Há um subconjunto crescente entre os muitos convertidos da eBike que adoram seus passeios, eles estão determinados a abandonar as 4 rodas (e o transporte público, por falar nisso) e usar suas bicicletas movidas a bateria para realmente cada pequena coisa.
Bicicletas elétricas de carga de empresas como Tern e Riese & Muller valem um pacote absoluto para comprar, mas são altamente eficazes e bem-sucedidas o suficiente para transportar uma transferência completa do local de trabalho, além de transportar três jovens para o colégio sem suar a camisa.
Infelizmente, o chassi alongado de uma bicicleta de carga pode realmente parecer um pouco formidável para os não iniciados e para aqueles com áreas de estacionamento apertadas ou escadas para atravessar, eles simplesmente não são razoáveis.
Rad Energy Bikes, uma empresa baseada principalmente em Seattle, porém com sede europeia em Utrecht, apresenta uma coisa que imaginamos firmemente ser uma das melhores eBikes híbridas que o dinheiro deveria comprar - combinando a habilidade de carregar carga de uma bicicleta de carga com a a resistência da estrada de uma mountain bike e a praticidade regular de uma máquina de estrada.
Dê um passo à frente, o RadRhino - um monstro gordo de 750 W que fornece ajuda elétrica de até 16 mph e um acelerador de torção para muitos que não se incomodam em interagir com as pernas.
É uma máquina resistente e preparada para ir a qualquer lugar que é tão alegre batendo nas dunas de areia quanto destruindo a pista na corrida matinal da faculdade.
RadRhino: a experiência
Pilhas altamente eficazes incluídas
(Pontuação de crédito da foto: Leon Poultney)
Alimentando as bicicletas Rad Energy O RadRhino é um motor de cubo traseiro de 750 W da Bafang, que apresenta 5 faixas de ajuda do pedal ou será operado por meio de um acelerador de torção na empunhadura adequada.
A energia é extraída de uma bateria de íon-lítio 48V 14Ah (672Wh) com células Samsung 35E montadas no corpo. Não é tão fantasticamente embutida como uma série de mountain bikes downhill mais caras da Large e Specialized, no entanto, a bateria se encaixa perfeitamente no tubo inferior. Também será eliminado completamente por carregar longe da bicicleta.
Além disso, há um show LCD completo, que funciona como velocímetro, wattímetro e hodômetro, além de um forte farol embutido. Uma luz traseira leve e luzes de freio são adicionalmente conectadas a um rack traseiro robusto.
Em casa na estrada e fora dela
(Pontuação de crédito da foto: Leon Poultney)
A energia de parada é oferecida pelos freios a disco mecânicos Tektro de 180 mm e os pilotos recebem uma alternativa de sete marchas do trem de força Shimano Acera, que é suficiente para muitas condições de direção.
Fechando o pacote está um conjunto de pneus Kenda Fats de quatro polegadas, que caracterizam uma camada de aramida e partículas de cerâmica contidas no pneu para maior resistência a furos, além de suspensão RST na entrada com 80mm de deslocamento para leve off- expedições rodoviárias.
RadRhino: a jornada
Totalmente feliz de lidar com uma corrida à beira-mar
(Pontuação de crédito da foto: Leon Poultney)
A moto em si pesa 32.75 kg, de modo que não é concorrente do Tour de France. Na realidade, apenas manobrar o RadRhino em volta de uma boa área de estacionamento será suficiente para cumprir a cota de exercícios do dia a dia, porém as coisas ficam muito mais simples quando no selim.
No que diz respeito às selas, a unidade Velo Plush que é oferecida apresenta um monte de consolo mole para o traseiro, no entanto, achei um pouco incômodo ficar totalmente confortável. Os 2 protuberâncias de suporte na parte traseira geralmente veem sua bunda deslizando para a entrada do poleiro, no entanto, não é cansativo trocar isso.
Energize a moto com urgência e segurando o botão de modo no controle do lado esquerdo e o display LCD começa a ganhar vida. A partir daqui, é apenas um caso de subir e descer de bicicleta os intervalos de ajuda utilizando os botões mais ou menos.
Os 750 W completos de energia são realmente liberados quando o estágio 5 é escolhido, no entanto, pedalar tanto quanto essa produção cresceu rapidamente para se tornar parte da minha rotina diária. Com um assento de bebê robusto montado no rack traseiro (e uma criança de 16 kg a bordo), vale a pena ter aquele empurrão elétrico adicional.
Luzes traseiras embutidas são um contato agradável
(Pontuação de crédito da foto: Leon Poultney)
O uso é gloriosamente fácil, com a marcha de sete marchas proporcionando um desdobramento adequado para que cada um faça a bicicleta se mexer e a veja girando quando estiver em cima de tudo. O empurrão altamente eficaz do motor elétrico é sensacional.
Com base na papelada oficial, o RadRhino é capaz de transportar até 125kg, e eu não vou discordar, pois mesmo quando carregado com uma criança e pranchas de surfe (através de um rack feito em casa que eu construo há muito tempo), no entanto, consegue apenas brisa tanto quanto o ritmo elevado restrito de 16 mph.
No entanto, este é o problema: como resultado de quando o ritmo máximo autorizado é alcançado, o RadRhino é na verdade apenas uma bicicleta realmente pesada para conduzir ao longo da rua. É uma vergonha que as leis dos desmancha-prazeres não tenham conseguido aumentar esse ritmo um pouco, visto que qualquer pessoa com uma bicicleta de corrida leve pode simplesmente navegar a velocidades superiores a 20 mph sem pensar.
