moto quente
As bicicletas elétricas se tornaram um meio de transporte para muitos consumidores. No mercado de bicicletas elétricas com várias marcas, qual marca de bicicleta elétrica é boa tornou-se um assunto que preocupa muitos consumidores. Como uma ferramenta de viagem de curta distância, a bicicleta elétrica tem muitas vantagens, como proteção ambiental, economia, sem engarrafamento, etc. Cada vez mais pessoas escolhem este meio de transporte de baixo carbono e ecologicamente correto. Então, na compra de bicicletas elétricas, quais habilidades de compra?
DICAS1. Selecione qualidade. Preste atenção à escolha de uma configuração de marca mais alta, qualidade e serviço pós-venda garantidos.
DICAS2. Escolha modelos. A segurança e o desempenho de diferentes modelos são bem diferentes. Sugerir escolha e compre simples, portátil.
DICAS3. Veja a aparência. Preste atenção à superfície lisa, brilho, preste atenção à soldagem, pintura, revestimento de qualidade.
DICAS4. Procurando por um sentimento. Teste o passeio, sinta a partida, aceleração, operação suave do veículo, operação confortável do veículo, verifique a tensão do freio, flexibilidade do guidão, atividade das rodas.
DICAS5. Procedimentos de verificação. Verifique se a licença de produção, manual de operação e certificado de qualificação são válidos e completos e verifique se os acessórios estão completos. Preste atenção especial se veículos licenciados localmente.
DICAS6. Veja a configuração. Componentes importantes relacionados, como bateria, motor, carregador, controlador, pneu, manopla do freio, etc. É melhor escolher o motor sem escova.
Batedor de bicicleta elétricaeadquirir conhecimento de compra
I.Type e Iintrodução
No mercado de bicicletas elétricas, as mais comumente usadas são baterias de ebike sem manutenção de ácido-chumbo, bateria AGM usando tecnologia de adsorção de separador de fibra de vidro e bateria GEL usando tecnologia de eletrólito coloidal.
O princípio de funcionamento da bateria de ebike de chumbo é que o ânodo (PbO2) e o cátodo (Pb) da bateria de chumbo estão imersos no eletrólito (ácido sulfúrico diluído), gerando potência de 2 V entre os dois pólos. A mudança química na descarga é que o ácido sulfúrico diluído reage com as substâncias ativas no ânodo e no cátodo para formar um novo composto “sulfato de chumbo”. O ácido sulfúrico é liberado do eletrólito pela descarga do ácido sulfúrico. Quanto mais longa a descarga, mais fina é a concentração de ácido sulfúrico. Os componentes consumidos são proporcionais à descarga. A descarga ou carga residual pode ser obtida medindo-se a concentração de ácido sulfúrico no eletrólito, ou seja, seu peso específico. Carregar quando a descarga é uma mudança química no ânodo, a placa catódica produzida pelo sulfato de chumbo pode ser decomposta ao carregar de volta em ácido sulfúrico, chumbo e óxido de chumbo, de modo que a concentração de eletrólito da bateria aumentou gradualmente, em que a proporção do eletrólito, e de volta para a frente da concentração de descarga gradualmente, essas mudanças mostram que o material ativo da bateria é restaurado ao estado da fonte de alimentação novamente, quando os pólos da redução das substâncias ativas originais de sulfato de chumbo, que é igual ao final da carga , e a placa catódica vai gerar hidrogênio, o ânodo produz oxigênio, carregando até o estágio final, a corrente usada em quase toda a eletrólise da água e do eletrólito vai reduzir, Isso deve ser complementado com água pura.
AGM bateria é uma bateria infundida com ácido sulfúrico diluído, que é absorvido no separador de fibra de vidro e na placa de eletrodo ultrafinos, e quase não há eletro-hidráulico móvel. A maioria das baterias de bicicleta elétrica no mercado são AGM.
