moto quente
Claro, as bicicletas elétricas oferecem um exercício (até mesmo as e-bikes malucas de 1,500 W)
Se as bicicletas elétricas realmente representam ou não um trem respeitável é um assunto muito debatido. No entanto, embora possamos argumentar para trás e para a frente o dia todo, não há substituto para as informações laboriosas e reais. Então eu coloquei minha e-bike (e eu) para verificar!
Algumas semanas atrás, eu comprei um monitor de exercícios e comecei a analisar como minhas ações completamente diferentes do dia a dia afetam minha carga cardíaca coronária e minha saúde.
E como um jornalista de bicicletas elétricas viciado em drogas, eu costumava ficar simplesmente fascinado ao finalmente ver como o uso de bicicletas elétricas afetava meu trem diário.
Para ser sincero, a carga do coração por si só não dá uma imagem 100% completa sobre a influência do trem. No entanto, no que diz respeito ao bem-estar cardiovascular, é um substituto razoavelmente respeitável para avaliar o trem quando usado como um indicador da profundidade do trem.
E quando comecei a monitorar minhas viagens, os resultados do meu e-bike começaram a falar por si.
Para tornar o teste ainda mais chamativo, peguei provavelmente a e-bike mais eficaz em meu estoque: uma mountain bike elétrica FREY EX de 1,500W. Esta bicicleta está balançando o notório motor Bafang Ultra, que fornece no máximo 160 Nm de torque.
E embora tenha um acelerador, tento usá-lo com moderação depois de usar para a saúde. Não costumo usar o acelerador ao invés de usar trilhas off-road e single-track, embora admita que vou ficar bem perto disso quando pular novamente na rodovia. Com um ritmo principal de 37 km / h (60 mph), usá-lo como uma motocicleta na estrada é normalmente difícil de suportar. No grime, porém, estou quase sempre utilizando a ajuda do pedal.
Eu executei vários tipos de passeios completamente diferentes em meus testes, no entanto, o que foi testado pode ser considerado um dos meus mais consultores porque cobre uma extensão de terreno.
Para essa verificação explícita, fiz um percurso de 50% em rodovia e 50% em caminho, em todos os lugares durante uma experiência de 90 minutos. O uso da rodovia era parcialmente baseado no acelerador, mas em grande parte no pedal. O caminho usado era quase todo pedal de ajuda. E enquanto o motor pode fornecer 1,500 W de energia, durante todo o uso do pedal assistido costumava chegar a um pico não muito superior a 750 W.
Um pouco do uso incluiu obstáculos técnicos extras e caminho, visto abaixo.
Na verdade, não sei o que estou fazendo, mas sinto que estou ficando mais alto. E meu FREY EX está servindo inquestionavelmente para! 1.5 kW! (Embora estivesse no modo Eco simplesmente com a ajuda do pedal) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp
- Micah Toll (@MicahToll) 23 de junho de 2020
O que descobri em minha avaliação diária da carga cardíaca coronária me surpreendeu positivamente.
Começa com minha corrida matinal, o lugar que tento fazer de 5 a 10 km todos os dias. Hoje, fiz cerca de 4 milhas ou 6.4 km. Como você pode ver, durante o treino intenso como a operação, a carga do meu coração receberá cerca de 140 batidas por minuto (BPM). Com minha carga cardíaca coronária em repouso de 46, isso é bastante excessivo para mim.
Obviamente, operar é um trem intenso e não incorpora um motor elétrico para me ajudar, então eu não contaria com uma e-bike para corresponder a esse grau de trem. No entanto, surpreendentemente, minha e-bike altamente eficaz me alcançou mais perto do que eu esperava. Algumas horas depois da minha experiência de 90 minutos com a bicicleta elétrica, minha carga cardíaca coronária atingiu o valor excessivo de 125 BPM e atingiu a média de 110 BPM. O que pode não ser um exercício cardiovascular robusto, mas certamente é um clipe razoavelmente respeitável durante o resto do dia.
E no caso de você estar curioso, o rápido pico da tarde foi realmente uma viagem rápida de e-bike para fazer um recado. Mesmo uma experiência de cinco minutos fez meu coração funcionar!
Então, o que isso significa para o trem e-bike?
Devo deixar claro que não estou dizendo que os resultados que experimentei seriam os mesmos para todos. No entanto, presumo que minha própria autoexperimentação mostra que bicicletas elétricas - e mesmo bicicletas elétricas de alta potência - podem ser instrumentos úteis para a saúde. Pelo menos quando são utilizados no modo pedal-assist.
Cada vez que experimento e-bikes com assistência a pedal, muitas vezes realmente sinto que obtive uma quantidade razoavelmente respeitável de trem com a sessão de uso. De forma alguma tenho um sentimento “desonesto”, por menor que seja a alternativa. Tenho prazer em saber como posso manter a configuração do pedal assistido baixa e como posso alongar a bateria por mais tempo.
Além disso, descobri que o uso da ajuda do pedal irá basicamente “tirar o fardo” do exercício, reduzindo o grau de profundidade de árduo para razoavelmente extenuante, e posso discar ainda mais o grau desejado de trem com o grau de ajuda do pedal. Em outras frases, elimina a metade da dor e facilmente me deixa com um trabalho decentemente laborioso, porém sem exaustão.
O que significa que frequentemente fico mais tempo fora e acabo pedalando muito mais longe do que em uma bicicleta a pedal. Além disso, significa que posso fazer parte de alguns de meus companheiros ciclistas puros em seus passeios mais longos, embora eu não seja um piloto de spandex de domingo de manhã como eles.
Por ficar fora de casa por mais tempo e usar bicicletas elétricas adicionais, me ajudam a conseguir um trem extra de bicicleta do que eu jamais pegaria em uma bicicleta a pedal. E a verdade de que está tudo disfarçado como um exercício agradável torna muito mais simples decidir passar dias extras usando e menos dias sentado.
Enquanto alguns podem querer ver tal avaliação realizada de forma idêntica em uma e-bike e uma bicicleta a pedal para criar uma comparabilidade lado a lado, isso provavelmente não está entre as minhas cartas. Eu simplesmente não tenho o mesmo prazer de usar bicicletas a pedal e, por isso, não preciso nem ter a capacidade de fazer essa experiência idêntica de 90 minutos apenas com a força do pedal. Para mim, eu gastaria tempo extra bufando e bufando e, portanto, muito menos tempo me divertindo com a natureza e a própria experiência.
Portanto, se as e-bikes vão me ajudar a ter um bom treino e melhorar minhas horas diárias de treino, eu digo que todos ganham!
