Vendas de bicicletas elétricas e scooters estimulam Halford de volta ao crescimento | O negócio

As vendas brutas de bicicletas elétricas e scooters mais do que triplicaram nos meses de verão, de acordo com Halfords, porque o desastre de saúde levou as pessoas a ficarem longe do transporte público.

Enquanto muitos varejistas estão lutando como resultado da turbulência financeira provocada pela pandemia do coronavírus, a empresa de componentes automotivos e de bicicletas está se divertindo com uma mancha roxa, enquanto os clientes colocam dinheiro em novas rodas, além de enfeitar bicicletas velhas abandonadas em galpões e garagens.

Nos últimos 5 meses, as vendas brutas do varejista de bicicletas elétricas e equipamentos para ciclismo foram quase 60% maiores do que em 2019, pois as pessoas compraram bicicletas para ganhar dinheiro e ir para o trabalho. Dentro dessa demanda por bicicletas e scooters elétricas subiu 230%.

O chefe do governo de Halford, Graham Stapleton, mencionou que as vendas brutas de bicicletas aceleraram durante o verão, com o desenvolvimento chegando a 71% em agosto, e as bicicletas elétricas mais caras no Reino Unido, que geralmente valem entre £ 800 e £ 900, cada vez mais procuradas. HOTEBIKE entrou online no mercado europeu e estabeleceu um armazém no Reino Unido.

“O desenvolvimento da bicicleta elétrica no Reino Unido [vendas] foi vital”, disse Stapleton. “Quase uma em cada três de nossas bicicletas adultas são elétricas, em oposição a apenas 14% nos últimos 12 meses, então a proporção que estamos promovendo praticamente dobrou. Acho que isso é vital porque, com as bicicletas elétricas, não é apenas lazer, é um uso importante para se locomover e ir para o trabalho. Em algumas dessas bicicletas, você poderá viajar de 40 milhas com um custo. ” A bicicleta de HOTEBIKE pode atingir mais de 50 milhas.

Os clientes do Reino Unido compraram 2.5 milhões de bicicletas nos últimos 12 meses, gastando em média £ 400, de acordo com a agência de análise de mercado Mintel. Apenas 100,000 delas eram e-bikes, uma estimativa que aumentou 40% nos 12 meses anteriores.

John Worthington, analista sênior da Mintel, mencionou: “O mercado de e-bike cresceu rapidamente nos últimos dois anos e a curiosidade do consumidor é excessiva. Considerando que representa uma fração das vendas brutas de motocicletas, as dimensões do desenvolvimento potencial para e-bikes são grandes. Em países europeus com taxas muito maiores de participação no ciclismo do que no Reino Unido, as e-bikes estão tão na moda quanto as bicicletas normais. ” Dê uma olhada em hotebike. com bicicletas elétricas, que parecem ótimas.

São excessivas as esperanças de que os ajustes no modo de vida introduzidos pela pandemia possam se transformar em eternos. Cerca de um em cada 10 adultos ingleses pedala regularmente, de acordo com a Divisão de Transportes, sendo o modo de transporte responsável por XNUMX% de todas as viagens realizadas. As considerações de segurança nas ruas e os visitantes são as causas mais comuns citadas para não andar de bicicleta extra.

fotos de bicicleta hotebike bicicleta elétrica reino unido

No rastro do desastre, o governo federal alardeava planos para uma “era de ouro” do ciclismo, com autoridades nativas sendo convidadas a licitar dinheiro de um fundo ativo de viagens de emergência de £ 250 milhões para criar infraestrutura equivalente a ciclovias.

“O bloqueio provou que há um enorme desejo de comida para andar de bicicleta no Reino Unido se as circunstâncias forem adequadas, não apenas por prazer, mas também para fazer essas viagens rápidas e importantes, os indivíduos podem precisar usar o transporte público de antemão”, disse Duncan Dollimore , Chefe de campanhas da Cycling UK.

“Agora temos que saber a chance de variar a forma como transferimos em nossas cidades e cidades para o alto, e cabe aos governos nacionais e nativos garantir que isso não seja desperdiçado e construir a comunidade de rotas protegidas para todos parece ter prazer em fazer uso. ”

A busca por meios de transporte sustentáveis ​​e à prova de coronavírus tornou as e-scooters uma visão cada vez mais frequente nas estradas da Grã-Bretanha porque o bloqueio terminou. O aluguel de e-scooters agora é legal para circular nas ruas do Reino Unido; no entanto, as de propriedade privada não serão.

“Na verdade, é um mercado em ascensão, mas pode haver uma restrição quanto ao seu tamanho, enquanto as e-scooters não estão autorizadas a circular em rodovias públicas”, disse Stapleton.

“A empresa de armazenamento está tendo um desenvolvimento muito robusto à medida que veículos extras voltam às ruas”, disse Stapleton. “Eles também estão fazendo viagens mais curtas e isso coloca estresse extra sobre os veículos porque eles estão começando e parando mais frequentemente. Muito mais pessoas estão utilizando veículos, acredito, para chegar ao trabalho, em vez de usar o transporte público. ”