O caminho a seguir: Conselho avança com projetos de requalificação | Notícia

“Uma votação unânime como essa pode ser um testemunho da verdade de que muitos trabalhos foram colocados nisso e a colaboração foi lucrativa”, disse a prefeita Charlene Lovett, exultante imediatamente após a votação.

O conselho também votou por unanimidade em uma decisão separada para aprovar uma isenção de auxílio fiscal de 11 anos para a construção de Peterson para facilitar o empreendimento de um desenvolvedor para renovar a construção de uma antiga usina vazia para oferecer apartamentos de 80-90 taxas de mercado.

A assembléia foi coroada quando o conselho avançou para melhorar o equipamento de despacho de emergência da cidade, enquanto perseverando em descobrir uma parceria regional com Newport ou outras formas de economia de custos.

A revitalização da Nice Avenue recebe aprovação

Com a votação da noite de quarta-feira, a Câmara Municipal deu frutos um plano para a Avenida Nice que é mencionado na metrópole há praticamente 60 anos: redirecionar vans comerciais do centro da cidade para várias rotas.

O empreendimento de revitalização autorizado converterá a Avenida Nice de visitantes de mão dupla em mão única no sentido sul e aumentará a proporção de casas de pedestres na Avenida Nice em 50%. O projeto proposto contém planos para uma ciclovia, iluminação e sinalização aprimoradas e passarelas de pedestres ampliadas que podem acomodar os visitantes do local a pé, comer fora, sentar e trabalhos artísticos. A estrada também é fechada para visitantes periodicamente para ocasiões específicas, como festivais de estrada ou mercado de um fazendeiro.

A nova madeira forneceria locais de descanso ao longo da estrada, ajudaria a reduzir o escoamento da água e aumentaria a estética visível da estrada.

As vans industriais que antes usavam a Nice Avenue como passagem podem ser desviadas para várias vias que contornam o centro da cidade.

Os vereadores e residentes presentes expressaram ajuda para o empreendimento, dizendo que pode representar um catalisador há muito procurado para atrair clientes, turistas e novos residentes para a cidade.

“Eu ouço feedback em geral de que temos que reabastecer os prédios do centro antes de colocarmos dinheiro em nós mesmos”, disse a vereadora Erica Sweetser. “No entanto, neste [cenário] da galinha ou do ovo, todos nós sabemos a resposta adequada desta vez.”

Sweetser identificou que este empreendimento apresentará os ativos que faltam obrigatórios para atrair novas empresas para essas frentes de varejo. O empreendimento planeja estender o estacionamento geral no centro da cidade em cerca de 100 áreas adicionais, trabalhando com proprietários de imóveis não públicos para fazer a entrada de seus depósitos subutilizados.

A revitalização da avenida Nice foi uma meta importante dentro do Plano Grasp 2017 da metrópole, que buscava fazer do coração da metrópole de Claremont um local de férias para compras, passeios, refeições, ocasiões culturais e interação social. O redirecionamento dos visitantes do local de caminhões de negócios também reduziria consideravelmente os distúrbios de ruído e protegeria os edifícios contra ferimentos causados ​​pelas vibrações das vans que passavam.

Uma série de circunstâncias influenciou o momento desta aventura. Uma grande parte do título de US $ 4.8 milhões cobrirá o substituto das linhas de água e esgoto que passam por baixo da Nice Avenue. O supervisor da metrópole, Ed Morris, mencionou em discussões anteriores sobre o empreendimento que faz sentido fiscal extra vincular a reconstrução da Avenida Nice à melhoria da água, pois a metrópole já estará pagando para abrir a estrada e consertar.

A cidade também tem três títulos que se aposentam simultaneamente nestes 12 meses, então as metas da cidade para compensar o preço do título de revitalização para evitar um aumento na taxa de imposto atual.

Conselho aprova pedido de auxílio fiscal para a construção de Peterson

O conselho autorizou uma isenção de impostos de 11 anos sob New Hampshire RSA 79-E para a construção de Peterson, {parcialmente} renovada, mas ainda vazia, ex-usina construída em 29 Water Avenue.

A Chinburg Properties, uma empresa de melhorias com sede principalmente em Newmarket, está em fase de liquidação para acumular 29 Water St. para criar uma construção residencial com 80 a 90 apartamentos com taxa de mercado no histórico distrito de moinhos de Claremont. Quase todos os modelos podem ser estúdios ou apartamentos de um quarto, com apartamentos de dois quartos compreendendo cerca de um quarto da combinação.

O RSA 79-E é um programa de incentivos fiscais criado pelo estado em 2016 para estimular reformas ou melhorias em propriedades comerciais ou residenciais, permitindo que o proprietário continue pagando impostos sobre o valor da pré-reforma da propriedade por um intervalo de cinco a 11 anos.

A aprovação do conselho significa que Chinburg pagaria apenas impostos sobre o valor atual da construção Peterson avaliado em US $ 753,700 pelos 11 anos subsequentes.

Na assembleia do conselho em 26 de agosto, Chinburg mencionou que esses pacotes de impostos estaduais são elementos-chave para financiar essas tarefas de renovação da fábrica. Além disso, Chinburg planeja buscar crédito de imposto federal histórico para o empreendimento de construção Peterson, que também foi usado para financiar a reforma do prédio em 2006.

A construção de Peterson foi inicialmente renovada em 2006 como parte do empreendimento mais amplo de Monadnock Mills, que usou estímulos federais para reaproveitar os edifícios de manufatura históricos fechados do distrito. O empreendimento incluiu a reforma do 21 Water Avenue, que abriga a sede da Pink River Know-how e The Widespread Man. O prédio da Peterson continua sendo propriedade da Sugar Mills Redevelopment, que pretendia transformar o prédio em condomínios, embora o empreendimento tenha parado.

