Cidades adotam a educação em veículos elétricos virtuais em 2020

Os motoristas de carros elétricos (EV) às vezes ficam extremamente apaixonados por seus veículos. Não se trata de manter o ar limpo e diminuir as emissões de aquecimento do clima local: além disso, trata-se de diminuir os preços da bomba e menos necessidades de manutenção, 12 meses após 12 meses. Por todas essas causas, cidades nos Estados Unidos - junto com a maioria das 25 cidades que participam do problema climático local das cidades americanas da Bloomberg Philanthropies - lançaram esforços para estender a adoção de carros elétricos.

Corte da nova fita do carregador EV público no Findlay Market em Cincinnati para a Nationwide Drive Electrical Week

As cidades estão passando por muitos obstáculos malditos nesse esforço, junto com a consciência de que esses veículos existem. Apesar dos esforços importantes de legisladores e defensores ao longo dos anos anteriores, os pesquisadores descobriram que poucos proprietários de automóveis podem registrar uma marca e um manequim de carro elétrico, presumir que há estações de recarga suficientes ou descobrir mais sobre incentivos de compra.

Mais promissor, no entanto, é a pesquisa descobrindo que as atitudes em relação aos EVs aumentam à medida que as pessoas estudam mais sobre suas vantagens, comparáveis ​​a não precisar de ajustes de óleo ou adquirir experiência ao dirigir um. Até que a pandemia de COVID-19 encerrou ocasiões pessoais de todo tipo, defensores e profissionais contaram com ocasiões de “viagem e direção” que convidavam os indivíduos a conhecer as vantagens de um VE em primeira mão. Os pesquisadores descobriram que essa estratégia é bastante eficiente: as pesquisas indicam que os membros geralmente tendem a comprar um VE depois de checar o drive e, na Califórnia, 15% dos membros em uma única coleção de carona compraram ou alugaram um VE em 6 meses de fazer um check drive. Em outras frases, ver para crer.

A escolaridade de automóveis elétricos se torna digital

Esta semana é geralmente conhecida como "National Drive Electric Week", um momento em que toneladas de eventos de verificação de veículos elétricos podem estar ocorrendo em todo o país, com proprietários de residências, concessionárias, organizações sem fins lucrativos, cidades e outros companheiros vindo juntos para ajudar milhares de os motoristas ficam atrás do volante de um EV pela primeira vez. Afinal de contas, nestes 1000 meses, uma ocasião baseada principalmente no compartilhamento de automóveis com estranhos está fora de questão, então as cidades e seus companheiros buscaram novas abordagens criativas para continuar avançando a consciência EV quase.

Aqui está como várias das cidades que participam do problema climático local das cidades americanas da Bloomberg Philanthropies e seus companheiros celebraram a Semana Elétrica Nationwide Drive aproximadamente:

