Os leitores estão debatendo as vantagens de uma bicicleta assistida por pedal

“O progresso vem da intensificação das empresas”, diz o comentarista

Na atualização dos comentários desta semana, os leitores estão debatendo as vantagens de uma bicicleta assistida por pedal que pode trocar automóveis e compartilhando suas opiniões sobre diferentes contos importantes.

A Canyon criou o carro Future Mobility Idea, que tem 4 rodas e um cockpit fechado como um automóvel, mas é, na verdade, uma bicicleta elétrica assistida por pedal.

O fabricante alemão de bicicletas diz que o design fornece “uma variedade revolucionária para o carro e a bicicleta”, defendendo a força motriz do clima e fornecendo espaço elevado no armário em comparação com uma motocicleta, reduzindo as emissões e o tempo gasto em visitantes.

“Fred Flintstone teria gostado disso”

Os leitores estão divididos. “Fred Flintstone teria gostado disso”, mencionou John Lakeman.

“Boa ideia”, acrescentou NB76. “Na Holanda, há uma série de mini automóveis que usam as ciclovias sem problemas. O progresso vem de empresas como esta intensificando enquanto o mundo está lutando contra uma enorme poluição do ar e desastres climáticos locais.

Benny discordou: “Evolucionário, não revolucionário. Houve muitos automóveis reclinados e pedais antes deste. ”

Assim como BBOB: “Muito largo para ciclovias. Subseqüente!"

Você está impressionado com o carro Future Mobility Idea?

Cobe revela duas estações de carregamento de madeira semelhantes a árvores para carros elétricos na Dinamarca

“Muitos arbustos morreram por aquele telhado” diz o leitor

Os comentadores estão discutindo duas estações de carregamento para carros elétricos na Dinamarca, cuja estrutura o estúdio Cobe projetou em madeira para criar uma "sensação real de repouso e zen".

“Não estou comprando para o telhado inexperiente”, mencionou JZ. “Nessa escala, particularmente, é puramente para fornecer a todos as sensações, nada extra - e desmente a verdade de uma membrana petroquímica enterrada embaixo.”

A Apsco Radiales concordou: “Muitos arbustos morreram por aquele telhado. Por que matar tantos arbustos no caso de você se envolver com os arredores? Parece muito hipócrita para mim. Claro, é um telhado muito bom e inteligente, mas por quê? ”

“Agora temos que fazer uso de uma coisa para o desenvolvimento”, respondeu Zea Newland, “e utilizar madeira é muito melhor para o ambiente do que concreto”.

Os leitores estão sendo duros? 

Trabalho em grupo para "ressuscitar" fachadas vitorianas das lojas Clerkenwell

“É uma espécie de Disneylândia Clerkenwell” diz o comentarista

A fachada de um grupo de lojas do século 19 em Clerkenwell, Londres, será reintegrada pelo Groupwork como parte de uma renovação de um bloco de trabalho dos anos XNUMX, gerando debate entre os leitores.

“É uma espécie de Disneylândia, Clerkenwell, não é?” mencionou Alfred Hitchcock. “Eu não entendo o propósito.”

“Gosto desta ideia”, continuou Vandra, “no entanto, receio que possa ser usada para justificar a demolição de edifícios atuais se as fachadas tivessem de ser construídas desta forma. Neste caso, é uma referência justificável aos edifícios que desapareceram muitos anos no passado. ”

Jack Woodburn ficou encantado: “Pensamento e metodologia excelentes para reviver a magnificência e o caráter dos ambientes de nossa cidade. Infelizmente, alguém descobrirá a falha. ”

Você acha que o estúdio de Amin Taha tem o pensamento adequado?

Virgil Abloh projeta uma versão de carro de corrida do Classe G da Mercedes ‑ Benz

“Esse é o meu caminho”, diz o leitor

A Mercedes Benz colaborou com o estilista Virgil Abloh para criar um modelo conceitual do Mercedes-Benz G-Class automotivo reinterpretado como um automóvel de corrida.

“Esse é o meu caminho”, disse JB, mas nem todos parecem estar satisfeitos.

“Eu nunca pensei que um design icônico pudesse ser destruído dessa forma”, disse Miles Teg, “Estou realmente impressionado”.

Summusen também não se comoveu: “Profundamente idiota e virtualmente ofensivo. Correr significa projetar com a física para ser o mais rápido possível. Tornar um monitor 'automotivo de corrida' baseado principalmente em um carro off-road, com o próximo centro de gravidade e uma aerodinâmica atroz, é um paradoxo. ”

Você gostaria de dar uma volta no Challenge Geländewagen?