Bicicleta elétrica gigante e HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Rreview de bicicleta elétrica gigante

Resumo
Uma ebike orientada para cascalho cross country com possibilidades não apenas para passeios leves em trilhas e off-road, mas também como uma configuração de viajante, pois oferece pontos de montagem para muitos acessórios, alta qualidade a um preço acessível
Vem com pneus híbridos, garfo de suspensão, protetores de rack traseiro, protetores de pára-choque, dispositivos de suporte, protetores de gaiola de garrafa e até mesmo ilhós rosqueados extras nos suportes do assento para uma fechadura de café
Usa um motor da série Yamaha PW com torque de pedal e resposta de detecção de cadência de pedal, muito silencioso, eficiente e confiável, tem uma boa configuração Shimano Deore de 9 velocidades com freios a disco hidráulicos, rotor dianteiro maior de 180 mm fornece grande poder de parada
Sem detecção de deslocamento, sem luzes integradas à bateria, tela mínima é fácil de usar e esconde o aspecto elétrico da bicicleta, mas pode não ser para todos

Introdução
MAKE: Giant
MODELO: Explore E + 4 GTS
PREÇO: $ 2,500
POSIÇÃO DO CORPO: para frente
USO SUGERIDO: Urbano, Trilha
CLASSE DE BICICLETA ELÉTRICA: Pedal Assist (Classe 1)
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GARANTIA: 2 anos abrangente, quadro vitalício
DISPONIBILIDADE: Estados Unidos
ANO MODELO: 2020

PESO TOTAL: 49 lbs (22.22 kg)
PESO DA BATERIA: 7.7 lbs (3.49 kg)
PESO DO MOTOR: 7.43 lbs (3.37 kg)
MATERIAL DA ESTRUTURA: ALUXX Alumínio Classe SL
TAMANHOS DA ESTRUTURA: 17.1 pol. (43.43 cm) 19.1 pol. (48.51 cm) 21.1 pol. (53.59 cm) 23 pol. (58.42 cm)
MEDIDAS DE GEOMETRIA: Tubo de assento de 19 ″, alcance de 22 ″, altura de suporte de 29.5 ″, altura mínima de selim de 33.75 ″, largura de 28.25 ″, comprimento de 72.5 ″

TIPOS DE FRAME: High-Step
CORES DO QUADRO: Preto acetinado com detalhes em azul
DETALHES DA FORQUILHA DA ESTRUTURA: Suspensão da bobina RST Volant T, deslocamento de 60 mm, ajuste de pré-carga, espaçamento do cubo de 100 mm de impulso, eixo de 9 mm com espeto de liberação rápida
DETALHES DA TRASEIRA DO QUADRO: espaçamento do cubo de 135 mm, eixo de 9 mm com espeto de liberação rápida
PONTOS DE ANEXO: Bottle Cage Bosses, Fender Bosses, Back Rack Bosses
DETALHES DA ENGRENAGEM: 9 velocidades 1 × 9 Shimano Deore Derailleur, Shimano CS-HG200 11-36 Tooth Cassette
DETALHES DE SHIFTER: Shimano Altus SL-M2000 Triggers à direita (One-Way High, Three-Shift Low)
MANIVELAS: liga de alumínio forjado sob encomenda, 170 mm de comprimento, interface de suporte inferior quadrada cônica, coroa de 42 dentes com proteção de liga
PEDAIS: Plataforma de liga de alumínio Wellgo K79, estilo gaiola
HEADSET: Rolamento de cartucho selado, integrado, cônico de 1-1 / 8 ″ a 1-1 / 2 ″
HASTE: contato gigante, comprimento de 70 mm, aumento de 3 °, um espaçador de 10 mm, três espaçadores de 5 mm, diâmetro da braçadeira de 31.8 mm
GUIDÃO: Giant Connect XC Riser, Low-Rise, liga de alumínio, largura de 710 mm
DETALHES DO FREIO: Disco Hidráulico Tektro HD-M275 com rotor dianteiro de 180 mm e rotor traseiro de 160 mm, pinças de pistão duplo, alavancas de dois dedos com alcance ajustável
GRIPS: Gigante, Ergonômico, Borracha, Travamento, Preto

