moto quente
Esta ideia Canyon Capsule é cada e-bike e pequeno automóvel elétrico
Nenhuma bicicleta oferece proteção contra o clima, exceto que o ciclista está ansioso para colocar mais camadas - e mesmo assim, a chuva passaria. este desfiladeiro A ideia de cápsula sim, e no decurso de, está pronta para preencher a lacuna entre bicicletas e automóveis.
Pense em um automóvel que é elétrico, rápido (ish), com boa variação e é algo como um cruzamento entre uma bicicleta e um automóvel. Como tal, é espaçoso, mais seguro, mais adequado para todos os visitantes da estrada e vias dedicadas para bicicletas e, mais importante ainda, com telhado. A cápsula Canyon é tudo isso e representa o avanço da Canyon para a mobilidade na cidade.
Revelada no evento do lançamento de duas novas e-bikes para a metrópole, esta idéia de cápsula é mais um estudo da rota final que a Canyon deseja seguir quando se trata de mobilidade na cidade futura. Pode ser que seja um produto preciso mais adiante, a Canyon sugere, mas não há planos concretos nesse sentido agora.
Positivo, o pensamento não deve ser novo: os esforços para levar ao mercado algo que ficará na fronteira entre bicicletas e automóveis retornarão em alguns anos. Ultimamente, com o impulso na direção da eletrificação, vimos muitos NEVs (carros elétricos de bairro) em desenvolvimento, mas eles se inclinam mais na direção de automóveis.
Esta cápsula Canyon é uma bicicleta no coração: é preciso pedalar para dar a volta. Você continua a obter ajuda motorizada, de que precisará caso queira viajar pelas ruas movimentadas da metrópole. O pensamento é que você simplesmente viaje em visitantes, como faria com um automóvel, após o qual, ao chegar a um congestionamento de visitantes, você poderá contorná-lo saltando na ciclovia.
É o “Viajante do último dia,” Canyon diz. “É rápido e seguro o suficiente para voar em uma rua aberta, mas leve e ágil o suficiente para escorregar para a ciclovia quando os problemas são reprimidos.”
A cápsula foi projetada com a ajuda do Colégio Técnico de Aachen e faz uso do manequim de e-bike reclinado e reclinado, mas fornece um teto para a segurança climática. Dentro da porta, há uma casa para adicionar um assento de bebê para a condução tandem, ou para armazenar mais bagagem ou mantimentos. A entrada no cockpit é completada deslizando a cápsula, com a Canyon dizendo que você pode até viajar para dentro com ela em um local semiaberto, o que pode ser o fator mais próximo de dirigir em um conversível. Bem, você já sabe, sem realmente estar dentro de um automóvel.
Junto com os pedais, o piloto teria direção nos dois quadris, dentro do tipo de joysticks. O raio de giro da cápsula é de 7 metros (22.9 dedos).
A cápsula pesa 95 kg (209 quilos) e vem com uma bateria de 2,000 Wh classificada para uma variedade de 150 km (93 milhas) a um ritmo principal de 60 km / h (37 mph). Como a “podbike” pode ser usada como um motorista diário em vez do automóvel doméstico, pode haver a chance de dobrar a variação incluindo uma segunda bateria.
“Combinando a era seguinte de design leve e altamente eficaz de e-bike com estabilidade nas quatro rodas e proteção contra tempestades contra tempestades, nossa ideia de mobilidade do futuro representa um passo decisivo para repensar como o conhecimento em bicicletas pode recuperar casa nas ruas," Canyon diz. “É um automóvel claro, um anúncio e uma indicação do que deve ser devolvido.”
Mais cedo ou mais tarde, ele se tornaria realidade, Canyon também sugere sem fazer qualquer tipo de dedicação, dizendo isso em voz alta.
