hotebike
1,000 de wați de grăsimi obosesc plăcut!
Indiferent de faptul că nu face nici un favor bicicletei, Cyrusher XF650 este o bicicletă electronică robustă pentru anvelope cu grăsimi, care ar putea fi foarte bine o metodă superbă de a distruge toate lucrurile de la piste pentru biciclete la trasee off-road.
Pentru aceștia, totuși, zgâriindu-și capul, „Cyrusher” este un amestec de „ciclism” și „rusher”, o reputație pe care Harry Xie a ales-o atunci când a bazat compania ca o modalitate de a se dubla pe obiectivul său de a împinge (sau „dashing”) e-bike-ul {industrie} înainte.
Din testarea Cyrusher XF650, pot spune în mod pozitiv că bicicleta dă destul de repede.
Amestecul unui sistem robust de 48 V și al anvelopelor cu grăsimi care se bucură de plăcere, duce la o bicicletă electronică rapidă, practic fără limite în locul în care poți călători.
Și oamenii cu culori strălucitoare, sunt și ei plăceri!
Cyrusher XF650 grăsimi anvelope e-bike video evaluare
Încercați să evaluați videoclipul meu afișând Cyrusher XF650 în mișcare. Apoi continuați să studiați pentru evaluarea mea scrisă completă.
Specificațiile tehnice ale anvelopelor Cyrusher XF650 pentru anvelope
- Motor: Motor cu butuc din spate, de 700 W constant, de 1,000 W, cu angrenaj de vârf
- Viteza mare: 42 km / h (26 mph) [deși limitat la 25 km / h sau 15 mph de la fabrică]
- Varia: 40-48 km (25-30 mi) numai cu accelerație, suplimentar cu ajutorul pedalei
- Baterie: 48 V 13 Ah (624 Wh)
- Timp de cost: 4-6 ore
- Incarcatura maxima: 150 kg (330 livre)
- Greutate: 28 kg (62 lb)
- Corp: Aluminiu 6061
- Suspensie: Furcă suspensie arc arc de intrare 70 mm cu reglare preîncărcare și blocare hidraulică
- frâne: Frâne hidraulice cu disc hibrid Zoom cu rotoare de 180 mm
- Extras: Spectacol LCD cu vitezometru, wattmetru, indicator de baterie, indicator de grad PAS, contometru, contor de drum, claxon, faruri, aripi incluse și suport spate
Culori puternice, bicicletă liniștită
Cyrusher XF650 este disponibil în multe culori strălucitoare, care pot fi mult mai puternice decât bicicleta în sine.
Alimentat de un motor cu butuc spate de 1,000 W, Cyrusher XF650 face croazieră destul de liniștit, ceea ce este drăguț pentru explorarea traseelor fără a deranja caracterul din jurul tău.
Aceste anvelope pentru grăsimi sunt bune pentru toate lucrurile, de la conducerea off-road la piste de biciclete directe și străzile metropolei.
Bicicleta se livrează cu un limitator de viteză destul de limitativ de 15.5 mph (25 km / h), dar cu siguranță este suficient de simplu pentru a fi îndepărtat pentru a avea o viteză excesivă de 26 mph (42 km / h) plăcută!
Pentru ca aceștia care doresc să facă operațiunea ei înșiși, pur și simplu intrați în meniu și modificați setarea P08 la „50”. Acum du-te plăcut!
De fapt, variația este mult mai bună odată ce o mențineți în modul viteză restricționată. Bateria Cyrusher de 48 V și 13 Ah prezintă 624 Wh de baterie. Acest lucru este suficient pentru o rundă de 25-30 de mile (40-48 km) de conducere cu accelerație sau mult mai mult în cazul în care utilizați opțiunea de asistență la pedală.
Pentru cei care elimină limitatorul de viteză, veți vedea cu siguranță o variație mai mică, pentru că acesta este un lucru la care să vă gândiți în cazul în care sunteți un demon al vitezei.
În ceea ce privește piesele de bicicletă, Cyrusher XF650 vă oferă o alegere bună, deși nimic nu este un raft ridicat. Frânele sunt frâne cu disc hidraulic hibrid Zoom. Adică folosesc un cablu pentru a acționa frâna de la pârghiile ghidonului, totuși au un piston hidraulic pe etrier care folosește sistemul hidraulic pentru a utiliza acționarea de frânare precisă pe rotori de dimensiuni medii de 180 mm.
