando está praticamente sem custo. A traseira suave é uma Supernova E3 Tail Mild.

Por último, o rack traseiro é avaliado em até 25kg e mais uma vez faz uso do sistema de travamento rápido QL3.1 de Ortlieb, enquanto há a opção de um rack de entrada capaz de carregar 5kg e fatores de montagem para um trailer. Também é possível adicionar um bloqueio dobrável Abus Bordo Granit X ao Precede, montado na parte traseira do tubo do assento.

O Canyon Precede: On pode ser acessível a partir de setembro.