Leve você para entender a pressão dos pneus de mountain bike

Está prestes a entrar na temporada de outono e é muito legal andar na floresta!

Mas se encontrarmos emergências como “picadas de cobra”, perfurações e ar comprimido, isso reduzirá muito a nossa diversão ao pilotar. Se um pneu estourar, além da segurança pessoal, também causará impacto no aro.

Se você puder ajustar com antecedência a pressão dos pneus que mais lhe convém, será capaz de furar cada vez mais os sulcos, como se estivesse caminhando no chão!

Qual é a pressão correta dos pneus?

Hoje vou compartilhar com vocês a pressão dos pneus das bicicletas de montanha para resolver algumas questões na mente dos pilotos

Os pneus nem sempre estão cheios. Se a pressão do ar estiver muito alta, fará com que a condução seja muito difícil e desconfortável ou tornará a câmara de ar intolerável e perfurará o pneu. Se a pressão do pneu estiver muito baixa, o processo de pilotagem será muito trabalhoso. Qual é a pressão correta dos pneus? Você conhece os fatores que afetam as configurações de pressão dos pneus?

Peso do cavaleiro

As pessoas sempre foram o assunto do ciclismo. O bom desempenho de um pneu está intimamente relacionado ao peso dos pilotos. Por exemplo, um piloto que pesa 60 kg e usa um pneu de montanha 26 × 2.0 pode descobrir que a pressão do pneu de 40 psi é muito forte e não tem aderência. Pelo contrário, se um piloto de 85kg o pilotar, a pressão do pneu ficará muito baixa.

Um piloto robusto precisa de uma pressão maior nos pneus.

Volume do pneu

O volume de um pneu é um fator chave que afeta a pressão do pneu e determina o desempenho geral desse pneu. Por exemplo, 40 psi em um pneu de estrada de 700 × 20c (circunferência de 2114 mm) parecerá muito vazio, mas para pneus de montanha de 27.5 × 2.3 será muito macio, a estrada esburacada irá causar danos ao pneu.

Os passos dos pneus de mountain bike são geralmente marcados com a pressão máxima do pneu, que geralmente é de 65 psi.

Estilo de pilotagem

À medida que os pilotos vão do puro estilo “Mountain Horse Party” para a estrada florestal XC e o estilo de descida DH. Seu estilo de pilotagem determina se a estrada em que você anda é macia ou rochosa, e diferentes superfícies de estrada também precisam de diferentes pressões de pneus para se adaptar a diferentes terrenos.

Estrutura do pneu

Como foco da capacidade de carga de condução - a qualidade do pneu determinará seu bom desempenho. O valor TPI (densidade da carcaça do pneu) do pneu determina que você precisa usar pressão alta ou baixa do pneu para se adaptar a diferentes pneus. Valor TPI. Normalmente, os pneus com TPI alto são mais macios do que os pneus com TPI baixo, mas os pneus Tubeless (tubeless) ou Tubeless Ready (quase-tubeless) geralmente têm pressões mais baixas. Portanto, é necessário que os pilotos encontrem a pressão correta dos pneus de acordo com a estrutura dos diferentes pneus durante a condução.

Comparando o valor do TPI das mountain bikes, você pode observar a dureza da carcaça de borracha.

A pressão dos pneus a vácuo de mountain bike é geralmente entre 30-65 psi, e sua válvula Presta independente e resistência a baixa pressão são uma de suas principais características.

Depois de compreender os fatores que afetam a pressão dos pneus, será mais fácil definir a pressão dos pneus. Como ajustar a pressão dos pneus da mountain bike corretamente?

Na prática de mountain bike tradicional, a alta pressão do pneu geralmente faz com que o pneu salte e, se a pressão do pneu estiver muito baixa, é fácil “morder a cobra” e furar o pneu. Basicamente, a maioria dos pneus off-road XC são mais estreitos do que os pneus off-road AM ou DH. Portanto, é recomendável definir a pressão dos pneus entre 40-60 psi. Se for um carro de cauda macia com amortecedores duplos, geralmente pode atingir 50-60 psi. Para bicicletas com suspensão simples, 45 psi é geralmente usado como o valor intermediário e, em seguida, é aumentado ou diminuído de acordo com fatores como solo seco e úmido, condições da pista e qualidade do solo.

Em geral, é recomendado diminuir a pressão do pneu em 1-5 psi em terreno arenoso e macio, o que pode aumentar o efeito de aderência do pneu. Em terrenos duros e rochosos semelhantes a descidas contínuas de alta velocidade DH, a pressão do pneu pode ser um pouco mais alta (mais 5 psi), o que pode aumentar a capacidade de passagem do pneu e evitar a ocorrência de “mordida de cobra”.

Picada de cobra: andar em áreas montanhosas onde existem muitas pedras, se a pressão dos pneus for insuficiente, fará com que a câmara de ar colida com o solo e seja perfurada para fora do pequeno orifício correspondente.

Na configuração real da pressão dos pneus da mountain bike, ainda precisamos contar com o aumento da experiência para ajustar corretamente a pressão dos pneus. Em operação normal, é necessário usar um barômetro para medir a pressão dos pneus o máximo possível, em vez de simplesmente medi-la com os dedos.

Na maioria das corridas de montanha, descobriremos que muitos pilotos definirão diferentes valores de pressão dos pneus dianteiro e traseiro. Como as rodas dianteiras prestam mais atenção à ofensividade e as rodas traseiras tendem a passar, geralmente recomendamos que a pressão do pneu dianteiro seja ajustada para cerca de 2 a 5 psi mais baixa do que a das rodas traseiras.

Espero que esses conhecimentos sobre a pressão dos pneus da mountain bike possam resolver algumas de suas perguntas!

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