Transmisia pentru bicicletă folosește un schimbător de viteze și un schimbător Shimano cu 7 trepte, care nu este high-end, însă este suficient de bun pentru conducerea timpului liber / timp liber a unei motociclete ca aceasta.
Există un far încorporat care scapă de bateria principală și este total nu numai în prezent - acel fraier este strălucitor!
Șaua arcului elicoidal este suficientă pentru a oferi o bază plăcută și confortabilă, poate cu o ușoară cheltuială a unei mișcări severe de pedalare. Cu toate acestea, să fim de încredere, este o bicicletă electronică de dimensiuni mari. Nimeni nu merge să pedaleze doar pe acest factor destul de des. Odată cu adăugarea ajutorului amplu pentru pedale, o șa mai largă este un plus plăcut pentru bicicletă.
Această șa ajută suplimentar la completarea suspensiei de la intrare și oferă o bună consolare de călătorie. Fără suspensie spate, anvelopele pentru șa și grăsimi ar trebui să funcționeze colectiv pentru a amortiza partea din spate (adică partea din spate).
Bicicleta constă chiar din aripi și un suport din spate, deși a mea a sosit lipsită de șurubul de aripă de intrare. Într-o călătorie către comerciantul cu amănuntul al casei și eu, am avut aripa de intrare și farul fixate la locul lor și am putut să mă împiedic.
Cum funcționează Cyrusher XF650?
Aceasta nu este o bicicletă electronică pentru gama de prețuri și nu este o bicicletă electronică pentru navetiști de mică putere. Cyrusher XF650 este pentru a avea unele plăcute severe.
Motorul este extrem de eficient și de cuplu pentru toate manechinele dvs., plus bateria vă oferă o variație adecvată pentru o zi de conducere, deși puteți îmbunătăți prea mult la o capacitate mai bună baterie de 840 Wh în cazul în care aveți de fapt nevoie să înnebuniți.
Cele 4 ″ vaste anvelope Kenda sunt locul în care apare magia - obțin acest cuplu până la asfalt sau murdărie și fac bicicleta extrem de plăcută pentru a zbura prin viraje.
Singura atracție pe care o pot vedea în ceea ce privește eficiența a fost că frânarea nu a fost la fel de eficientă pe cât aș fi putut aprecia pentru o motocicletă de acest grad de energie. Când este posibil să aveți o mulțime de lucruri, aveți nevoie și de o întrerupere.
Frâne pe disc hidraulice cu 4 pistoane devin mult mai frecvente pe bicicletele montane electrice și grăsimile anvelopează biciclete electrice, așa că aș dori să văd că Cyrusher XF650 este înzestrat cu un set plăcut de dopuri cu 4 pistoane.
Cu toate acestea, atunci când vine vorba de rostogolirea tuturor lucrurilor într-un singur pachet, cred că compania a făcut o treabă destul de bună. În comparație cu un lucru la fel ca standardul industrial RadRover la 1,499 USD, Cyrusher XF650 este un pic mai scump la 1,799 dolari. Pentru prețul suplimentar, veți obține frâne hidraulice hibride, o vârf de energie teoretic mai mare (deși Rad nu publică clasamentul lor de vârf de energie, deci poate fi foarte bine legat), o viteză mai mare, un rack din spate inclus și o varietate de opțiuni de colorare . Da, și o reputație mult mai durabilă de pronunțat atunci când oamenii te încetează și inevitabil te întreabă: „hei omule, ce IS acel factor ?! ”
Dacă viteza și energia sunt factorul dvs., Cyrusher XF650 poate fi o alegere excelentă pentru dvs. Are o mulțime de fiecare și vă poate duce aproape în orice loc ar putea avea nevoie vreodată să mergeți pe două roți.
FTC: Folosim hyperlinkuri de afiliere automată pentru venituri. Mai Mult.
Abonați-vă la Electrek pe YouTube pentru videoclipuri exclusive și abonați-vă la Podcast.