O presidente da Chinburg Properties, Eric Chinburg, que buscou a aprovação do conselho municipal para os dispositivos preliminares na quarta-feira, mencionou que há muitos anos está focado na criação do edifício. Desde 1996, Chinburg renovou 17 antigos edifícios de fábricas em apartamentos residenciais no Maine, Massachusetts e New Hampshire. A empresa às vezes financia as tarefas por pacotes de impostos federais e estaduais que incentivam a reaproveitamento de prédios antigos ou históricos para estimular a melhoria financeira.

Bond para substituir a engrenagem de emergência avança

O Conselho da Metrópole de Claremont autorizou por unanimidade uma fiança de até US $ 1 milhão para a troca de equipamentos de comunicação de emergência desatualizados e desatualizados, muitos dos quais estão desatualizados há 20 anos e agora não podem ser usados.

O supervisor de metrópole, Ed Morris, mencionou que a cidade continua a dialogar com Newport sobre o potencial de um centro de despacho conjunto, o que sem dúvida pode render economias financeiras de preço para cada município. No entanto, o estado atual do equipamento de Claremont é uma ameaça à segurança pública muito boa para atrasar.

“Eu não preciso chutar a lata para ver se o sistema de despacho regional ocorre ou não,” Morris instruiu o conselho. “Acredito que temos que transferir com antecedência para trocar o equipamento desejado pelo nosso sistema.”

O vínculo só será lançado em janeiro, então Claremont prosseguirá para descobrir uma parceria com a Newport. Morris instruiu o Eagle Instances na sexta-feira que as atuais conversas com Newport estão, no entanto, em "seu estágio inicial", no entanto, renovou um diálogo iniciado alguns anos antes pelo ex-Supervisor de Claremont Metropolis Ryan McNutt, que encerrou seu emprego na cidade em 2019.

A cidade pode até mesmo prosseguir procurando alternativas de financiamento de subsídios para imaginar uma série do preço, Morris instruiu o conselho. Até este ponto, a cidade foi incapaz de buscar fundos por meio da Lei federal de Apoio, Ajuda e Segurança Financeira (CARES) do Coronavírus. A Federal Emergency Administration Company (FEMA) informou Claremont de que não havia fundos para equipamentos de despacho e a cidade não prevê um excedente dos $ 331,000 obtidos para a segurança da folha de pagamento.

O chefe de polícia de Claremont, Mark Chase, mencionou que a grande maioria das atualizações de equipamento contém rádios básicos e a interface de comunicação principal. Os rádios celulares, semelhantes aos rádios de automóveis, são comparativamente mais novos e foram bem mantidos.

No entanto, os rádios e engrenagens principais estão tão desatualizados que seus componentes substitutos não são mais fabricados. Chase mencionou que a cidade reuniu componentes quadrados com a compra de equipamentos usados ​​que diferentes estações de despacho "jogam fora".

“Portanto, não preciso dizer que o céu está caindo [no momento], no entanto, estamos atrasados”, Chase instruiu o conselho.

O chefe do Hearth de Claremont, Bryan Burr, mencionou que o rádio da divisão do hearth tem duas frequências, junto com uma para falar de e para o fireground. No entanto, a divisão muitas vezes não faz uso da freqüência de comunicação do fireground porque deseja as atualizações para que tais comunicações possam ser gravadas.

A cidade vai misturar os propósitos do bônus de engrenagem e o bônus de US $ 4.8 milhões para a revitalização da Avenida Nice, que o conselho autorizou adicionalmente na quarta-feira. Os títulos permanecerão separados genuinamente, no entanto, combiná-los em um software economiza para a cidade entre US $ 5,000 a US $ 15,000 em custos adicionais de software, Morris instruiu o conselho.

Algumas aquisições de equipamentos podem depender de como a Claremont avançará com suas empresas de despacho. Junto com um despacho regional factível, a cidade pode levar em consideração o aumento de seus meios para contratar empresas de despacho para diferentes municípios.

Chase mencionou que Claremont oferece algumas empresas de despacho para Cornish, Lempster, Unity e a divisão do xerife do condado, embora Claremont esteja no momento em sua capacidade máxima de pensar em outras comunidades.

O Condado de Sullivan é provavelmente um dos únicos condados em New Hampshire que não tem uma operação de despacho regional, de acordo com o Supervisor do Condado de Sullivan, Derek Ferland.

O Condado de Sullivan tentou criar um despacho do condado central há mais de oito anos, que poderia ter servido todos os municípios do condado, mas a iniciativa morreu devido a disputas irreconciliáveis ​​entre os municípios.

Ferland mencionou que as comunidades não buscaram um acordo sobre a situação da estação e como você pode distribuir o financiamento.

O condado inicialmente procurou colocar o meio em Claremont, no entanto, alguns municípios contestaram a proposta, querendo o meio em seu próprio grupo.

Os municípios também lutaram para saber como distribuir os encargos que recairão sobre a taxa de imposto do condado, mencionou Ferland. Considerando que algum preço teria sido distribuído de acordo com a taxa de nome de cada município, aquele manequim sozinho não poderia recuperar a receita necessária. Algumas cidades maiores desejavam uma parcela maior do financiamento aplicada à taxa de impostos, enquanto as cidades menores protestaram arcando com a carga extra.

“Nosso [município] é que vamos ajudar [a estabelecer um], porém o pedido tem que voltar dos municípios”, disse Ferland. “Este não vai ser um empreendimento em nível de condado. Mas quando os municípios não querem a ajuda do condado diretamente, nós os ajudaremos ”.