moto quente
Como fazer uma bicicleta elétrica com um motor de partida
As opiniões dos fãs de bicicletas elétricas sobre a conversão de bicicletas comuns em bicicletas elétricas:
Bateria de 36v 10A, motor de 250w.
A reforma custou US $ 280, e também compramos uma lanterna e uma lanterna para um total de US $ 320, um total de US $ 600.
1, a velocidade máxima de 33 jardas, com o burro do que andar de 15-10 quilômetros, 40 jardas de carro de estrada me deixou alguns quilômetros. Naquela época, eu queria gastar mais de 160 dólares e ainda não podia correr mais rápido que um carro de estrada se planejasse trocar um motor grande de 350w-500w, mas o controlador do motor de 500w também precisa ser alterado e a duração da bateria é não é tão bom, então usar um motor de 250w economizará energia. A energia elétrica é principalmente subida ou você monta a principal, se a busca por velocidade superior a 3,000 puder comprar um carro rodoviário de nível de entrada melhor.
2, Midway 20-80 km, eu costumo andar cerca de 50 km de distância, como montar pode acompanhar o grande exército é fácil, passeio híbrido elétrico manual, mas também pode comprar um conversor USB de 36v a 5V para lanterna, telefone celular, MP3, fonte de alimentação do alto-falante, passeio muito excelente não está cansado
3, montando mais de 150 quilômetros este carro é relativamente pit, porque se atrevem a andar de longa distância amigos burro não pode ser pior do que a força física, do que o lazer andar amadores muito melhor. Você faz uma bicicleta elétrica para andar com eles, no caso de não haver eletricidade, seu carro é mais pesado que outros, não pode ficar para trás é bom.
O modo elétrico puro pode rodar cerca de 40 quilômetros na velocidade média, se a velocidade máxima de mais de uma hora para montar a energia desligada. Quando a energia acabar depois de 100 quilômetros, embora eu possa andar se minha força física não for boa, vou ser deixado para longe por outros lentamente. Quando ficar sem eletricidade, vou enfrentar uma grande subida e me sentir muito mais cansado do que os outros. Você está com vergonha de esperar por alguém a uma longa distância. Para dizer a verdade, percorrendo mais de 100-200 quilômetros, a vantagem do carro elétrico vai se transformando lentamente em desvantagem. Se você percorrer uma longa distância e depois arrastar 30-40 jin de bagagem, ficará mais cansado do que o carro de outras pessoas.
4, Para resolver o problema de corrida de longa distância, na verdade, mais algumas baterias sobressalentes no corpo na linha, mas o preço da bateria de lítio é relativamente alto, cerca de 800-900 yuan, compre 3 baterias rápidas vai gastar 2 -3 mil yuan, esse preço pode comprar uma bicicleta de montanha. Se você é um magnata local e não se preocupa com dinheiro, o objetivo de converter uma mountain bike elétrica também é treiná-lo para correr mais longe e com mais facilidade na mesma condição física. Se você correr uma longa distância com uma bicicleta elétrica, o significado do ciclismo se perderá.
O motor dianteiro teoricamente não tem relutância na tração traseira. O drive dianteiro não possui magnetorresistência, mas o poder não é tão forte quanto o drive traseiro. No caso específico, a unidade traseira do tipo velocidade comuta com a unidade frontal. Motor dentado sem escova, embreagem de ultrapassagem interna do motor, não importa em que direção, não haja relutância. Bateria dupla, corrida elétrica pura de 100 km, passeio híbrido de 150 km. A vantagem deste híbrido é que ele pode percorrer longas distâncias.
Eu li muitos materiais sobre esse tipo de mountain bike elétrica nos últimos dois dias. Recentemente, encontrei uma mountain bike com motor central. A vantagem é que o motor de montagem central é acionado pela embreagem do eixo central. O poder pode ser 5 controle de engrenagem, o poder também é grande. A patente HOEBIKE, também tem um motor, por que os resultados da ciclagem de potência adicionados são muito mais baixos do que os não adicionados? Só porque a potência do motor está baixa? Ou são realmente os motores e baterias adicionados que aumentam o peso do carro? Se você adicionar um reforço ao eixo central, deverá ser capaz de andar com 20% menos potência. Quando o pedal gira e o booster o detecta, ele é enviado ao controlador para ligar o motor. Quando você não pedalar, ele não será ligado. Se você estiver usando um reforço, precisará de um medidor.
Você pode controlar o acelerador, a engrenagem, mas com potência, por que não correr sem a potência da bicicleta de montanha pura? É porque o peso do carro aumenta esse fator?
Sobre o motor do eixo central, não há necessidade de adicionar booster agora. Eu já vi dois tipos, nos quais o motor da HOTEBIKE é uma combinação de conexão verdadeira e placa do pedal, e o motor é fabricado pelo motor
Muito pequeno, com o pedal coaxial, embreagem do motor.
Portanto, quando não for eletrificado, ande como uma bicicleta de montanha comum sem resistência eletromagnética.
A imagem mostra que a velocidade da bicicleta elétrica de montanha é de 30 a 40, o que não é seguro. Afinal, a força do freio é baseada na velocidade da bicicleta.
Motor cerca de 5 kg, bateria de 5 kg não é bom.
Uma bicicleta de montanha pesa apenas cerca de 14 kg.
Equipado com motor de 48V, a bateria de 48v20 ampere-hora pode durar muito. Com o poder de diferentes tensões do motor, a quilometragem é diferente.
Se o acionamento elétrico puro percorrer uma longa distância para atender a uma variedade de superfícies complexas da estrada, juntamente com equipamentos de longa distância, aumentará o peso do veículo.
O motor de baixa potência é fácil de aquecer, a resistência aumenta, o consumo de energia aumenta.
De qualquer forma, a bicicleta de montanha modificada não é suficientemente bonita. Se você quer seguir modelos bonitos, pode escolher entusiastas da bicicleta elétrica
Uma bicicleta elétrica em hotebike. O motor de 36V ou 48V, 250w-2000w, pode atender às necessidades da indústria.
