hotebike
În multe țări nu există o bicicletă electrică, specificația denumită împreună biciclete electrice auxiliare sau biciclete electrice. Astfel de mașini sunt permise pe drumuri, dar există standarde și reglementări stricte.
Această lucrare a colectat și a reglementat definiția și reglementările de gestionare a bicicletelor electrice din Japonia, Uniunea Europeană, Statele Unite, Canada, Australia, India, Noua Zeelandă și alte țări.
Se aplică standardului UE al bicicletelor electrice ale Uniunii Europene în 30 de țări: Austria, Billy Ming, Bulgaria, Cipru, Republica Cehă, Danemarca, Estonia, Finlanda, Franța, Germania, Grecia, Ungaria, Islanda, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta, Olanda, Norvegia, Polonia, Portugalia, România, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia, Elveția, Regatul Unit.
Japonia are a adoptat restricții stricte privind utilizarea bicicletelor electrice, permițând doar „biciclete electrice inteligente” pe drum și a făcut reglementări foarte stricte cu privire la cerințele „biciclete electrice inteligente”
1. În orice condiție de drum, viteza este mai mică de 15 km / h.
Forță de muncă: electrică mai mult de 1,
Nu este permis ca puterea electrică să fie mai mare decât puterea umană,
Dar puterea electrică este aproape de puterea umană.
2. În orice stare a drumului,
Când viteza este mai mare de 15 km / h,
Pentru fiecare creștere a vitezei de 1 km / h,
Puterea scade cu un al nouălea.
3. Când viteza depășește 24 km / h,
Sistemul electric al întregului vehicul este închis.
4. În termen de o secundă după începerea călcării umane,
Trebuie pornit sistemul auxiliar electric.
Într-o secundă după încetarea călcării umane,
Întregul sistem de suport electric al vehiculului este închis.
5. Pentru a economisi energie electrică, bicicletă auxiliară electrică inteligentă
Opriți alergarea pentru un anumit timp, în general 3-5 minute mai târziu,
Vehiculul este într-o stare inactivă.
6. Continuitatea călătoriei trebuie garantată.
Electricitatea nu trebuie să fie intermitentă.
Uniunea Europeană nu necesită permis de conducere, dar este standard pe drum. Acest standard este aplicabil pentru 30 de țări din Uniunea Europeană și anume: Austria, Billy Ming, Bulgaria, Cipru, Republica Cehă, Danemarca, Estonia, Finlanda, Franța, Germania, Grecia, Ungaria, Islanda, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania , Luxemburg, Malta, Olanda, Norvegia, Polonia, Portugalia, România, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia, Elveția, Regatul Unit.
1. Puterea nominală maximă este de 250 wați (0.25 kW).
2. Când viteza atinge 25 km / h sau opriți pedalarea.
Puterea de ieșire se va slăbi treptat până la întreruperea puterii;
3. Tensiunea bateriei este mai mică de 48VDC,
Sau încorporat tensiunea încărcătorului 230V.
Principalele conținuturi de inspecție ale acestui standard sunt:
Rezistența mecanică a vehiculului EN14764,
Cerințe de specificații pentru proiectarea circuitului și utilizarea firelor,
compatibilitate electromagnetică (interferență și toleranță),
Test de siguranță a bateriei,
Test impermeabil IEC60529IPX4,
Ieșire tren glonț,
Viteza excesivă și oprirea frânei,
Cerințe privind etichetarea și specificația corpului.
Statele Unite ale Americii Reglementările naționale privind administrarea siguranței traficului rutier (nhtsa) clasifică bicicletele electrice de viteză redusă drept produse de consum, care intră sub jurisdicția comisiei pentru siguranța produselor de consum (CPSC). În comparație cu alte țări, Statele Unite au cele mai relaxate reglementări și restricții privind produsele pentru biciclete electrice. Cu toate acestea, definițiile și reglementările bicicletei electrice variază de la un stat la altul din Statele Unite.
Comisia pentru siguranța produselor de consum,
Biciclete sau triciclete electrice cu viteză redusă fabricate pentru uz comercial:
1. Trebuie să fie echipat cu pedale care pot fi treptate.
2. Puterea de ieșire a motorului electric nu trebuie să depășească 750 de wați.
3. Viteza maximă este de 20 de mile pe oră (32 de kilometri pe oră).
4. Greutatea vehiculului nu trebuie să depășească 50 kg.
Canada Legea federală de siguranță a Canadei impune definirea standardelor pentru bicicletele electrice asistate (PABS) din 2001.
