Poate fi convertit un snob de ciclism în ciclism E într-un tur în Cape Town?

I recunoaște-l - sunt un snob pentru ciclism. Joyriders cu vreme adevărată, mâncați-mi noroiul. Am mers cu bicicleta solo la mijlocul lumii, cu doar un cort și un sac de dormit, am transportat panouri și remorcă peste Munții Stâncoși, Alpi și în toată tundra arctică. În plimbările groaznice de iarnă, am un fior masochist din gambele și cvadricepsul care înghesuie cu acid lactic.

În timp ce nu am ajuns la Mamil (bărbatul de vârstă mijlocie din Lycra) în picioare pur și simplu, dar nu m-ați descoperit echilibrând pe un corp din fibră de carbon de 10,000 de lire sterline la un set de lumini pentru vizitatorii site-ului din Londra de est ar trebui să arate dureros de istovitor, pentru un număr de ore un minim de. Așadar, gândiți-vă la îngrijorarea mea nedumerită de la începutul unui tur de 20 de mile pe bicicletă e, pur și simplu în afara orașului Cape Town, odată ce mi s-a oferit un corcel în stil olandez, cu o șa mare, squidgy, ghidon larg, cu frâne orizontale cu manetă și accelerație agățată la fel de mult ca o baterie grea.

„Începeți cu prima treaptă și, de asemenea, veți fi într-o călătorie plăcută și ușoară”, au declarat informațiile mele, Sele, în timp ce plesneam protecție solară pe fiecare petic de carne descoperită, mai devreme decât să mă leg de o cască. - Transferați în treapta a cincea, continuă el, zâmbind. „Și, de asemenea, vei zbura!”

Mania bicicletelor electrice a explodat rapid de la doar câțiva devotați excentrici de un deceniu sau ceva în trecut, la o afacere internațională de 15 miliarde de lire sterline. În Marea Britanie, 60,000 de biciclete electrice sunt de fapt cumpărate în fiecare an, însă în Țările de Jos obsedate de ciclism, această cantitate este mai mare de 400,000 - reprezentând 68% din vânzările brute de biciclete noi. În timp ce, în prealabil, m-am împotrivit tentației de a călători considerată una dintre aceste „bicicletă trișată” în altă parte, trebuie să mărturisesc că expertiza a fost instantaneu palpitantă, deși induce un pic de letargie.

În timp ce grupul meu de opt persoane a ieșit din orașul litoral Kommetjie, asfaltul brânzet a fost copt în căldura groasă și supă. Vârful Atlanticului de Sud sclipea atât de vibrant încât îmi dăunează ochilor să mă uit direct la el - chiar și cu umbrele de soare. Dacă ceva, mi se părea că obișnuiam să mă schimb prea repede, totuși, oferit cu trepte de viteză de la unu la 5, era prea tentant să călătoresc la maxim. Mai mult, fizicul și mintea mea se luptaseră să ajungă din urmă. Obișnuiam să merg pe bicicletă, călătorind la 15-20 mph în căldură sufocantă din Africa de Sud, totuși fără să emit un singur glob de transpirație.

Împrejurimile dramatice ale turului e-biking

Pentru primele 10 mile, indicatorii mari de pe șosea avertizaseră cu privire la „animalele sălbatice dăunătoare” - și le-am dezvăluit ca hiperbolă. Totuși, după ce am ajuns la porțile Cape Level Nationwide Park, am fost confruntați cu primate suplimentare decât Homo sapiens. O trupă de babuini bolshie chacma maradează agitată între coșuri și toaletele publicului larg. „Ești capabil să închizi fereastra cabinei?” a strigat parcul permite vânzătorului, din securitatea chioșcului ei. Cu toate acestea, nu existau mijloace ca eu, sau oricine altcineva din grupul meu, să fiu suficient de curajos pentru a-i lua.

Cele două duzini de mame și sugari fuseseră incontestabil drăguți, cu toate acestea, bărbatul alfa va trebui să fi cântărit 2 de kilograme intimidante și să aibă smalț canin ca gheață. „Cu câțiva ani în trecut am avut nevoie să dau cu pumnul unui babuin care era pe punctul de a mă ataca”, a declarat Sele. „Cu toate acestea, atâta timp cât nu mergeți cu bicicleta cu o banană în mână, trebuie să fiți destul de sigur.”

Nu am fost la temperament pentru o luptă - și, din fericire, bicicletele noastre au avut un flip de ritm alimentat de baterie. Cu toate acestea, solarul ardea mai tare decât înainte și aveam un decolteu de tricou ars de soare, care nu era gătit la contact. Obișnuiam să fiu disperat să ajung la linia de capăt pe Capul Bunei Speranțe. Totuși, ca înlocuitor al unui final victorios, ura - BANG! - Anvelopa mea din nou a devenit plată și lipsită de viață într-un prompt dramatic.

Cu toate acestea, bateria mea era complet încărcată, cu toate acestea tehnologia anterioară mă dezamăgise. Am șchiopătat milei pe jos destul de mult decât două roți, simțind mult mai mult Eddie Eagle decât Chris Froome.