SELA: Selle Royal Vivo GTS
SEAT POST: liga de alumínio forjada, braçadeira micro ajustável de 2 parafusos
COMPRIMENTO DO PÓS-ASSENTO: 375 mm
DIÂMETRO DE PÓS-ASSENTO: 30.9 mm
RIMS: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, Liga de Alumínio, Parede Dupla, Tubeless Ready, 28 Orifícios Frente, 32 Orifícios Traseiros, Ilhós de Reforço na Parte Traseira
FALA: aço inoxidável, calibre 15, preto com bicos
MARCA DE PNEUMÁTICO: Giant Crosscut Gravel 2, 45 × 622 700x45c
TAMANHOS DA RODA: 28 pol. (71.12 cm)
DETALHES DO PNEU: 50 a 70 PSI, 3.4 a 4.8 BAR, Tubeless Ready
DETALHES DO TUBO: Válvulas Presta
ACESSÓRIOS: Protetor de tapa de adesivo transparente na corrente direita
OUTROS: Conjunto de bateria removível montada no tubo inferior de travamento, corrente SRAM GX Eagle PowerLock, suporte de motor máximo de 100 RPM, carregador de 1.9 amperes de 3 lb com adaptador dongle

Detalhes Eletrônicos
MARCA DO MOTOR: Giant SyncDrive Sport, Powered by Yamaha PWseries ST
TIPO DE MOTOR: Motor de engrenagem montada no meio
Saiba mais sobre os motores Ebike
SAÍDA NOMINAL DO MOTOR: 250 watts
SAÍDA DE PICO DO MOTOR: 500 watts
TORQUE DO MOTOR: 80 Newton metros
MARCA DA BATERIA: Giant EnergyPak 400
TENSÃO DA BATERIA: 36 volts
HORAS AMP DA BATERIA: 11.3 ah
BATERIA WATT HORAS: 406.8 wh
QUÍMICA DA BATERIA: íon-lítio
TEMPO DE CARGA: 3 horas
ALCANCE MÍNIMO ESTIMADO: 25 milhas (40 km)
FAIXA MÁXIMA ESTIMADA: 55 milhas (89 km)
TIPO DE EXIBIÇÃO: Giant RideControl One, Fixo, Ângulo ajustável, Console de LED branco, Botões: Para cima, Para baixo, Power, Luzes (NA neste modelo), Modo de caminhada
LEITURAS: Nível de carga da bateria (5 pontos), indicadores luminosos, nível de assistência do pedal (5 pontos)
ACESSÓRIOS DA EXIBIÇÃO: App Bluetooth opcional (RideControl), leituras: porcentagem da bateria, ajuste do motor, mapa, estatísticas de percurso, planejamento de viagem, planejamento de metas
MODO DE CONDUÇÃO: assistência avançada do pedal (sensor triplo: velocidade da roda traseira, cadência do pedal e torque do pedal, Eco 80%, normal 180%, esporte 300%, potência 350%)
VELOCIDADE SUPERIOR: 20 mph (32 kph)

Meu objetivo é ser transparente e imparcial. Este vídeo e a análise por escrito não pretendem ser um endosso dos produtos Giant e HOTEBIKE.

A novidade para 2020 é a Giant Explore E + 4 GTS, uma bicicleta de montanha multifacetada com uma lista de possibilidades que só podem ser correspondidas pelas sílabas do nome. Digo possibilidades porque isso pode se sentir em casa durante uma trilha leve ou mesmo na rua como um viajante, porque vem com protetores de rack traseiro, protetores de pára-choque, dispositivos de suporte e até ilhós rosqueados extras na parte de trás para uma fechadura de café. A moto vem em 4 tamanhos de quadro e cada um é muito leve para uma ebike ... por exemplo, o quadro de tamanho médio que estamos testando hoje veio com apenas 49 libras. Para terminar essa sensação multifacetada, tem estes pneus com tachas 700c x 45, o que constitui um bom equilíbrio entre eficiência e capacidade. Notei uma liberação rápida na frente e na traseira, isso é incrível não apenas para manutenção ou conserto de pneu furado, mas também se você precisa tirar a roda para movê-la em um porta-malas ou caminhão, muito legal. Um pouco de conforto aqui também, como o garfo RST de 60 mm de curso com ajuste de pré-carga. Também vejo essas garras ergonômicas de travamento de grande porte da marca Giant. No geral, muitas peças de alta qualidade, e adoro que tudo combine e seja bem equilibrado em termos de peso. Outra grande característica desta moto é que ela não grita “Ei, olhe para mim! Eu sou uma bicicleta elétrica! ”. Principalmente por causa da bateria integrada do quadro elegante e da tela muito minimalista que você pode perder se piscar por um momento. Outras características incluem protetores de gaiola de garrafa para adicionar acessórios de sua preferência e um protetor de tapa adesivo transparente.

