moto quente
Prevendo as tendências das bicicletas elétricas em 2022
Nos loucos dois anos do mundo das bicicletas elétricas, com o boom de vendas e as dificuldades na cadeia de suprimentos, as bicicletas elétricas também passaram por um certo período de gargalo. Mas, ao mesmo tempo, a indústria deve evoluir para se manter competitiva e à tona. Como resultado, uma nova tendência surgiu na indústria de ebike. No momento, estamos prevendo como as ebikes mudarão em 2022 e quais tipos de e-bike serão mais populares.
Queremos mais de tudo, como a qualidade de uma bicicleta elétrica. Todos nós queremos mais alcance, mais trilhas e mais diversão a um preço acessível. Em 2022, a capacidade média da bateria das bicicletas elétricas de 36V será de cerca de 400Wh, enquanto a bateria elétrica de 48V será superior a 600Wh. Alguns dos mais recentes motores Yamaha PW-X3 contam com uma bateria de 750 Wh. A Bosch também está aumentando o tamanho da bateria, oferecendo um modelo de 750 Wh exclusivamente para o novo sistema inteligente Performance Line CX. Marcas como Darfon, Simplo e BMZ oferecem baterias eMTB compatíveis com Shimano com capacidades acima de 700 Wh há algum tempo. Mas essas são as tecnologias mais recentes, e também são baterias feitas com as melhores e mais caras células, o que significa que o preço da bateria será extremamente caro e, com o desenvolvimento da tecnologia, isso definitivamente se tornará a norma no futuro e torne-se o preço Um produto modesto, agora cabe a você escolher uma bateria acessível ou cara. Também pode ser melhor comprar duas baterias do que uma bateria cara se você escolher uma bateria acessível.
Se você equiparar a capacidade da bateria com diversão, está perdendo alguma coisa. As baterias para a próxima temporada são baseadas em baterias contemporâneas. Portanto, um aumento de 20% na capacidade da bateria também significa um aumento de 20% no peso e volume da bateria, ou seja, sem o estojo da bateria, cabos e controlador. O peso e a colocação da bateria no quadro podem afetar significativamente o centro de gravidade da bicicleta, o que tem um impacto considerável em seu manuseio. Além disso, o tubo inferior que abriga a bateria deve crescer de acordo, colocando restrições no tamanho e na geometria do quadro. A acessibilidade da bateria e rigidez e durabilidade do quadro e outros componentes também devem ser considerados. Para esse fim, alguns fabricantes como Specialized e GHOST mantêm a abertura no quadro o menor possível para que a bateria possa deslizar para fora da extremidade inferior do tubo inferior. Como resultado, alguns desses eMTBs precisam ser colocados de lado ou de cabeça para baixo para remover a bateria, pois não há espaço suficiente ao solo para fazê-lo. Outro problema com baterias maiores (ou seja, mais longas) é que elas não cabem em um tubo inferior de tamanho de quadro pequeno. Como tal, os fãs do novo CUBE Stereo Hybrid eMTB só poderão desfrutar da bateria maior nos tamanhos M e superiores. Esta é, sem dúvida, uma grande limitação, e hotebike fez novas melhorias para isso. Pegue uma bateria de 48V como exemplo, a primeira geração de baterias mais acessíveis é de cerca de 500Wh, e o máximo pode ser de cerca de 650Wh. A última geração – principalmente uma bateria semi-oculta com uma altura de cerca de 1 cm a mais do que a geração anterior pode ter uma capacidade máxima de mais de 800 Wh, o que é uma opção mais acessível do que a geração anterior de baterias. A outra bateria maior é a bateria que se projeta principalmente do quadro, e a capacidade da bateria pode chegar a 1286Wh. Ao mesmo tempo, tenha certeza de que a hotebike também otimizou o quadro para acomodar as três baterias com mais segurança e melhor, em conformidade com a geometria do quadro. A bateria pode ser facilmente removida do tubo superior para cima.
