controlador de bicicleta elétrica

controlador de bicicleta elétrica

Existem dois tipos distintos de controladores projetados para combinar com um motor escovado ou um motor sem escovas. Motores sem escova estão se tornando mais comuns à medida que o custo dos controladores continua a diminuir. 

Controladores para motores sem escova: as bicicletas elétricas requerem alto torque inicial e, portanto, os modelos que usam motores sem escova geralmente possuem comutação de sensor Hall para medição de velocidade e ângulo. Um controlador eletrônico fornece assistência em função das entradas do sensor, da velocidade do veículo e da força necessária. Os controladores geralmente permitem a entrada por meio do potenciômetro ou do punho de efeito Hall (ou do acelerador com alavanca acionada por polegar), controle de velocidade em malha fechada para regulação precisa da velocidade, lógica de proteção para sobretensão, sobrecorrente e proteção térmica. As bicicletas com uma função de assistência aos pedais geralmente têm um disco no eixo da manivela, com um anel de ímãs acoplado a um sensor Hall, dando origem a uma série de pulsos, cuja frequência é proporcional à velocidade do pedal. O controlador usa modulação de largura de pulso para regular a potência do motor. Às vezes, é fornecido suporte para a frenagem regenerativa, mas a frenagem pouco frequente e a baixa massa de bicicletas limitam a energia recuperada. Uma implementação é descrita em uma nota de aplicação para um motor de 200 W, 24 V DC sem escova (BLDC).

Controladores para motores com escovas: os motores com escovas também são usados ​​em e-bikes, mas estão se tornando menos comuns devido à sua eficiência intrínseca mais baixa. Os controladores para motores com escovas, entretanto, são muito mais simples e baratos devido ao fato de não exigirem feedback do sensor Hall e são normalmente projetados para serem controladores de malha aberta. Alguns controladores podem lidar com várias tensões.

Para saber mais, pls deixe uma mensagem abaixo