moto quente
Bicicleta elétrica depois de muitas vezes de controle intenso, não dá para evitar a perda de equipamentos e peças do envelhecimento, todo mundo depois de pedalar, você cuida bem de sua bicicleta elétrica? A manutenção adequada não apenas manterá sua e-bike limpa e arrumada, mas também fará com que você se sinta melhor na próxima vez que sair. Também pode estender a vida útil das peças da bicicleta elétrica, evitando a situação embaraçosa de quebra no meio do caminho e freqüentes falhas mecânicas. Hoje, este artigo apresenta como fazer a manutenção adequada de sua bicicleta elétrica após andar de bicicleta elétrica.
A moldura
Depois de andar na bicicleta elétrica, é mais provável que o quadro esteja contaminado com peças de poeira. Portanto, como um quadro ornamental de bicicleta elétrica, o quadro se tornou a parte principal da manutenção de nosso veículo. Para a bicicleta elétrica de estrada com um ambiente de ciclismo relativamente bom, os ciclistas precisam apenas molhar um pano na água e remover com cuidado a sujeira da superfície e rachaduras. Mas para aqueles que gostam de jogar estrada esburacada lamacenta, a ebike muitas vezes fica muito suja após o cross-country, a força de limpeza é um pano forte não pode limpá-lo. Neste momento, pode ser usado para dispersar a sujeira de limpeza suave do bico de amolecimento da água e, em seguida, use um pano para limpeza secundária.
Não importa a bicicleta elétrica de montanha ou a bicicleta elétrica, não advogue o uso de pistola d'água de alta pressão para limpar diretamente, embora seja mais conveniente e rápido, mas é fácil lavar a água em um tambor de flores com cinco vias e outras peças de precisão. causando danos a ele, causando perdas desnecessárias.
Após a limpeza, é necessário realizar uma inspeção simples para verificar os danos na estrutura. O tubo inferior e o fundo do tubo de cinco vias são mais propensos a serem atingidos por pedras, portanto a inspeção da cicatriz dessa parte deve ser mais cuidadosa, em caso de depressão ou rachadura da estrutura, substitua a estrutura a tempo. Para veículos pesados, é possível colar adesivos de pele de rinoceronte na parte inferior dos canos inferiores e cinco canos para protegê-los de impactos de rochas.
Conjunto de tigela
O conjunto de tigela é o núcleo da direção elétrica da bicicleta. Em termos simples, é composto por dois grandes anéis de rolamento na parte superior e inferior, o que é muito delicado e frágil. Portanto, a manutenção regular do conjunto de tigela também é essencial. Antes de iniciar a manutenção, é necessário verificar o estado de funcionamento do grupo do copo. Quando a tampa vertical está completamente travada, o freio dianteiro deve empurrar o grupo para frente. Se a quantidade de estrutura do tubo superior ou ruído anormal, então é mais provável que a esfera do rolamento esteja faltando ou quebrada, seja necessário substituir a tigela.
Se não houver nenhum anel anormal, remova o garfo dianteiro, remova os anéis de rolamento superior e inferior, limpe as manchas de óleo antigas com um pano, reaplique a graxa e coloque. Recomenda-se que a quantidade de graxa não seja muito muito ou pouco, e a superfície de contato do rolamento deve ser totalmente coberta.
Se os mancais forem desmontados e forem difíceis de girar, isso pode ser resultado da entrada de água dos grânulos do eixo ou da mistura de lodo. Você pode pedir a técnicos profissionais para abrirem a bucha para limpar a bola uma a uma. Obviamente, é melhor substituir diretamente o novo grupo de tigela. A fim de evitar que aconteça este tipo de condição, exige que os motoristas de bicicletas elétricas prestem mais atenção na hora de utilizar a vedação do conjunto tigela, principalmente dentro da armação de arame com reserva antes da entrada de serviço, mas não antes de usar o dial os motoristas, na frente da ebike podem usar fita isolante, discarão o selo de entrada de serviço, a fim de evitar que a água danifique o grupo na tigela.
forquilha dianteira
Para uma única bifurcação de estrada elétrica, os usuários de bicicletas elétricas precisam apenas realizar uma limpeza simples, mas para a separação da parte superior e inferior, a estrutura interna da bifurcação de mountain bike complexa, exige que o usuário tenha uma manutenção mais cuidadosa. O tubo interno é a parte mais importante do garfo dianteiro, pois seu revestimento é facilmente arranhado, afetando o trabalho do garfo dianteiro. Portanto, antes de limpar o garfo, o tubo interno e as manchas de poeira devem ser limpos primeiro e, em seguida, o tubo externo e todo o corpo do garfo devem ser limpos.
Muitos usuários de e-bike gostam de aplicar uma grande variedade de óleo lubrificante no tubo interno, ou mesmo no óleo da corrente, pensando que isso fará com que o garfo dianteiro funcione melhor. Não é recomendado desta forma. A limpeza do tubo interno é a chave para a operação normal do garfo dianteiro. O óleo lubrificante pegajoso é fácil de absorver as cinzas, o que não só prejudica o funcionamento normal do garfo dianteiro, mas também corroe o revestimento do tubo interno.
O dirigente do Speedlink recomenda que a cada 50 horas de pilotagem, troque o óleo da suspensão, e os pilotos podem passar pelo tutorial online ou entregá-lo ao técnico de garagem para desmontagem e manutenção específicas. Se a vedação contra poeira estiver envelhecida e rachada, isso afetará a vedação interna do garfo, portanto, é necessário substituir a vedação contra poeira rachada a tempo.
Tubo de freio / velocidade
Quando você tem problemas para frear ou mudar de marcha, é provável que o tubo esteja misturado com lama ou torcido. O freio de mudança de velocidade é muito importante para nossa experiência de condução. Ao começar a fazer a manutenção, limpe o tubo sujo da linha externa com pano de prato, acima de tudo, para estender a vida útil do tubo. Depois de remover o tubo de aço, esfregue e limpe o fio do freio / engrenagem, aplique um pouco de manteiga no fio ou deixe cair algumas gotas de “wowoshi”, insira o tubo de aço e instale-o novamente, neste momento, a sensação de a engrenagem de freio será geralmente melhorada.
Se, após a manutenção, a sensação do freio / transmissão ainda for muito adstringente, então você deve prestar atenção se a linha é razoável, não razoável, o tubo de arame torcido também afetará a sensação da transmissão do freio, é necessário reorganizar a fiação. No processo de manutenção, há atenção se o tubo de arame está rompido por causa do envelhecimento, uma vez nessa situação, precisa substituir o tubo a tempo, a fim de manter o bom tato e desempenho da mudança de velocidade de frenagem.
Para o resto, por favor, aguarde dois dias.