Coronavirus a pus mai mulți bicicliști pe traseele din Illinois - Știri - The Rolla Daily News - Rolla, MO

Magazinele nu s-au confruntat cu această critică a deficitului de motociclete, de la o creștere din anii șaptezeci împinsă de problemele de mediu, iar traseele de metrou-est sunt mai aglomerate ca niciodată.

BELLEVILLE, rău. - Magazinele nu s-au confruntat cu această critică a deficitului de motociclete, de la o creștere din anii șaptezeci împinsă de problemele de mediu, iar traseele de metrou-est sunt mai aglomerate ca niciodată.

Vânzările brute de biciclete au crescut în luna martie a acestui an, când coronavirusul a închis săli de sport, restaurante, cinematografe, saloane de coafură și diferite companii. Ofițerii de stat au desemnat comercianții cu amănuntul de biciclete drept elemente „importante” ale activității de transport și le-au permis să rămână deschise.

„(Ciclismul este) o tehnică de păstrare plină de viață și mulți dintre noi am avut acest timp nou descoperit în palme”, a declarat Jon Greenstreet, coproprietar al unui magazin de biciclete O'Fallon.

Multe magazine mari au fost oferite din biciclete din aprilie, deoarece au doar modă fundamentală la prețuri mai mici, care ar putea fi la modă pentru noii veniți, a declarat Greenstreet. Un furnizor l-a informat că stocul său pentru întregul an a fost epuizat pe săptămână.

Cu toate acestea, bicicletele de pe podeaua de vânzare brută de la comercianții cu amănuntul de biciclete sunt, de obicei, biciclete electrice sau high-end de stradă și de munte, care au o valoare cuprinsă între 1,500 și 3,000 USD. Diferite moduri se preling doar în câteva.

"Avem din nou o grămadă de biciclete la comandă și, odată ce am primit biciclete, acestea sunt oferite în câteva zile, dacă nu chiar ore", a declarat Greenstreet.

Magazinele de biciclete din Edwardsville, Shiloh și Alton au fost capabile să păstreze o varietate de biciclete în inventar mai mult decât unii comercianți cu amănuntul, ca urmare a faptului că ar avea un stoc mare în trei depozite, a declarat coproprietarul Katie Parks.

Cicleria s-a confruntat, de asemenea, cu lipsa echipamentelor de sănătate în cursul pandemiei COVID-19.

"Unii oameni nu se simt confortabili mergând la centrul de fitness, de obicei, totuși, trebuie să se antreneze într-un climat nesănătos", a declarat Parks. „... Posibil mai devreme decât nu aveau un centru de fitness sau echipament pentru înțelegere, totuși au nevoie de el acum.”

Factură DuBois, un rezident din Fenton, Missouri, care a călătorit în ultima perioadă pe calea Nickel Plate din Transilvania, poate atesta cererea excesivă de echipament de sănătate.

La începutul acestei veri, el a verificat în mod repetat Fb Market și Craigslist pentru benzile de alergare uzate, ca urmare a faptului că trebuia să cumpere una pentru exerciții în această iarnă, fără a cheltui 1000 de dolari pentru un manechin nou-nouț.

„De fiecare dată când observam un candidat, aș putea să trimit prin e-mail sau conținut textual, iar acesta dispăruse deja”, a declarat DuBois, care a obținut în cele din urmă o bandă rulantă uzată după ce un alt cumpărător a renunțat și vânzătorul cunoscut ca el din nou.

În trecut, bicicletele și echipamentele de sănătate, magazinele au avut chiar și elemente dificile de obținere.

"Am avut un alt magazin de biciclete care ne numește și avem nevoie de noi pentru a le promova câteva dintre tuburile noastre interne", a declarat Parks. „Nu au putut obține niciunul”.

Recenziile privind utilizarea ridicată a căii de metrou-est sunt anecdotice, oricât de constante.

Parks, un pasionat proprietar de biciclete, a declarat că traseele de tranzit ale județului Madison „pozitiv” au fost mai aglomerate în această vară. Adam Litterst, care locuiește pe tot parcursul drumului dintr-o zonă de parcare Nickel Plate din Edwardsville, a auzit același factor de la colegul său de cameră.