Dirigir a moto é um motor da série Yamaha PW que foi rebatizado pela Giant como SyncDrive Sport. Este é um motor de acionamento médio de 250 watts com 80 nm de torque que mede o torque e a cadência do pedal. Ele usa fusos quadrados e, embora possa não ter um desempenho tão alto quanto alguns dos outros motores da linha Yamaha, ainda é muito silencioso, eficiente e, o melhor de tudo, confiável. É um pouco mais pesado e oferece suporte de pedal de 350% contra a versão profissional que tem suporte de 360%. Mecanicamente, tem um Shimano Deore de 9 velocidades muito bom com cassete de 11-36 dentes e um anel de corrente de 42 dentes na frente com uma proteção de liga de alumínio. Parar a bicicleta é um bom conjunto de freios a disco hidráulicos. Estes são os freios Tektro e você tem um rotor de freio a disco de 180 mm na frente combinado com um freio a disco de rotor de 160 mm na parte traseira. Não se deixe enganar pela configuração escalonada, isso é bastante comum, mesmo em algumas mountain bikes de ponta. A razão para isso é que a roda dianteira suporta a maior parte da força bruta de frenagem devido à dinâmica do peso, então ter um rotor maior na frente é uma coisa boa.

A bicicleta é alimentada por uma bateria 36v 11.3ah. Não é a maior capacidade que eu já vi, mas para um mid-drive sem um acelerador, ele faz o trabalho sem problemas reais. Eu adoro que ele se incline para o lado ao removê-lo, dessa forma você não bate ou risca a estrutura tão facilmente quanto outras configurações de bateria. Ele é protegido com chave e cadeado e ainda possui um indicador LED de nível de carga. A bateria pesa cerca de 7.7 libras, então não é tão ruim, e o próprio carregador pesa cerca de 2 libras. Percebi que a carga na bicicleta é feita perto do braço da manivela, então tome cuidado para não prender o cabo girando os pedais quando estacionado. Eu adoro que eles incluam um carregador de 3 ampères, normalmente, vejo carregadores de 2 ampères em bicicletas como esta, então o 3 amp deve tirar você de casa um pouco mais rápido do que o 2 amp mais lento. Para realmente cuidar deste e de outros pacotes de íons de lítio, ouvi dizer que armazenar em um local fresco e seco vs. calor ou frio extremo prolongará a vida útil e tentará mantê-lo cerca de 50% cheio quando não for usado por longos períodos, então você ganhou estresse as células. Tente não deixá-lo cair a zero, porque isso é muito difícil para a química celular.

Controlar a moto é super simples e direto. Isso ocorre porque a moto está usando uma tela minimalista que realmente mostra apenas 1 de 3 coisas. É uma almofada emborrachada intuitiva com 5 séries de pontos à direita e à esquerda. Os 5 pontos à direita indicam o nível de carga da bateria, enquanto os 5 pontos à esquerda indicam em qual modo de assistência você está. Ah, há também uma luz do meio que indica se as luzes estão acesas (no entanto, esta bicicleta não tem algum) se aplicável. A tela pode ser girada, mas carece de carregamento do dispositivo USB e também não é removível. No entanto, ele tem um modo de caminhada e até um aplicativo de smartphone integrado. O aplicativo sincroniza perfeitamente e você pode até montar seu telefone no guidão para usá-lo como uma tela mais detalhada. Eles têm coisas como planejamento de rota e até mesmo configurações para otimizar o sistema de acionamento. Normalmente, eu seria um pouco mais duro em uma tela tão básica, mas eu realmente acho que é bom eles esconderem os aspectos elétricos e você ainda pode obter funcionalidades extras através de um aplicativo de smartphone, muito inteligente.

A Giant Explore E 4 GTS é uma ótima bicicleta para "fazer qualquer coisa". Eu também acho que os componentes de alta qualidade (Yamaha mid-drive, desviador Shimano Deore, etc) são um negócio incrível para uma moto de $ 2,500. Mas nenhuma bicicleta está sem compensações. No caso do gigante aqui, eu teria que dizer que não ter detecção de deslocamento é uma espécie de oportunidade perdida. Com certeza, isso é mais uma coisa do motor Bosch, mas funciona bem em aplicações como esta. Não há luzes integradas à bateria na frente e atrás, algo que a tela mínima me lembrava de vez em quando. E essa exibição em si pode não ser para todos. Faltam algumas informações detalhadas e não podem ser removidos. No entanto, o emparelhamento de aplicativo de smartphone pode oferecer alguns dos recursos extras que você deseja. No geral, a moto parece ótima e eu adoro que você tenha uma garantia de 2 anos e suporte do revendedor. Afinal, Giant é um dos três grandes (Trek, Giant e Specialized), então você sabe que está obtendo um produto de qualidade. Quero agradecer à Fullerton Bicycles por me deixar dar uma olhada e espero que vocês compartilhem suas experiências com ela.

