Sim, você pode usar uma scooter elétrica na América rural

Scooter EcoReco

Nozes pretas. Latas de cerveja vazias. Estrada da morte.

Há alguns problemas que você deve temer ao usar uma scooter elétrica em áreas rurais que você provavelmente nunca pensou se você nunca experimentou um desses em uma metrópole. Esse é o único lugar em que eu poderia andar em um também, no entanto, quando EcoReco solicitado se eu gostaria de avaliar um entre suas modas de duas rodas, afirmei positivo. No entanto, eu defini, eu resido em um espaço rural, o que significa que não sou um piloto normal de e-scooter.

Parece que uma scooter elétrica simplesmente não é o fator mais louco de se ter aqui em um país rural. A EcoReco me emprestou seu manequim mais forte, o $ 849 L5 +, que tem uma variedade de 14-28 milhas e pode carregar até 280 quilos. A empresa também vende o M5 ($ 799) e o menor e mais leve S5 ($ 499). Cada um deles tem uma variedade de 10 a 20 milhas e pode carregar até 250 quilos. Todas as três modas chegam a 20 milhas por hora e recarregam suas baterias recarregáveis ​​Li-Ion / LiFePO4 de uma tomada típica de 120 volts. Bem aqui está como eu examinei o L5 +.

EcoReco L5 + scooter elétrica.

1.) Escavação pelos campos de milho

Uma vez que você mora a cerca de 5 milhas da cidade, ir à loja ou ao local de trabalho geralmente significa pular dentro do automóvel. Quando está boa e eu tenho tempo, a bicicleta é uma diferença excelente. E também uma scooter elétrica, descobri. É um bom piso central que me permite obter comparativamente rapidamente, sem incluir quaisquer emissões para o ar.

Quando a rua é fácil, é bastante agradável fazer um cruzeiro tranquilo nas estradas rurais. O motor elétrico montado na parte traseira do L5 + de forma alguma parecia sobrecarregado e adquiria alta velocidade sem problemas. No entanto, usar um na outra nação é um pouco assustador, para ter certeza. Eu dei uma olhada em uma jornada de rua de poeira e eu NÃO defendo isso em nenhum aspecto. Não há suspensão para falar e você realmente sentirá cada solavanco dos pneus estáveis.

Isso não significa que as estradas pavimentadas sejam simples e complicadas. Andar a 20 milhas por hora nas estradas o lugar que parece ser algum tipo de impedimento na rua - nozes pretas ou latas de cerveja vazias ou atropelamentos, digamos - me eliminaria é difícil o suficiente sem me preocupar com as pick-ups correndo por a 55 mph. Eu descobri que usar no meio do dia abaixo da energia solar vívida é uma das maneiras mais fáceis de fazer, assim como usar o farol opcional disponível para visibilidade extra. A scooter tem uma luz traseira rosa embutida e um freio suave.

A EcoReco afirma que sua moda pode subir colinas com uma inclinação de 10 a 12 graus. Bem aqui na baixa de Michigan, não temos essas encostas, o que significa que eu nunca tive um problema subindo a colina. A scooter foi muito eficaz e foi virtualmente impressionante o quão rapidamente eu cheguei à cidade, assim que os problemas de ser atingido, mesmo usando um capacete, diminuíram.

EcoReco L5 + scooter elétrica

2.) Fazer uma jornada de última milha dentro da metrópole

Jogar a scooter no automóvel para usá-la depois de visitar a cidade permitiu-me viajar até o lugar que era inicialmente suposto. No entanto, aqui também, a experiência era sutilmente completamente diferente para mim em comparação com alguém que mora na cidade. Contando com minha lista de tarefas depois de ir para Grand Rapids ou Kalamazoo (as grandes cidades fechadas bem perto daqui), não é incomum que eu transfira meu automóvel várias vezes de um lugar para outro. Com uma mochila ou sacola grande o suficiente (não há um bom método para carregar algo, enquanto usando uma scooter elétrica sem uma bolsa como essa), posso lidar com todos os problemas que tenho que fazer, deixando o automóvel onde está. O melhor é estacionar ao ar livre nos lugares de estacionamento pagos no centro da cidade e, em seguida, simplesmente navegar, usando a casa com fechadura em U para proteger a scooter com uma fechadura de moto depois que eu entrar.

Então, claro, você deve utilizar uma scooter elétrica na América rural. Pelo menos alguns de nós podem. Não é para todos e a sensação de publicidade depois de usar em um ombro ocupado foi notavelmente mais forte depois que estou de pé em uma scooter do que depois de andar de bicicleta, no entanto, talvez seja simplesmente uma coisa que estou indo para ter que se acostumar. Um fator que percebi como positivo é que os indivíduos que provavelmente correrão em e-scooters a 60 mph subseqüentes 12 meses dentro do nova liga eSkootr vão realmente querer estradas mais suaves ou vão fugir dessas questões como um empreendimento de ninguém.