O próximo ano trará algo para os geeks e puristas da tecnologia entre nós, mas os ciclistas de eMTB que procuram uma bicicleta sem compromisso para o downhill também têm motivos para estar empolgados com o que está por vir. Os eMTBs de alto desempenho e centrados na gravidade podem não ser novidade em 2022, pois Lapierre já apresentou cavalos de corrida puro-sangue com o Overvolt GLP 2, bem como outras marcas que já fizeram sucesso, como Specialized ou Mondraker com o Kenevo SL Dodgy carbono XR. No entanto, estes são apenas os primeiros precursores de uma nova geração de eMTBs com este caso de uso específico: correr pelas trilhas em alta velocidade.
A A6AH26 da hotebike começou como uma bicicleta elétrica de 24V, 36V com uma bateria e um controlador completamente ocultos, o que a torna muito parecida com uma bicicleta normal, uma ideia muito legal. Ao mesmo tempo, o quadro triangular que eles usam tornará a bicicleta mais estável. Com o desenvolvimento das e-bikes, eles abandonaram a e-bike de 24V, mantiveram a versão de 36V totalmente oculta e desenvolveram uma nova e-bike de 48V. Neste momento, para bicicletas elétricas de 48V, sua parte oculta não é tão perfeita quanto 36V, mas desde que você goste, ainda é uma grande vantagem no mundo. Ele usa o mesmo quadro para ainda ocultar o controlador, enquanto a bateria está semi-oculta, projetando-se um pouco para fora do quadro. E com base em desenvolvimentos em outras indústrias, eles desenvolveram duas novas baterias e quadros otimizados. Isso significa que eles podem instalar baterias maiores e mais acessíveis em melhores condições da moto. No final de 2021, eles desenvolveram uma luz de freio que pisca quando você freia. Isso tornará a pilotagem mais segura.
A eletrificação de uma bicicleta de trekking simulada falhou. A última geração de eMTBs é super versátil, exatamente o que os clientes desejam. Eles querem um eMTB para viajar, com ou sem bagagem, deslocamento, compras, diversão e como um dispositivo de fitness para explorar trilhas fáceis. Nossos testes coletivos dos melhores e mais emocionantes conceitos provam que o hardtail de trekking clássico não atende mais às expectativas. Em 2022, uma mudança de paradigma no trekking é iminente. Os fabricantes aproveitarão as vantagens inerentes do eMTB para projetar novas plataformas com mais recursos. Mais especificamente, estamos falando de eMTBs de suspensão total que são mais confortáveis e apresentam melhor desempenho do que os hardtails clássicos do passado. Pneus agressivos e de alto volume proporcionam aderência e segurança em estradas irregulares e molhadas, enquanto os poderosos freios de mountain bike garantem um poder de frenagem confiável mesmo em longas descidas com bagagem. A Trek Powerfly FS 9 Equipped é o garoto-propaganda da nova geração emergente de bicicletas de E-trekking. Na Eurobike deste ano, Scott apresentou o novo Patron eRide, um eMTB completo cuja plataforma também é usada na versátil bicicleta de trekking Scott Axis eRide Evo FS. Scott certamente não será a única marca a fazer sua lição de casa, e estamos ansiosos por esse desenvolvimento. Estamos empolgados com o futuro do trekking!
Transforme perfis de desempenho com o pressionar de um botão para conquistar perfeitamente as ruas da cidade ou sua pista de supermoto local. O Zero FXE é pré-programado com os modos Eco ou Sport. Conecte-se usando seu dispositivo móvel para personalizar o desempenho ou obter estatísticas sobre seu passeio.
O motor Zero FXE produz até 78 pés-lb de torque. O motor IPM (Interior Permanent Magnet) refrigerado a ar oferece desempenho impressionante e aceleração feroz, que funciona em conjunto com a frenagem regenerativa para canalizar a energia de volta para a bateria.
O manuseio responsivo do Zero FXE combina com sua aparência enxuta e média. Os pneus Pirelli Diablo Rosso II são montados em elegantes rodas de liga leve para formar um sistema que oferece máxima aderência.
O sistema de travagem antibloqueio (ABS) da Bosch proporciona uma travagem segura. Testado para praticamente qualquer situação que você possa imaginar, o sistema otimiza a desaceleração em frenagens bruscas.