Como sempre, agradeço perguntas e comentários na seção de comentários abaixo. Quer você seja o proprietário da bicicleta, tenha feito um teste ou seja novo no ramo, meu objetivo é fornecer um recurso objetivo e honesto. Você também pode participar dos fóruns da Giant ebike e compartilhar suas próprias fotos, vídeos e revisar atualizações para ajudar outras pessoas! Divirta-se lá fora e ande com segurança 🙂

Prós:
Uma excelente bicicleta de montanha multifacetada para "fazer qualquer coisa", com possibilidades não apenas para fazer trilhas leves e off-road, mas também como uma configuração de transporte regional
Pode funcionar como passageiro porque vem com protetores de rack traseiros, protetores de pára-choque, dispositivos de suporte, protetores de gaiola de garrafa e até ilhós com rosca extra na parte traseira para uma fechadura de café
Usa um motor Yamaha mais pesado e suspensão dianteira, mas ainda é uma moto leve, por exemplo, o quadro de tamanho médio que estamos testando hoje custou apenas 49 libras
Para facilitar a sensação multifacetada, tem estes pneus 700c x 45 cravejados, portanto, um bom equilíbrio entre eficiência e capacidade
Notei uma liberação rápida na frente e na traseira, isso é incrível não apenas para manutenção ou reparo de pneu furado, mas também se você precisar tirar a roda para movê-la em um porta-malas ou caminhão, muito legal
Bom conforto com o garfo RST de 60 mm de curso com ajuste de pré-carga e também esses punhos ergonômicos de travamento da marca gigante de grande porte
Outra grande característica desta moto é que ela não grita “Ei, olhe para mim! Eu sou uma bicicleta elétrica! ”, Devido à bateria integrada no quadro elegante e a tela muito minimalista que você pode perder se piscar por um momento
Usa um motor da série Yamaha PW que foi rebatizado pela Giant como SyncDrive Sport, 250 watts com 80nm de torque que mede o torque e a cadência do pedal, muito silencioso, eficiente e, o melhor de tudo, confiável
Vem com uma boa configuração Shimano Deore de 9 velocidades com freios a disco hidráulicos com rotor de 180 mm na frente combinado com um rotor de 160 mm na parte traseira
A bateria 36v 11.3ah sai lateralmente para facilitar o carregamento / descarregamento, tem um indicador de nível de carga em LED e é protegida por fechadura e chave, vem com um carregador de 3 ampères que é mais rápido do que os 2 amp que você vê frequentemente
A tela minimalista é muito simples e fácil de usar, pode ser emparelhada com um smartphone para fazer coisas como planejar uma rota ou até mesmo configurações para otimizar o sistema de direção
Componentes de alta qualidade apoiados por alguns dos melhores nomes do mercado (Giant, Yamaha, Shimano), uma garantia de 2 anos, rede de concessionários e um ótimo valor de $ 2,500

Contras:
Notei que o carregamento enquanto na bicicleta é feito perto do braço da manivela, então tome cuidado para não prender o cabo girando os pedais quando estacionados e carregando, algo a ter em mente
Eu teria que dizer que não ter detecção de deslocamento é algo que sinto falta aqui, claro, isso é mais uma coisa de motor Bosch, mas funciona bem em aplicações como esta
Não há luzes integradas à bateria na frente e atrás, algo que a tela mínima me lembrava de vez em quando
A exibição mínima pode não ser para todos, falta algumas informações detalhadas e não pode ser removida, no entanto, o emparelhamento do aplicativo do smartphone pode ser capaz de fornecer alguns dos recursos extras que você deseja
Menor reclamação aqui, e você vê isso muito com bicicletas de marcas famosas como esta, mas não há suporte incluído, apenas provisões de suporte, então certifique-se de fonte se é algo que você deseja em sua bicicleta

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Quadro clássico de mountain bike em liga de alumínio, molde próprio, desenvolvimento independente, design de patente.
Forquilha dianteira da liga de alumínio da suspensão

Bateria escondida da liberação rápida de 48V 13AH
bicicleta elétrica dobrável
Bateria de lítio impermeável
Células de bateria LG
Removível, travável
Fácil de carregar separadamente
longa distância
Vida longa
Motor sem escova do cubo traseiro de 48V 500W

Pneus Kenda duráveis ​​de alta qualidade
Pedaleiro durável

Pedal e manivela em liga de alumínio

Farol
Vem com uma porta de carregamento de celular USB de 5V 1A no farol LED para um carregamento conveniente do telefone durante a viagem.

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