GEL as células do tipo GEL não têm eletrolíquido livre após o GEL do eletrólito e a probabilidade de vazamento de ácido é muito menor do que o tipo anterior. A quantidade de perfusão é 10-15% maior do que o ácido sulfúrico diluído e a perda de água é menor, então a bateria coloidal não falhará devido à perda de água. A injeção de colóide aumenta a resistência do separador, protege a placa do eletrodo, compensa o defeito de contração ácida do separador e faz com que a pressão de montagem não seja significativamente reduzida, o que é um dos motivos do prolongamento da vida útil da bateria. O colóide preenche a lacuna entre o separador e a placa do eletrodo, reduzindo a resistência interna da bateria e, assim, melhorando a aceitabilidade de carga. Portanto, a descarga excessiva, a recuperação de shaanxi e o desempenho de carregamento e descarregamento em baixa temperatura das baterias coloidais são superiores às baterias AGM. As células coloidais são muito mais consistentes do que suas contrapartes AGM. Existem quatro tipos de coloides produzidos em lote na China: coloides de fase gasosa, sol de sílica, sol misto e coloides de polímero de organossilício.
O princípio de funcionamento da bateria de íons de lítio é o seguinte: quando a bateria é carregada, o lítio no material positivo é removido e entra na grafite negativa através do diafragma. Quando a bateria descarrega, os íons de lítio escapam da grafite do ânodo e passam pela membrana de volta ao material do ânodo. À medida que a carga e a descarga prosseguem, os íons de lítio são continuamente incorporados e liberados pelos pólos positivo e negativo.
iões de lítio bateria é um tipo de bateria secundária, porque possui alta densidade de energia, grande carga e descarga de corrente, sem efeito de memória, baixo custo de matérias-primas, ecológica e muitas outras vantagens, portanto, após a invenção do ano de vendas por ano rapidamente aumentar, se tornará o vencedor da bateria secundária no futuro. Desde a sua introdução na década de 1990, desde baterias de botão em produtos eletrônicos a baterias de lítio em telefones celulares e produtos digitais DC, bicicletas elétricas também foram aplicadas. Mas as baterias de íon-lítio representam entre um terço e metade do custo de um carro elétrico, muito mais do que as baterias de chumbo-ácido. Além disso, a bateria de lítio é propensa a problemas de segurança devido à sua alta energia específica e à baixa estabilidade do material. Com o desenvolvimento da tecnologia, a bateria de íons de lítio se tornará a tendência de desenvolvimento de veículos elétricos de alta qualidade.
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II.Ta escolha dos pontos da bateria
A bateria AGM possui as vantagens de baixo custo e grande corrente de descarga, mas apresenta defeitos de faixa de temperatura operacional estreita, perda fácil de água e fuga térmica. As células GEL, por outro lado, têm as vantagens de alto custo, desempenho estável, ampla faixa de temperatura operacional, resistência a sobrecarga e descarga excessiva e vida útil longa. Como a bateria de bicicleta elétrica, na maioria dos casos, pertence à grande corrente, descarga de ciclo profundo, portanto, a bateria de bicicleta elétrica é mais adequada para escolher a bateria coloidal. As baterias coloidais têm forte resistência à descarga excessiva e forte capacidade de preservação eletro-hidráulica, que evitam a influência da descarga excessiva na bateria e o fenômeno de fuga térmica causada pela perda de água da bateria.
Todos os tipos de características de carregamento da bateria de chumbo-ácido da marca são os mesmos, mas, devido à fórmula de cada fabricante de materiais da bateria, como a concentração e o conteúdo de eletrólitos serem diferentes, a tensão de carregamento tem algumas diferenças, portanto, estritamente falando, deve requisitos específicos do fabricante da bateria para determinar a tensão de carregamento da bateria; caso contrário, é fácil causar o uso inadequado da bateria.
A potência de saída do motor elétrico da bicicleta deve corresponder à potência nominal da bateria. Portanto, para prolongar a vida útil da bateria, a potência do motor da bicicleta elétrica deve ser menor que a potência nominal da bateria, na medida do possível, para evitar que a bateria funcione em carga ou sobrecarga máxima por um longo período de tempo.
