Coronavirus colocou mais ciclistas nas trilhas de Illinois

BELLEVILLE, adoecendo. (AP) - As lojas não enfrentam essa escassez severa de motocicletas desde um aumento nos anos setenta impulsionado por questões ambientais, e as trilhas da região metropolitana estão mais ocupadas do que nunca.

As vendas brutas de bicicletas dispararam em março deste ano, quando o coronavírus fechou academias, restaurantes, cinemas, cabeleireiros e outras empresas. Os oficiais estaduais designaram os pontos de venda de bicicletas como componentes “importantes” do comércio de transporte e permitiram que permanecessem abertos.

“(Andar de bicicleta é) uma opção para manter a energia, e muitos de nós tiveram esse tempo recém-descoberto em seus dedos”, afirmou Jon Greenstreet, co-proprietário de uma loja de bicicletas O'Fallon.

Muitas lojas grandes foram vendidas com bicicletas desde abril, porque eles vendem apenas modelos básicos de baixo custo que estão na moda com os recém-chegados, disse Greenstreet. Um provedor o instruiu que seu estoque durante todo o ano se esgotou por semana.

Mesmo assim, as bicicletas no piso de vendas brutas em lojas de bicicletas são geralmente elétricas ou de alta tecnologia e bicicletas de montanha que custam de US $ 1,500 a US $ 3,000. Diferentes modas estão surgindo em apenas algumas de cada vez.

“Conseguimos um monte de motos de novo pedido, e depois de colocarmos as motos, elas são oferecidas dentro de dias, senão horas”, declarou Greenstreet.

As lojas de bicicletas em Edwardsville, Shiloh e Alton têm sido capazes de manter uma variedade de bicicletas em estoque por mais tempo do que alguns pontos de venda, como resultado de terem um grande estoque em três depósitos, afirmou a coproprietária Katie Parks.

Além disso, o Cyclery enfrentou a escassez de ferramentas de saúde durante a pandemia COVID-19.

“Algumas pessoas não se sentem realmente confortáveis ​​para ir ao ginásio e, mesmo assim, desejam treinar em um clima insalubre”, afirmou Parks. “… Talvez antes eles não tivessem um ginásio doméstico ou ferramentas para descobrir, de qualquer maneira que precisassem agora.”

Invoice DuBois, um residente de Fenton, Missouri, que utilizou a Nickel Plate Path do Madison County Transit recentemente, pode atestar a demanda excessiva por ferramentas de saúde.

No início deste verão, ele costumava verificar o Fb Market e o Craigslist para esteiras usadas, porque ele queria comprar uma para se exercitar neste inverno sem gastar 1000 de {dólares} para um manequim novo.

“Cada vez que eu notava um candidato, eu enviava um e-mail ou conteúdo textual e ele já tinha sumido”, afirmou DuBois, que por fim adquiriu uma esteira usada depois que um outro comprador desistiu e o vendedor conhecido como ele novamente.

Depois das bicicletas e ferramentas de saúde, as lojas tiveram problemas para conseguir componentes.

“Tínhamos o nome de uma outra loja de bicicletas e desejamos que promovêssemos alguns de nossos tubos internos”, disse Parks. "Eles não conseguiram nada."

Estudos de elevada utilização do caminho metro-leste são anedóticos, porém constantes.

Parks, um ávido proprietário de bicicletas, afirmou que as trilhas do Madison County Transit “positivamente” têm sido mais ocupadas neste verão. Adam Litterst, que mora ao longo da estrada de uma zona de estacionamento da Nickel Plate em Edwardsville, ouviu a mesma coisa de seu colega de quarto.

“Ele afirmou que, quando começou a pedalar em Might, os caminhos estavam lotados, mais do que jamais os vira nos dois anos que vivemos aqui”, afirmou Litterst. “Já houve muito mais motoqueiros, mas além disso indivíduos em geral, passeando, operando e de bicicleta. Acredito que pessoas que ficaram presas por alguns meses estão simplesmente ansiosas para sair e fazer uma coisa. ”

Jennifer Ayres, que mora ao lado de Nickel Plate, a leste de Edwardsville, observou mais pessoas pedalando em sua casa. Na quarta-feira, ela e sua filha, Isabella e Adelin, foram de bicicleta até Dairy Queen.

“Quando o desligamento ocorreu pela primeira vez, ele estava maluco (no caminho), mas depois morreu e agora a faculdade começou”, afirmou Ayres.

Lisa Zamfir, membro da Belleville Operating Membership, viu ciclistas extras no MetroBikeLink Path, além de ruas e calçadas em seu bairro a oeste de Belleville. Que mostra os jovens usando bicicletas com a mãe e o pai, uma visão incomum antes do COVID-19.

Josh Hubbard, um empreiteiro que cuida do paisagismo e da manutenção do distrito de trânsito do condado de St. Clair, afirmou que o uso das trilhas do distrito aumentou progressivamente nos últimos anos, mas houve um salto gigante neste ano.

Ken Sharkey, o diretor administrativo do distrito, agradece a informação.

“(O sistema de caminhos) é sustentado pelo dinheiro do contribuinte e preferimos que seja utilizado em toda a sua extensão”, afirmou. “Nós fazemos muito trabalho para mantê-lo em boas condições.”

Pessoas que tentam comprar bicicletas novas em Illinois estão propensas a enfrentar desafios idênticos no caso de cruzarem o rio Mississippi para o Missouri.

Jim Leach-Ross, que pilotou a Nickel Plate com DuBois na quarta-feira, afirmou que seu filho parou em uma loja de bicicletas em St. Louis neste verão, na esperança de trocar sua bicicleta Trek de 25 anos por um manequim mais moderno.

“Ele entrou e disse: 'Desejo comprar uma motocicleta e gastar cerca de US $ 500', e o (balconista) simplesmente riu”, afirmou Leach-Ross, de Creve Coeur, Missouri. “Ele declarou: 'Se você deseja gastar US $ 3,000, posso ajudá-lo. Em qualquer outro caso, não. '”

Em Might, o Cirurgião de Bicicleta ressuscitou uma ocasião conhecida como “A Reciclagem”, convidando clientes em potencial a dar início a bicicletas indesejáveis ​​para revenda, de modo que pudesse fornecer opções de baixo custo para outras pessoas.

As lojas de bicicletas até mesmo viram um aumento nos reparos de bicicletas no mesmo dia e nas vendas brutas deste verão. Em circunstâncias normais, os candidatos a Cirurgiões de Bicicleta podem obter reparos extremamente difíceis realizados em uma semana. Agora, o recorde pronto vai até outubro.

Greenstreet afirmou que não se sente saudável para várias pequenas empresas que estão lutando contra o coronavírus, mas ele está feliz em ver mais pessoas começando a andar de bicicleta.

“Estamos tentando ajudar esses de nós a se beneficiarem da experiência, tanto quanto possível, para que continuem fazendo isso e, assim, mantenham um estilo de vida saudável e enérgico mudando à frente”, afirmou. “… Sair ao ar livre e andar de bicicleta é, sem dúvida, uma das coisas mais saudáveis ​​que você pode fazer.”

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Fornecimento: Belleville Information-Democrat, https://bit.ly/3j7WCzY

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