RadRhino: funcionalidade off-road
Twist throttle para a palavra final viagem flutuando
(Pontuação de crédito da foto: Leon Poultney)
A RadRhino não vai incomodar nenhuma bicicleta e-mountain dedicada, no entanto, não a considere apenas uma máquina de transporte com pneus robustos imponentes. Felizmente, esse fator cruzará ao longo de trilhas de cascalho e levantará um pouco de areia à beira-mar.
Eu não aconselharia pegá-lo em vez de qualquer salto doce, no entanto, a suspensão de entrada é altamente eficaz o suficiente para suportar uma série de protuberâncias e solavancos mais ásperos, enquanto esses enormes pneus Kenda podem lidar com quase qualquer coisa que é jogada neles.
Naturalmente, existe uma grande resistência ao rolamento ao percorrer as ruas, no entanto, o motor traseiro altamente eficaz compensa tudo isso e o ruído gerado pelo piso grosso significa que os transeuntes podem ouvir a bicicleta vindo de uma milha de distância.
O único fator que deixa o acordo do pacote para baixo é o drivetrain Shimano Acera, que freqüentemente chuta um pouco mais de um fedor ao deslocar-se sob massas pesadas e realmente não gosto de ficar em sua marcha mais alta neste exame, independentemente do meu maiores esforços para indexar, ajustar e controlar.
Frear é outra questão, embora, e as pessoas, os enormes freios a disco mecânicos fazem um trabalho maravilhoso de parar uma bicicleta realmente pesada. Tanto assim, {que} um punhado de freio de entrada na verdade não é aconselhável, especialmente ao dirigir em superfícies livres.
RadRhino: a construção de alta qualidade
Robusto, robusto e construído para o final
(Pontuação de crédito da foto: Leon Poultney)
Esta máquina exala confiança e parece preferir que tenha sido construída para resistir a um ataque nuclear, para não mencionar apenas alguns passeios leves ao longo de um canal de cascalho. As alavancas de freio são robustas e têm uma proteção de borracha confortável e confortável, o câmbio do polegar para a marcha é robusto e os punhos baseados em couro rendado parecem realmente durar uma vida inteira.
Como falamos anteriormente, eu provavelmente poderia trocar a sela por algo pouco ergonômico, mas o corpo de liga leve e o rack traseiro de metal são resistentes o suficiente para lidar com todos os tipos de engenhocas do dia-a-dia. Cadeiras de bebê, racks de surfe, trailers e muito mais podem ser simplesmente conectados.
Simplesmente certifique-se de que esses acessórios combinem com a forma do corpo pouco convencional, que evita a conferência tubular e, como alternativa, opta por retângulos maiores e mais resistentes para o tubo inferior e a barra transversal.
A mudança de marcha Shimano pode ser melhorada, no entanto, não há reclamações em termos do restante do trem de força. O motor Bafang provou ser perfeito ao longo de 200 milhas de direção até agora e o fornecimento de capacidade é completamente fácil e linear, em contraste com os esporádicos solavancos presentes em eBikes mais baratas.
Além disso, o farol e as luzes traseiras embutidos realmente parecem um contato agradável, o que significa que o piloto não precisa se arrastar por pilhas AAA quando as luzes do mercado de reposição inevitavelmente ficam sem custo no momento mais significativo.
RadRhino: licenciamento e registro
Aprenda na aula de bicicleta elétrica L1e-A antes de se comprometer
(Pontuação de crédito da foto: Leon Poultney)
A partir de £ 1,500, o RadRhino parece valer muito a pena para nós. Ele esmaga as frágeis eBikes abaixo de £ 1,000 que já experimentamos e apresenta a forma de energia que pode ser descoberta em mountain bikes mais caras, como Big e Especializada .
Dito isso, há sempre um físico governante tentando estragar o prazer e, no caso do RadRhino, é a classe de bicicleta elétrica L2017e-A 1 que afirma que algo com um acelerador de torção deve ser registrado corretamente e segurado para ser usado no rua.
Isso é uma solução para explicar adicionalmente as irritantes limitações de alta velocidade de 16 mph (pode simplesmente dobrar isso) e o fato de que ele tem uma montagem desatualizada gigante para uma placa de licença no para-lama traseiro. No entanto, além de nos negar algum ritmo de derretimento de face, a classe L1e-A também significa que em muitos países, o RadRhino deve ser registrado com as autoridades competentes (no caso do Reino Unido, é o DVLA) e obter a documentação adequada .
Formalmente, você também pode precisar vestir um capacete e afixar uma placa de licença na parte traseira da máquina.
No entanto, já nos foi assegurado que a Rad Energy Bikes vai ajudar nisto, com o valor do aparelho a rondar os £ 55 pela DVLA. No entanto, uma frase que se espalhou afirma que muitos propósitos para bicicletas L1e-A no Reino Unido já foram despachados novamente para os proprietários das casas, porque as autoridades estão um pouco confusas quanto ao que exatamente significa a coisa toda.
Resumidamente, contanto que suas pernas girem e as autoridades não olhem muito atentamente para as suas credenciais da eBike, você é fantástico para acabar com as multidões da temporada de verão com abandono eletricamente assistido. Eu sei que realmente fiz e nenhuma pessoa piscou e pálpebras.
moto quente