moto quente
Tornando a bicicleta elétrica Gogoro Eeyo 4,599S de $ 1 ainda mais sensível
A bicicleta elétrica Eeyo 1S extremamente leve é realmente agradável de viajar, como eu disse em minha análise, ao contrário da bicicleta elétrica de carga, mas certamente não é muito sensata para muitos usuários de metrópoles. Além de custar US $ 4,599, seu design distinto com estrutura em diamante evita todas as entradas e os pára-lamas elétricos para bicicletas. - você nem pode comprá-los como equipamento de Gogoro. Considerando que o visual resultante é moderno e fascinante, também significa chegar ao seu local de férias salpicado de sujeira na estrada toda vez que chover.
Essa desvantagem foi vista como uma possibilidade pelo designer de Amsterdã Oski Collado e seus pára-lamas minimalistas Rain-Bow. Ele agora construiu um conjunto para as e-bikes Eeyo 1 e 1S que podem ser enviadas para o mundo todo. Os leves pára-lamas Rain-Bow são fabricados a partir de suportes de alumínio e tiras de plástico provenientes de materiais reciclados.
O para-choque traseiro custa € 55 (cerca de US $ 65) e se fixa firmemente ao corpo do Eeyo nos fatores de montagem pré-existentes (uma indicação de que Gogoro está claramente interessado em equipamentos futuros). O conjunto dianteiro e traseiro custa € 110 (cerca de US $ 129), embora Collado não tenha certeza de que vai realmente promover o pára-lama de entrada porque é um pouco hack.
Gogoro não adicionou fatores de montagem no garfo de entrada, mas sim no de novo. Embora não seja aparente nas fotos, o para-lama Rain-Bow da entrada é mantido no lugar por uma gravata branca. Ele realmente funciona, combina perfeitamente e não chacoalha em meus testes, mas certamente dificilmente é uma resposta sublime para esta peça de exibição Smartwheel. Por sorte, o corpo do Eeyo faz um bom trabalho ao bloquear boa parte do spray da rodovia levantado pelo pneu de entrada. Em outras palavras, a perna da calça e tênis não resistem muito sem um pára-choque de entrada.
É a roda traseira que é responsável por grande parte da bagunça quando chove. Você será capaz de se proteger de muitas tempestades simplesmente se preparando para que elas se movam; no entanto, as ruas podem ficar úmidas por horas.
Basta dar uma olhada em toda a areia e sabe-se lá o que secou na parte de trás das minhas roupas depois de uma viagem de 15 minutos no Eeyo 1S por estradas razoavelmente úmidas em Amsterdã. Foi pior do que parece: a água estava realmente escorrendo pela minha bunda quando cheguei ao meu local de férias, tudo porque a moto não tinha um pára-lama traseiro primário. Eu não tive esses problemas enquanto testava o Rain-Bow.
O presente individual de Collado fabrica para-lamas Rain-Bow (em larguras de 50 mm ou 35 mm) e equipamentos como protetores de corrente para e-bikes Cowboy, dobráveis Brompton básicos e quase todas as outras bicicletas que você entrega em sua oficina em Haarlem. Ele até construirá para você uma bicicleta customizada com seu próprio projeto.
O Eeyo, no entanto, carece de uma resposta de suporte, mas não menos do que agora pode lidar com deslocamentos em clima inclemente.