• São Petersburgo, FL: A campanha de marketing da Southern Alliance for Clear Vitality (SACE) Driving on Sunshine tem fornecido experiências de direção em primeira mão em VEs para indivíduos em toda a Flórida e no sudeste desde 2019. No início do curso da pandemia COVID-19, a SACE girou para proporcionando experiências digitais de “viagem ao lado” por vídeo, além de aulas de consulta e resposta com motoristas. Nesta Nationwide Drive Electrical Week, a SACE mantém sua parceria com a Metrópole de São Petersburgo pela Local Weather Problem para fornecer um passeio virtual e promover uma coleção de vídeos totalmente nova, "EVs são para EVeryone", que destaca o gás e a manutenção financeira economia, o fornecimento de EVs usados ​​com preços razoáveis, e mais para acabar com a parábola de que os EVs são muito caros para todos os residentes mais ricos. A ocasião digital foi adicionalmente uma possibilidade de destacar muitas iniciativas EV da cidade, junto com uma cobertura de frota inexperiente totalmente nova e uma substituição de código de prontidão EV.
• Orlando, FL: Por meio de sua parceria com a Metrópole de Orlando, a Coalizão de Eletrificação e o Problema do clima local, a Orlando Utilities Fee está lançando um novo modelo de Programa de Revendedor Eletrificado esta semana. Principal de seu tipo para a área, este programa apresentará incentivos de compra de EV para vendedores e clientes. Considerando que os vendedores são a força de entrada do treinamento de compradores para EVs, eles têm sido notoriamente relutantes em comercializar opções elétricas, o que pode fazer com que os clientes em potencial se sintam desencorajados. Ao fornecer incentivos a cada patrocinador e vendedor, treinamento para vendedores e experiências acadêmicas digitais, o Programa de Fornecedor Eletrificado buscará resolver esse problema na área de Orlando. A Orlando Utilities Fee também introduziu uma coleção de centros de cobrança recentes razoáveis ​​para a área, como resultado de uma parceria que rendeu $ 500,000 em prêmios pelo financiamento do estado VW Settlement. A missão já está em andamento, e um novo hub de mobilidade de carregamento de EV pode ser localizado em um terreno de propriedade da OUC próximo ao Ace Cafe, um local popular para férias no centro da cidade. O posicionamento caracterizará até 22 estações de carregamento rápido, juntamente com 16 carregadores rápidos para Teslas. Cada um desses boletins é complementado por uma série de iniciativas extras de VE em andamento, junto com o evento de 100 estações de recarga públicas, um novo código de prontidão de VE e a eletrificação da frota de ônibus da Metrópolis.
• Indianápolis, IN: A Metrópole de Indianápolis - em parceria com a Clear Cities Coalition e a Forth Mobility by the Local weather Problem - ofereceu uma oficina virtual de dois dias sobre cobrança no local de trabalho para empregadores e municípios de Indiana esta semana. A cobrança de escritório é um ingrediente crucial dentro do ecossistema de carregamento de VE, fornecendo uma alternativa fundamental para o custo dos VEs enquanto os motoristas estão trabalhando. Inicialmente planejado para ser uma ocasião pessoal, o workshop usou uma plataforma totalmente nova que busca imitar a experiência da convenção pessoal, fornecendo alternativas de rede e um "corredor de expositores" onde os membros do lugar podem se juntar aos distribuidores e instaladores nativos para ajudar a obter suas tarefas fora do fundo.
• Santo Antonio, Texas: O Local de Trabalho de Sustentabilidade da Metrópole de San Antonio fez parceria com o Conselho de Governos Espacial Alamo e a Forth Mobility para organizar uma série de eventos centrados nos fundamentos de EV, o panorama de EV no Texas e as opções de mobilidade elétrica além do carro particular, comparável a bicicletas elétricas , veículos, ônibus. Apesar de estar totalmente on-line, a ocasião de segunda-feira foi extra como um dia de passeio elétrico convencional, que inclui proprietários de EV nativos falando sobre seus automóveis e pessoas passeando pelos fundamentos do carregamento. A terça-feira foi centrada em como os serviços públicos e governos locais promovem VEs em San Antonio, Austin, Houston e também apresentou uma nova parceria em todo o estado emocionante. Por último, a quinta-feira destacou a micromilidade, ônibus e veículos, junto com um consultor da Navistar, que simplesmente apresentou uma nova fábrica de eletricidade em San Antonio.
• Cincinnati, Ohio: Cincinnati também hospedou uma série de eventos, com uma ocasião todos os dias da Nationwide Drive Electrical Week projetada para falar a públicos completamente diferentes e construir o programa de embaixador EV peer to peer distinto do Metropolis, que foi lançado no início deste 12 meses. As ocasiões desta semana destacaram os novos carregadores públicos em estabelecimentos culturais e icônicos em Cincinnati, como o Museu de Arte e o Mercado Findlay para elevar a consciência sobre o potencial de gerar eletricidade e custos em estações públicas em toda a cidade. Uma ocasião centrou-se na “revolução das bicicletas elétricas” de Cincinnati, apresentando uma outra opção de mobilidade elétrica extra com preços razoáveis ​​que começou a decolar nos meses anteriores.

À medida que os EVs se transformam em mais baratos, um crescente dê atenção à justiça e à entrada

COVID-19 destacou os hiperlinks entre poluição do ar e saúde pública, além da carga desproporcional da poluição do ar de transporte e resultados adversos de bem-estar público que as comunidades da linha de frente enfrentam. Como o Dr. Shelley Francis de EVHybridNoire, a maior comunidade multicultural da nação de numerosos proprietários e amantes de EVs, enfatizou, “além do isolamento monetário de vários preços de gasolina / gasolina, EVs e diferentes opções de transporte transparente multimodal apresentam um grande bem-estar público alternativo a mitigar a publicidade das comunidades da linha de frente para as emissões de automóveis. ” Com o tempo, os EVs ficaram mais baratos e modas usadas extras foram lançadas. De acordo com este desenvolvimento, muitas ocasiões deste ano também se concentram na justiça e na crescente entrada para as vantagens das opções de mobilidade elétrica:

• Seattle, WA: Em Seattle, o sindicato de pontuação de crédito nativa ExpressCU fez parceria com o grupo de justiça ambiental nativo ECOSS para fornecer um evento virtual em espanhol sobre as vantagens dos VEs em geral e o programa de financiamento justo de VEs moderno da ExpressCU, especificamente. Junto com os desafios famosos acima relacionados ao treinamento para motoristas e vendedores de veículos elétricos em potencial, clientes com pontuação de crédito baixa ou nenhuma experimentam continuamente práticas discriminatórias ao comprar um carro e ter acesso a financiamento. Em conseqüência, os primeiros pilotos em Seattle, Portland, Califórnia, e outros estão trabalhando para fornecer aplicativos de "financiamento honesto" com taxas de juros reduzidas, treinamento financeiro, treinamento de EV e redução de taxas ajudam a permitir a entrada de EVs usados ​​em comunidades extras .
• San Jose e Los Angeles, Califórnia: Cada San Jose e LA fizeram parceria com a Forth Mobility, empresas de rideshare e diferentes partes interessadas para fornecer ocasiões acadêmicas em inglês e espanhol sobre VEs para motoristas de rideshare. Os motoristas de viagens compartilhadas, que às vezes diminuem os ganhos e freqüentemente dirigem muito mais milhas do que um motorista normal, lucram com as economias financeiras do preço do EV, significativamente nessas duas cidades os incentivos de compra de lugares são benéficos e a cobrança é abundante.