moto quente
A Yamaha apresentou sua nova linha de mountain bike elétrica Yamaha YDX MORO, que é a primeira mountain bike elétrica de suspensão total da Yamaha. Os novos modelos HOTEBIKE 2021 apresentam o mais recente motor de e-bike de acionamento médio e um novo design de quadro diferente de tudo que vimos antes.
A linha de bicicletas elétricas de montanha YDX MORO da Yamaha mostra o novo design de quadro duplo duplo com patente pendente da Yamaha, que apresenta uma configuração de quadro dividido no tubo superior e no tubo inferior.
O tubo superior dividido permite que o selim descanse mais baixo, criando mais espaço para o amortecedor traseiro. Isso oferece uma altura mais baixa em repouso e ajuda a baixar o selim em terrenos difíceis e técnicos, onde os ciclistas ficarão de pé nos pedais, sem necessidade de selim.
O tubo inferior dividido embala a bateria de 500Wh da bicicleta e a protege em uma estrutura semelhante a uma gaiola. Isso não apenas ajuda a evitar danos durante quedas ou torção durante um acidente, mas também torna a troca da bateria mais fácil do que em outras estruturas que escondem a bateria dentro do tubo inferior. O design da Yamaha YDX MORO também usa um ângulo de downtube mais íngreme do que o normal, resultando em mover a bateria mais para trás e centralizar melhor o peso da moto.
Como a Yamaha explica mais:
Dentro desse design de quadro exclusivo, a unidade de acionamento é girada em alinhamento com o ângulo do tubo inferior - melhor alinhado com o caminho do eixo e o solo. A unidade de propulsão simplesmente se encaixa melhor no quadro do que os modelos concorrentes. Colocado mais verticalmente no quadro, o flex é diminuído, a folga é aumentada e a medida central traseira é encurtada, mantendo a corrente curta. Como a unidade de propulsão está em uma posição fixa na estrutura, ela é encaixada e acompanha a estrutura durante as curvas.
Juntos, o tubo superior dividido e o tubo inferior dão um novo visual descolado que apenas marca o início da lista de inovações da linha de e-bike Yamaha YDX MORO.
Em seguida, as novas mountain bikes elétricas apresentam o mais recente motor de direção média da Yamaha, a Yamaha PW-X2.
O sistema de motor de acionamento médio PW-X2 usa uma configuração única de sensor quádruplo que detecta a velocidade do pedal, o torque do pedal, a velocidade da bicicleta e o ângulo de inclinação para calcular com mais precisão a saída de assistência do pedal necessária. Isso funciona bem? Essa resposta terá que esperar até que tenhamos uma unidade de teste para revisar. Mas o marketing parece ótimo, certo ?!
As novas engrenagens helicoidais usadas na PW-X2 aparentemente ajudam a reduzir o ruído do motor, o que é especialmente bem-vindo em mountain bikes elétricas que operam longe dos ruídos da cidade que mascaram o som dos motores de e-bike.
O PW-X2 também possui um modo automático. Não, infelizmente não é uma mudança automática em termos de marchas da moto, mas sim através dos níveis de assistência do pedal. Quando ativado, ele pode alternar de forma inteligente entre os modos Eco, Padrão e Alto. Isso soa como outro sistema difícil de avaliar sem realmente tentar, mas posso ver o mérito. Não há nada pior do que descer um vale e depois fazer uma subida difícil de volta ao fundo, apenas para perceber que você ainda está no nível mais baixo de assistência ao pedal.
O motor também possui um novo modo EXPW que adiciona assistência a uma cadência de pedal de 170 RPM. Nessa cadência de pedal alta, este modo pode ser útil para seções técnicas ou subidas íngremes em que um piloto pode perder as marchas rapidamente e pedalar com tudo que tem, ou mesmo na inicialização, onde um giro rápido dos pedais é necessário para se levantar Acelerar.
Sabemos que a moto será um modelo Classe 1 com assistência de até 20 km / h (32 mph), mas ainda não sabemos sobre muitos outros detalhes.