IIIUso razoável de baterias ebike
Quando a bateria é usada em série, se a resistência interna da bateria for inconsistente, a tensão terminal da bateria será inconsistente no processo de carregamento e descarregamento, o que acabará por causar o carregamento insuficiente de toda a bateria e falhas prematuras . Portanto, na bicicleta elétrica, o equilíbrio e a consistência da bateria têm um impacto considerável na vida útil da bateria. Para os consumidores, o uso razoável da bateria também afetará o equilíbrio e a consistência da bateria, até certo ponto, afetando assim a vida útil da bateria. De acordo com a pesquisa e o uso prático de baterias ao longo dos anos, sugere-se que os consumidores usem baterias razoavelmente pelos seguintes métodos.
(1) velocidade de andar de bicicleta elétrica: 20-25 km / h.
(2) distância de bicicleta: 10-30 km / dia, com profundidade de descarga menor ou igual a 70% (uma descarga profunda a cada dois meses).
(3) frequência de carregamento: uma vez por dia.
(4) capacidade de carga: ciclismo único (uma criança menor de 10 anos pode ser carregada).
De acordo com o método acima, uma bicicleta elétrica de boa qualidade pode chegar a 3-4 anos ou até 5 anos em uso normal, e a bateria pode durar cerca de um ano e meio. Quanto menor a profundidade de descarga, maior a vida útil do ciclo e maior a vida útil da bateria. Portanto, os consumidores geralmente acreditam que é errado cobrar uma vez por um ciclo. Para prolongar a vida útil da bateria, é necessário manter a bateria totalmente carregada o tempo todo. Sob a condição de perda de energia por um longo tempo, a placa negativa da bateria é facilmente salinizada, resultando na perda de capacidade da bateria e afetando a vida útil da bateria.
Iv. Manutenção da bateria
Baterias de ciclomotor qualificadas pela fábrica de fabricantes de baterias, a duração e o desempenho da bateria, até certo ponto, dependem do uso e manutenção dos consumidores.
(1) correspondência do carregador e da bateria.
A bateria do ciclomotor elétrico é ruim, não é ruim, mostra a importância do carregador e da correspondência da bateria, há duas coisas: uma é o próprio carregador e os parâmetros do fabricante da bateria a fornecer não coincidem, o segundo é a má qualidade do componentes do carregador em si, começaram a usar conforme a correspondência, à medida que o consumidor cobra e o ciclo de descarga é usado, o próprio carregador devido ao aumento da temperatura, o envelhecimento dos componentes, produz a tensão de carga e a corrente de derivação, células danificadas.
(2) fornecimento regular e oportuno de eletricidade.
O consumidor tem um tipo de mal-entendido quanto à vida útil do ciclo que rotula para usar normalmente o local manual, pense em cobrar, a vida útil da bateria diminui, aguarde a energia elétrica da bateria consumir a tensão de proteção do controlador 31.5V para comece a adicionar energia toda vez; assim, poucas imagens não apenas não podem proteger a bateria e reduzir a vida útil da bateria. Portanto, lembre-se do amplo consumidor, abaixo da circunstância que possa responder, para fornecer o relatório de bateria em tempo útil.
- É estritamente proibido continuar andando quando a luz indicadora aparecer sob tensão. Alguns consumidores andam no meio da estrada, a luz indicadora mostra a condição de subtensão e, em seguida, faz uma pausa para pedalar por um tempo, o que é muito prejudicial à bateria, uma descarga excessiva grave fará com que a bateria seja salinizada ou danificada. formação de dendrito de chumbo, faça a bateria entrar em curto-circuito, afetar a vida.
- Ciclomotor elétrico apenas começou, subindo, sobrecarga deve tentar ajudar.
- Ao andar em dias de chuva, tente evitar molhar o interruptor e a junta para evitar vazamento de eletricidade.
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