moto quente
Perda de peso de bicicleta | Uma E-bike ajudou Jon Treffert a cair 105 quilos
Idade 63
Ocupação: Desenvolvedor de software de dispositivos médicos
Cidade-Natal: Knoxville, Tennessee
Peso inicial: 270 quilos
Peso Final: 165 quilos
Tempo de ciclismo: 3 anos (após um hiato de 30 anos)
Adorei experimentar depois de ser jovem e residir em Madison, Wisconsin, para fazer pós-graduação. Madison sempre foi uma cidade muito favorável às bicicletas, e eu pedalaria 40 minutos até o campus e novamente.
Depois que me formei, recebi um emprego fora de Chicago e não experimentei minha bicicleta pelos 30 anos subsequentes. Como substituto, busquei minha profissão de principal programa de melhoria de software para unidades médicas para a maioria dos prognósticos e remédios de câncer, o que me apresentou a Knoxville.
Esse ponto de não me exercitar e gastar consumindo de máquinas de merchandising teve seu preço, e em 2004 eu costumava ser identificado com diabetes tipo 2. Meu médico prescreveu metformina para controle de glicose no sangue, Benazepril para segurança renal e estatina (remédio para baixar o colesterol) para minha saúde cardiovascular.
Eu levei o prognóstico severamente. Eu perdi 30 quilos em grande parte assistindo minhas partes de alimentos e introduzi minha hemoglobina A1C, uma quantidade que significa meus níveis de açúcar no sangue a longo prazo, mas eu ainda pairava na classe de IMC de obesos.
Pouco depois, aceitei um novo emprego, e o passado histórico se repetiu, quando terminei de anotar meu plano de perda de peso. Em setembro de 2017, minha hemoglobina A1c era 7.2, no entanto dentro do intervalo para diabéticos, e eu pesava 270 quilos. Eu acreditava: "Oh, meu Deus, isso tem que cessar."
Eu queria fazer uma coisa totalmente diferente, e me lembrei de como o prazer do ciclismo me apresentou novamente depois que morei em Madison. Então, fui até o site e pesquisei "bicicletas para homens obesos anteriores com costas perigosas". Eu tinha artrite lateral do aspecto (uma doença na coluna vertebral) e tenho certeza de que o problema não estava ajudando.
O que mais se destacou foi o Day6 Patriot, feito por uma organização de Iowa especializada em mercadorias para pessoas com pontos de mobilidade. Ele tinha um assento grande, apoio lombar e um design de pedal à frente, então você pode colocar cada dedo do pé na parte inferior quando estiver sentado. Além disso, era capaz de suportar uma carga útil de 300 libras. Eu testei um modelo não elétrico na West Bicycles aqui mesmo em Knoxville, no entanto, a estrada para minha casa tem um declive particularmente íngreme, o que tornava a e-bike uma alternativa mais simples.
Decidi fazer um financiamento para o meu bem-estar. Não era um preço trivial - $ 3,300 -, entretanto, eu queria entrar em uma motocicleta mais uma vez.
A bicicleta elétrica me deu confiança para escalar as colinas, viver uma experiência prolongada e me manter em um passeio em grupo. Além disso, me deu flexibilidade para discar o problema. Posso passar de uma experiência de prazer a um verdadeiro esforço.
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Em 4 de novembro de 2017, iniciei minha primeira experiência. Saí da minha casa no norte do condado de Knox e tracei minha rota utilizando o aplicativo MapMyRide. Minha primeira experiência foi de aproximadamente 9 milhas com uma elevação atingida de 764 dedos do pé em um ritmo de lazer de 11.9 mph.
Eu costumava ser capaz de aproveitar ao máximo os parques e vias verdes de Knoxville e usei o aplicativo Strava para relatar minhas viagens e observar meu progresso em relação a mim e aos outros. Foi encorajador registrar bests privados como uma medida de encantamento. Quando comecei a usar em um ritmo mais rápido, mudei para a aula de esporte “E-Bike” na Strava para ser honesto com os ciclistas desassistidos.
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Em 31 de março de 2018, 5 meses depois de minha jornada, alcancei a marca de 1,000 milhas. Eu costumava usar principalmente de uma casa com uma distância normal de 30 milhas e uma elevação atingir 000 dedos em um ritmo mais rápido de 15.6 mph.
Naquele mês de junho, passei o mês realizando o Grande Desafio do Ciclo para o Fundo de Análise da Maioria dos Cânceres das Crianças e, ao longo do mês, registrei 700 milhas e arrecadou US $ 2,000, excedendo o que eu acreditava serem os objetivos "extensos" de usar 400 milhas e elevar US $ 500.
No final daquele mês, eu havia perdido 44 quilos, agora pesando 226 quilos e tinha uma HbA1c de 6.6 - quase novamente na variação pré-diabética. Eu costumava ficar desencantado por não ter diminuído minha taxa extra de glicose no sangue. Eu sabia que precisava fazer algo sobre meu plano de perda de peso.
Minha esposa e minha filha também procuravam perder algum peso, então começamos o jejum intermitente, que restringia nosso consumo a um intervalo de oito horas por dia.
Em agosto, diminuímos os carboidratos e os trocamos por gorduras. O que havia sido uma redução gradual de peso de meio quilo por semana, elevado a 2 quilos por semana.
No meu plano de perda de peso com baixo teor de carboidratos e alto teor de gordura, os princípios são fáceis: primeiro, priorizar os macronutrientes com as gorduras primeiro, depois as proteínas e os carboidratos (cerca de 40 gramas ou muito menos). Dois, coma refeições de verdade. Por exemplo, vou comer três ovos e bacon no café da manhã e me deleitar com uma salada inexperiente com azeite, abacate e sardinha ou salmão no almoço. Refeições como essas podem ser naturalmente satisfatórias e restringir minha resposta à insulina.
No final de agosto, mudei meu IMC de obeso para regular, o que pensei um pouco como um sonho depois de começar.
Naquela temporada de verão, minha esposa Kathy também optou por me pegar carona, então pedimos uma bicicleta idêntica para ela como nossa 26th recompensa de aniversário. Alugamos um chalé na Natchez Hint Parkway, para que ela tivesse um lugar plano e tranquilo para aprender, e em uma hora ela estava rolando como uma campeã. Agora compartilhamos o prazer de usar coletivamente e fazer parte de passeios em grupo com bicicletários e equipamentos de golfe.
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Depois que fui informado de que tinha diabetes, foi um pouco perturbador. Eu pensei que era uma doença progressiva que você só pode tratar apenas como um remédio. Eu tive um corpo após o Natal, 13 meses e três, 300 milhas em minha jornada. Eu tinha atingido 184 quilos, minha linha de sangue era 116/70 e meu HbA1c era 4.9, baixo o suficiente para voltar ao tratamento.
Além disso, acrescentei o treinamento intervalado de alta intensidade ao meu programa, fazendo sprints com a bicicleta ergométrica no ginásio, que é um complemento eficaz para o trabalho cardiovascular que realizo na minha e-bike.
Tenho 165 quilos agora, que é o peso que pesava no colégio. Quando eu tinha 270 quilos, achava que talvez chegasse aos 220 e fosse tremendo. No entanto, não pensei em como esse tipo de consumo é simples ou em como eu realmente me sentiria bem. Eu simplesmente salvei ir. De maneira nenhuma pensei que pudesse pesar o que fiz no colégio mais uma vez. Agora eu faço.
Um exame de cálcio nas artérias coronárias confirmou que cada um desses anos de excesso de açúcar no sangue prejudicava minhas artérias. Então, estou seguindo uma rotina agressiva de redução de lipídios para reverter isso. No entanto, eu realmente me sinto bem. O ciclismo é tão bom para o seu temperamento, articulações e bem-estar. É um tônico cada vez que estou na estrada.
Preciso encorajar os indivíduos, exibindo-lhes um caminho sustentável agradável para variar, para o qual a e-bike é um catalisador e continua sendo um elemento-chave. Se formos capazes de replicar meu experimento de 1, seremos capazes de, pessoa por pessoa específica, fazer uma mudança real em nossos problemas de peso e epidemia de diabetes.
Bicicleta ergométrica elétrica ajuda adultos a perder peso, uma E-Bike ajudou Jon Treffert a cair 105 quilos. More em uma cidade amiga do ciclismo, gaste pedal elétrico assistido por 40 minutos até o campus e novamente.
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