Que diabos, vamos começar um jogo de adivinhação sobre quanto essa coisa vai custar! Ficarei chocado se eles conseguirem por menos de $ 4k, embora isso possa ser possível para o modelo não profissional, que parece ter componentes de suspensão com especificações ligeiramente mais baixas, talvez entre outras concessões. Deixe-me saber o que você acha da primeira mountain bike elétrica de suspensão total da Yamaha.
Yamaha YDX Moro Pro
Estas são as primeiras bicicletas de montanha elétricas de suspensão total Classe 27.5 da Yamaha, com rodas de 160 ″ e 5499 mm de curso. A diferença entre o Moro e o Moro Pro é principalmente componente. O Moro usa um garfo RockShox Revelation RC e amortecedor traseiro Deluxe Select + enquanto o Moro Pro usa um garfo YARI RC e amortecedor traseiro Super Deluxe Select +. Os deslocadores e as rodas também foram atualizados no Moro Pro, e é por isso que ele é vendido por mais: $ 4499 vs $ 2. Ambos têm a unidade de propulsão PW-XXNUMX da próxima geração da Yamaha, que possui uma programação bastante sofisticada em comparação com tudo o que conhecemos.
HOTEBIKE bicicleta elétrica com suspensão total
Motor: Motor de cubo traseiro de 48V 750W
Bateria: Bateria de lítio 48V 13AH
Tiro: 27.5 ″ * 1.95 pneu
Freio de disco: Frenagem de disco dianteira e traseira 160
Exibição: Visor multifunções LCD3
Velocidade máxima: 40km / h
Engrenagem: Shimano 21 speed com desviador
Controlador: Controlador sem escova inteligente de 48V 750W
Garfo dianteiro: garfo dianteiro em liga de alumínio com suspensão
Suspensão total: suspensão dianteira garfo e suspensão dispositivo intermediário
Tamanho: 27.5 "
Gama por carga: (Modo PAS) 60-100km
Diagrama de componentes do guidão
1: pegada confortável
2: alavancas de freio
3: Guiador de liga de alumínio
4: Display LCD multifuncional à prova d'água
5: SHIMANO 21 Engrenagem de velocidade com alavanca de freio
6: Ajuste do botão ON / OFF do sistema elétrico PAS
7: Acelerador do polegar
8: Porta de liberação rápida
Vídeo de ebike de suspensão total HOTEBIKE em Youtu:
Quanto a nós, o novo HOTEBIKE nos parece o melhor dessa jovem indústria até agora. A bicicleta, em qualquer aspecto, é uma máquina bem equilibrada e fácil de usar. Tem um fornecimento de energia assistido por pedal super suave. Cavamos outros que são tão abruptos que o controle é difícil. A potência e o peso das bicicletas de montanha elétricas podem facilmente exceder as limitações dos componentes tradicionais das bicicletas. As rodas, pneus e suspensão simplesmente não estão à altura das demandas crescentes. Com a assistência suave HOTEBIKE, você não tem esse problema. Ele oferece níveis de potência que serão familiares a qualquer pessoa que já montou mountain bikes com pedal, além de outros modos que podem ser úteis.
Como motociclistas que usam bicicletas para treinar, somos fascinados por bicicletas elétricas e amamos o fato de que HOTEBIKE finalmente leva a sério a oferta de um concorrente legítimo. Descobrimos que você pode fazer o mesmo treino em uma E-bike e em uma pedalinho da velha escola, você apenas se diverte mais e cobre mais terreno. A maioria dos Profissionais no mundo das corridas off-road usa bicicletas elétricas para as pistas de corrida. O fato de que a maioria das bicicletas de última geração têm quase o mesmo preço que a assistência a pedal da HOTEBIKE, a HOTEBIKE oferece um PREÇO muito melhor. Se você é um daqueles caras que está esperando que o BOM PREÇO no mundo das E-bikes se estabilize antes de investir nisso, chegou a hora.
Pneus de atualização para bicicletas elétricas com absorção total de choque HOTEBIKE:
