moto quente
A velocidade é frequentemente mencionada quando falamos de ebikes, mas, além da velocidade, a potência é provavelmente o ponto de discussão e de venda mais quente no mundo das ebikes.
Alguns diriam que quando se trata de energia, mais potência é melhor. Mas se for esse o caso, por que tantas ebikes de ponta estão equipadas com motores aparentemente menores? Isso levanta uma questão: 250W de energia é suficiente para uma ebike?
Existem vários fatores que determinam quantas potências uma e-bike precisa, desde o tipo de motor usado até como a ebike é projetada. Também é útil saber o que os fabricantes estão descrevendo quando falam sobre potência do motor e como a lei dos EUA determina o quão poderosas as ebikes podem ser. Este artigo mergulhará profundamente no tópico da potência da bicicleta.
Alguns descobriram: 250W geralmente é poderoso o suficiente para muitas ebikes. Embora esta afirmação seja inaceitável para muitas pessoas, em geral, o motor de 250W é suficiente para proporcionar uma boa assistência na pedalada do ciclista. Lembre-se, uma ebike ainda é uma bicicleta e, por definição, requer pelo menos um pouco de força física.
Tamanho do motor da bicicleta elétrica: 250W a 750W
Os motores de bicicleta elétrica são classificados em watts e, nos EUA, os motores normalmente variam de 250W a 750W.
Bicicleta de montanha elétrica HOTEBIKE 750 W com bateria oculta A6AH26
Você pode definitivamente encontrar ebikes com motores cada vez maiores, (E-Bikes HOTEBIKE 2000W) mas esse intervalo é o que mais vemos nos relatórios de e-bike. Os tamanhos dos motores geralmente aumentam ou diminuem em múltiplos de 50W: 250W, 300W, 350W, 500W e 750W são exemplos de tamanhos de motor que vemos com frequência.
No entanto, embora não haja limite para o tamanho que você pode fabricar um motor, a lei dos EUA determina o tamanho de um motor de ebike. Além dos pedais e certos limites de velocidade, a potência máxima padrão do motor para ebikes nos EUA é limitada a 750W. Um motor pode produzir temporariamente mais potência do que isso, e essa métrica é chamada de saída máxima do motor.
É fácil encontrar ebikes que excedem o limite legal de 750W, mas essas bicicletas confundem a linha entre ebikes e ciclomotores. O Relatório da Bicicleta Elétrica argumenta que essas bicicletas devem ser tratadas, montadas e registradas como motocicletas elétricas. Também existem bicicletas elétricas projetadas para serem usadas em terrenos particulares ou em áreas OHV, mas elas não atendem à definição de uma bicicleta legal de rua.
Quando 250W é suficiente? Motores de tração central vs. cubo com potência máxima estão na moda agora, especialmente se você estiver comprando uma ebike mais acessível.
Mas uma potência mais alta nem sempre equivale a uma bicicleta elétrica mais rápida. De fato, algumas das ebikes mais poderosas que testei têm motores de 250W. É tudo sobre como aplicar esse poder ao solo.
Existem dois tipos principais de motores para ebikes: um motor de acionamento do cubo montado na roda traseira ou dianteira e um motor de acionamento intermediário localizado entre os braços da manivela do suporte inferior do quadro.
Como funcionam os motores elétricos para bicicletas
MOTORES MID DRIVE: QUANDO 250W SÃO SUFICIENTES
Muitos motores ebike de acionamento intermediário são classificados em 250W. Normalmente, esses motores alimentam as ebikes, consideradas as ebikes mais potentes e de maior desempenho do mercado. Os fabricantes de motores de e-bike na vanguarda do desempenho de ebike – Bosch, Brose, Shimano e mais – produzem motores de 250 W de alto desempenho.
Um motor de acionamento intermediário produz mais potência com menos potência, aproveitando o trem de força da bicicleta. O desempenho, o torque e a velocidade da bicicleta mudarão com a marcha que você escolher, tornando-a a melhor opção para bicicletas elétricas de alto desempenho, como bicicletas elétricas de passageiros premium, bicicletas de carga elétricas, eMTBs e muito mais.
Ao usar menos energia, o motor requer uma bateria menor e geralmente é mais leve.
Esse desempenho e eficiência geralmente vêm com um preço mais alto. As bicicletas elétricas com preços de milhares de dólares geralmente usam motores de acionamento intermediário.
Os fabricantes são muito bons em fabricar motores de acionamento intermediário de 250 W ajustados para aplicações específicas, como motores de alto torque para bicicletas elétricas de carga e motores de alta velocidade para passageiros.
MOTORES DE HUB: MAIS WATTS SÃO MELHORES (NA MAIORIA DO TEMPO)
Motores de cubo são onde normalmente vemos ebikes colidirem com tamanhos de motor legais de 750W. Embora mais potentes no papel, os motores nas rodas (mais comumente amarrados às rodas traseiras) não transmitem potência através das engrenagens e exigem mais potência para produzir um efeito semelhante a uma configuração de tração intermediária. O motor de cubo de 750 W e o mid-drive de 250 W são muito mais comparáveis no mundo real do que parecem no papel, devido à diferença em como a energia é aplicada.
Esses motores exigem baterias maiores e geralmente resultam em uma bicicleta mais pesada.
Os motores nas rodas são provavelmente a opção mais popular, pois geralmente são muito mais baratos que os motores intermediários. Quase todas as ebikes acessíveis que testamos têm motores nas rodas. Existem algumas exceções a esta regra - como as ebikes Stromer acionadas por cubo ultra-premium e os cubos leves Mahle eBikeMotion X35 encontrados em muitas bicicletas de estrada elétricas de alto desempenho.
Embora a regra geral seja que mais watts são melhores para uma ebike acionada por hub, montamos muitas unidades de hub de 250 W que realmente gostamos. A Ride1UP Roadster V2 é um exemplo de bicicleta como a KBO Hurricane. Tudo depende do peso da bicicleta e de como ela é usada. Por exemplo, 250W para uma bicicleta urbana com tração no cubo que é leve e projetada para ser usada em áreas planas pode ser suficiente, enquanto uma 750W pode ser mais adequada para uma bicicleta que pesa mais de 70 libras e é construída para lidar com mais variáveis ou terreno acidentado.
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