"El a declarat că atunci când a început să meargă cu bicicleta în Might, că potecile au fost împachetate, cu atât mai mult decât le-a văzut vreodată în cei doi ani pe care i-am trăit chiar aici", a declarat Litterst. „Au fost mult mai mulți motocicliști, dar, în plus, în mod obișnuit, oamenii se plimbă, muncesc și merg pe biciclete. Cred că indivizii care fuseseră cooptați de câteva luni au fost pur și simplu dornici să se extindă și să facă un lucru. ”

Jennifer Ayres, care locuiește alături de Nickel Plate la est de Edwardsville, a observat oameni în plus pedalând lângă casa ei. Miercuri, ea și fiica ei, Isabella și Adelin, au mers cu bicicleta la Dairy Queen.

„Când s-a produs închiderea pentru prima oară, aceasta a fost neclintită (pe cale), totuși apoi s-a stins și acum facultatea a început”, a declarat Ayres.

Lisa Zamfir, membru al Belleville Operating Membership, a văzut bicicliști suplimentari pe MetroBikeLink Path, pe lângă străzile și trotuarele din cartierul ei vestic Belleville. Aceasta prezintă copiii care folosesc biciclete împreună cu mama și tatăl lor, o vedere neobișnuită mai devreme decât COVID-19.

Josh Hubbard, un antreprenor care face amenajări și întreținere pentru districtul de tranzit al județului St. Clair, a declarat că utilizarea traseelor ​​de district a crescut pas cu pas în anii precedenți, cu toate acestea a existat un salt uriaș în acest an.

Ken Sharkey, directorul districtului, salută informațiile.

„(Sistemul de cale) este susținut de numerarul contribuabililor și preferăm să-l vedem folosit în cea mai mare măsură”, a spus el. „Facem numeroase lucrări pentru susținerea și conservarea acesteia într-o situație bună.”

Persoanele care doresc să cumpere biciclete noi în Illinois sunt predispuse să facă față provocărilor identice în cazul în care traversează râul Mississippi în Missouri.

Jim Leach-Ross, care a condus miercurea cu placa de nichel cu DuBois, a declarat că fiul său a fost oprit de un magazin de biciclete din St. Louis în această vară, în speranța de a-și comercializa bicicleta Trek, în vârstă de 25 de ani, pentru un manechin mai moderat.

„A intrat și a spus:„ Trebuie să cumpăr o motocicletă și să cheltuiesc 500 de dolari ”, iar (funcționarul) a râs pur și simplu”, a declarat Leach-Ross, de la Creve Coeur, Missouri. „El a declarat:„ Dacă doriți să cheltuiți 3,000 de dolari, aș putea să vă ajut. În orice alt caz, nu. '”

În Might, Bike Surgeon a înviat o ocazie cunoscută sub numele de „Reciclarea”, invitând potențialii să anunțe biciclete nedorite pentru revânzare, astfel încât acestea să poată oferi opțiuni cu costuri mai mici altora.

Comercianții cu amănuntul de biciclete chiar au văzut că vor crește reparațiile de biciclete în aceeași zi și vor accentua vânzările brute în această vară. În condiții obișnuite, potențialii Bike Surgeon pot primi reparații extra sofisticate pe săptămână. Acum lista de verificare gata începe în octombrie.

Greenstreet a declarat că se simte nesănătos pentru diferite companii mici care s-ar putea lupta din cauza coronavirusului, totuși este confortabil să vadă oameni suplimentari care încep ciclismul.

„Încercăm să îi ajutăm pe aceștia să beneficieze de expertiză cât mai mult ca potențial pentru ca aceștia să continue, de obicei păstrează un mod de viață sănătos și plin de viață care se transferă înainte”, a spus el. „... A ieși în aer liber și a merge cu bicicleta este fără îndoială una dintre cele mai sănătoase probleme pe care le poți face.”

___

Aprovizionare: Informare-Democrat Belleville, https://bit.ly/3j7WCzY