1. Biciclete cu două roți sau cu trei roți cu motoare electrice sub 500 wați;
2. și atunci când nu există o sursă de alimentare se poate baza, de asemenea, pe picioare pentru a călca înainte.
3. Viteza maximă este de 32 de kilometri pe oră.
4. și producătorul trebuie să fie clar marcat în corp pentru a informa că este vorba de o bicicletă electrică.
5. Provinciile canadiene au cerințe diferite pentru mașinile electrice.
Cum ar fi:
Alberta: bicicletele electrice sunt permise pe drumuri, cu o viteză maximă de 32 km / h, o putere maximă a motorului de 750 w, o greutate totală de 35 kg și o cască.
(Ontario): Ontario Canada permite cele mai noi șosele de biciclete electrice din cauza uneia dintre provincii, 4 octombrie 2006, Ontario, ministrul transporturilor, a anunțat că bicicletele electrice îndeplinesc standardele federale definite pentru a ieși pe drum, iar șoferul de bicicletă electrică trebuie să fie la cu vârsta de cel puțin 16 ani și trebuie să poarte cască de siguranță, trebuie să respecte legile și reglementările relevante pentru biciclete. Greutatea maximă a unei biciclete electrice este limitată la 120 kg, distanța maximă de frânare este de 9 metri și este interzisă modificarea motorului pentru a depăși 32 de kilometri pe oră. În plus, bicicletele electrice nu sunt permise pe autostrăzile din seria 400, pe autostrăzi sau în alte zone interzise. Cei sub 16 ani fără cască calificată vor fi amendați cu 60 ~ 500 de dolari.
Australian Legea guvernului australian privind standardele de gestionare a autovehiculelor impune ca toate vehiculele aflate pe drum să respecte normele de proiectare australiene (ADR) înainte de a fi comercializate. Vehiculele acoperite includ biciclete și biciclete auxiliare electrice.
1. Două roți și tricicluri.
2, complet călcat de oameni pentru ao face înainte.
3. Bicicleta electrică auxiliară este o bicicletă cu pedale.
4. Încărcați una sau mai multe SIDA de putere.
5. Puterea maximă de ieșire nu trebuie să depășească 200 de wați.
India Toate vehiculele electrice din India trebuie să fie certificate de ARAI. Vehiculele electrice cu putere de ieșire mai mică de 250W și viteză mai mică de 25 km / h sunt ușor de trecut, în timp ce vehiculele electrice cu putere mai mare trebuie să treacă procesul complet de reglementare CMVR și de testare a specificațiilor, care necesită mult timp și costă. Prin urmare, piața vehiculelor electrice din India a întârziat.
Noua Zeelandă Vehiculele cu o putere de ieșire a motorului mai mică de 300W în Noua Zeelandă sunt clasificate ca biciclete electrice și trebuie să respecte aceleași specificații ca și bicicletele.
Bicicletele electrice ale HOTEBIKE sunt utilizate în mod obișnuit în SUA, Canada, Europa și Asia. Aruncați o privire la atributele produsului său, nu vă faceți griji cu privire la depășirea domeniului de control, pentru a vă oferi liniște sufletească experiență de echitatie !!
Doriți să ajungeți mai repede și fără sudoare? Folosiți puterea bicicletei electrice de munte A6AH26, nu trebuie să pedalați. Te simți energic? Apoi folosiți pedalele ca o bicicletă obișnuită în ritmul dvs.
În ceea ce privește puterea, A6AH26 este echipat cu un motor cu mușchi spate de 350W, care vă va duce la o viteză maximă de 30 KM / H prin cele 5 niveluri de asistență la pedală și dispune, de asemenea, de un clapeta de accelerație montată pe ghidon.
În timp ce mergeți, ecranul LCD multifuncțional afișează Viteza, distanța, temperatura, nivelul PAS și multe altele.
Specificații:
Motor 36V350W Brushless Gearsless Motor
Viteza maximă este de aproximativ 20 mph
Afișaj LCD multifuncțional
Baterie cu eliberare rapidă ascunsă 36V10AH
Cadru din aliaj de aluminiu cu design nou
21 unelte
Furcă frontală din aliaj de aluminiu cu suspensie
Frână cu disc din față și spate 160
Far cu LED de 3 W cu port de încărcare a telefonului mobil USB
Timp de încărcare: 4-6 ore
Greutate: 21 kg (46 lb)