HOTEBIKE Urban Hybrid E-Bike - Review and Ride Impressions

A pandemia COVID-19 introduziu modificações importantes no comércio de transporte. Enquanto as vendas brutas automotivas continuam a se desenvolver, diferentes setores têm tido muito menos sorte. O transporte público e o compartilhamento de viagens viram o declínio mais importante, com a maioria dos indivíduos praticando o distanciamento social realmente útil.

Mas certamente foi o comércio de bicicletas que emergiu como um “vencedor” nesses casos difíceis. E, particularmente, a seção de e-bike. Em resposta a uma série de pesquisas, estamos observando um aumento no uso de bicicletas em todo o país. As vendas brutas de bicicletas elétricas aumentaram 84% em março, 92% em abril e 137% em maio nos EUA. No entanto, o padrão idêntico pode ser visto em todo o globo.

É verdade que e-biking não pode curar a doença COVID-19, ou cessar a atual pandemia, mas certamente ajuda com nossos níveis de saúde, ao mesmo tempo permitindo a vida inexperiente. Em algumas circunstâncias, eles podem até permitir viagens mais rápidas. Portanto, possuir uma e-bike com orgulho parece ser um acéfalo em 2020.

No entanto, para verificar a viabilidade de uma e-bike, procuramos HOTEBIKE da América do Norte para modelar certamente uma de suas duas bicicletas elétricas acessíveis.

Conheça o HOTEBIKE E-bike City Hybrid

Em 1099, o HOTEBIKE City E-Bike é mais barato. O modelo City engloba um design minimalista extra com um design de corpo esguio que é adequado para cada dia de metrópole.

O corpo preto fosco está disponível em três tamanhos: 26, 27.5 e 29 polegadas. Como você poderia imaginar, a bateria fornece algum peso para a e-bike, que calcula as dimensões em 21 kg ou 46 libras. Nem o mais leve dentro da seção, nem o mais pesado.

A construção de alta qualidade do corpo é incrível enquanto o design minimalista não mostra. Além disso, é bastante resistente, mesmo quando você tropeça em buracos e até mesmo no cascalho. 

O guiador lustroso utiliza duas alças esportivas que são extraordinariamente aderentes, mesmo com as palmas das mãos suadas. O garfo e o guidão permitem uma direção fácil e é bastante confortável, mesmo em longas distâncias.

Ao longo de longos trechos de condução, fiz questão de usar alguns shorts de bicicleta com enchimento para evitar atrito. 

O motor elétrico está embutido no cubo traseiro, que também abriga um desviador de engrenagens Shimano. Enquanto dirigia na metrópole, descobri que o cassete é satisfatório para dirigir na cidade, mesmo quando tento viajar em velocidades maiores.

De maneira alguma pode ficar inadequado com alguns freios legais

Para a energia de parada, o HOTEBIKE A City E-Bike utiliza os travões de disco Tektro 160 mm. Caso você tenha pilotado com esses freios a disco, você reconhecerá instantaneamente seus naco e eficácia. Eles tornam a viagem consideravelmente mais segura com pouca ou nenhuma necessidade de manutenção.

A e-bike chegou aqui equipada com rodas em tamanhos de 26 polegadas envoltas em pneus Kenda. Os pneus permitem uma baixa resistência ao rolamento, pelo que poderá simplesmente viajar a velocidades bastante excessivas, mesmo sem a ajuda eléctrica. 

Eu também preferia significativamente os pedais. Calcei um sapato de medida 13, mas eles tinham piso suficiente para acomodar meus dedos do pé Yeti. Além disso, descobri que são bastante aderentes, devido aos pinos de tamanho generoso que se projetam do piso plano. Pedais sem presilhas são bons para bicicletas de estrada, mas não vejo necessidade para eles em uma e-bike urbana. Mas, você poderá sempre substituir os pedais usuais.

Carregamento fácil

HOTEBIKE também garantiu que carregar sua e-bike é o mais simples possível. Você tem principalmente duas opções para custar a bateria no quadro. Você pode deixar a bateria no porta-retratos e carregá-la ou poderá retirar a bateria e usar o carregador equipado para custear a bateria.

Na minha experiência, demorou cerca de 4 horas para esvaziar a bateria. Afinal, você possivelmente ficaria maravilhado com o que é a variação elétrica. E semelhante ao que acontece com os automóveis elétricos, ele pode variar amplamente. A variação na e-bike é afetada por muitos componentes que correspondem a: estágio de ajuda, pneus e desgaste dos pneus, rotas, condições climáticas, peso e degradação da bateria.

A experiência da viagem

Ao longo do meu tempo com o HOTEBIKE City e-bike, ajustei meu tipo de direção várias vezes. Se eu planejava um roteador estendido (20-30 milhas), poderia começar a viagem com o modo auxiliar definido. A mudança de marcha é fácil e a e-bike pode simplesmente atingir velocidades excessivas em segundos.

Conforme discutido anteriormente, planejar sua rota ajudará você a identificar quais modos usar. Eu adoro pedalar com mais frequência do que não, no entanto, sempre reservei um pouco de energia elétrica para as milhas anteriores quando a fadiga aparece.

Na verdade, estou mais acostumado a dirigir motos de estrada e de cascalho com barras suspensas, mas para viagens de metrópole, as barras planas fazem mais sentido. Eles também não são muito largos, de modo que você não deve ter problemas para chegar perto de automóveis perto de você. o HOTEBIKE Além disso, a e-bike City Hybrid chegou aqui com orifícios perfurados no corpo que permitem adicionar diferentes equipamentos, como gaiolas para garrafas de água ou bagagem.

Não há nenhum guarda-lamas colocado na unidade de fabricação, no entanto, com base principalmente na folga do pneu, é melhor ter a capacidade de configurar seu individual, se desejado. No longo prazo, evitaria durante esses dias úmidos.

A e-bike pode complementar o seu automóvel

Normalmente, eu não vejo o HOTEBIKE A e-bike City Hybrid como um substituto no seu automóvel. Considerando que eles são uma variedade de agradáveis ​​e saudáveis ​​para você, bicicletas não podem, no entanto, substituir um automóvel. No entanto, eles realmente os complementarão. Por exemplo, eu geralmente me descobri contando com a e-bike para uma visita ao varejista de alimentos local (a 2 milhas de distância), razoavelmente do que utilizando HOTEBIKE.

Eles são todos elétricos e positivamente ecológicos, porém a e-bike é extra gratificante no que diz respeito ao meu bem-estar. Além disso, eu realmente adorei explorar os bairros de Chicago ao mesmo tempo em que dirigir versus dirigir. É engraçado o número de questões que você será capaz de ignorar sempre que estiver em um automóvel.

No caso de possuir um automóvel espaçoso ou instalar um suporte para motos, poderá realmente levar a e-bike consigo para um tempo no meio da natureza. Há muitas trilhas pavimentadas para bicicletas ao redor de Chicago, onde você se perderá dirigindo por horas. E é aí que a natureza híbrida da bicicleta se mostrará útil.

Em conclusão, pode haver sempre uma fresta de esperança. E para mim esse foi o ardor recém-redescoberto de dirigir uma motocicleta em todos esses momentos difíceis e distintos.