hotebike
După ani de dezvoltare, Harley-Davidson a tras în cele din urmă cortina pe noua sa gamă de biciclete electrice.
O reîmprospătare rapidă pentru cei care au ratat anunțul inițial: Serial 1 este o companie independentă de biciclete electrice care a ieșit de la Harley-Davidson în octombrie trecut. Inițial, Serial 1 va vinde patru biciclete, cu un preț cuprins între 3,399 și 4,999 USD. Numele de marcă sunt Mosh / Cty, o bicicletă de oraș și naveta Rush / Cty, care vine în trei variante (obișnuită, Step-Thru și Speed). Fiecare vine cu un motor mid-drive capabil să genereze 250W putere continuă și să atingă viteze maxime de 20 mph - cu excepția Rush / Cty Speed, care poate merge mai repede.
Recunosc, am fost puțin sceptic că Harley-Davidson ar putea să rezolve acest lucru. Când auziți de companii specializate în vehicule cu motor cu combustie care își eliberează propriile biciclete electrice, de cele mai multe ori, este doar o afacere de licențiere a mărcii. (Gândiți-vă la e-bike-ul Jeep sau la acele biciclete Hummer din ultimul deceniu.) Alteori, este un proiect mult hyped care sfârșește prin a fi victima forțelor corporative mai mari, cum ar fi bicicletele electrice Ariv ale General Motors.
Dar asta nu este asta. Acestea sunt biciclete electronice proiectate și realizate de o echipă dedicată de pasionați de biciclete din interiorul produselor Harunk-Davidson pentru dezvoltarea produselor. Și această dedicație și măiestrie strălucește în produsele finale.
Pur și simplu, acestea sunt biciclete superbe, cu un design curat, care filetează toate cablurile intern prin cadru. Motorul interior fără perii Brose Mag S cu unitatea de mijloc a fost puternic și silențios. Atât motorul, cât și bateria sunt situate foarte jos pe bicicletă, mult mai jos decât în mod normal. Potrivit managerului de produs Serial 1, Aaron Frank, acest lucru creează un centru de greutate foarte scăzut, care îmbunătățește manevrabilitatea și virarea.
„Harley-Davidson știe la fel de mult sau mai mult decât oricine despre proiectarea și proiectarea unui vehicul cu două roți, foarte manevrabil și foarte sensibil în mod natural”, mi-a spus Frank. „Și toate aceste lecții - de la proiectarea motocicletelor despre centralizarea masei, despre geometria consecventă, despre manevrabilitatea mersului - [au fost] aplicate acestui vehicul, atât în etapa de proiectare, cât și în etapa de testare.”
Cele mai multe teste le-am făcut cu Rush / Cty Speed, care este singura bicicletă de clasa 3 din gama. Asta însemna o viteză maximă de 28 mph, ceea ce mă făcea să las frecvent echipa video The Verge în praf. (Îmi pare rău, Becca și Alix!) Datorită schimbătorului de viteze automat Enviolo, atingerea vitezei maxime s-a simțit fără efort. Abia mi-am dat seama cât de repede mergeam înainte să arunc o privire la afișajul digital Brose de dimensiuni reduse. (Mi-a plăcut foarte mult ecranul mic Brose; prea mulți producători de transmisii optează pentru afișaje supradimensionate care sunt în mare parte inutile. Mai puțin este mai mult, în opinia mea.)
Am avut bicicletele doar câteva ore, dar a fost prima mea experiență cu un schimbător de viteze CVT (transmisie variabilă continuă). Transmisia Enviolo a butucului spate este complet închisă, alimentată electronic și nu necesită niciodată întreținere. Folosind o aplicație care se conectează la bicicletă prin Bluetooth, vă puteți seta cadența ideală, astfel încât bicicleta să se simtă întotdeauna ca și cum ar fi în echipamentul perfect.
Nu am avut nicio șansă să vin cu setările, ceea ce a fost puțin deranjant, deoarece au existat momente în care îmi învârteam picioarele ca o rotiță. Având în vedere mai mult timp cu bicicleta, mi-ar fi plăcut să mă joc cu această funcție puțin mai mult și să găsesc setarea potrivită pentru stilul meu de călărie.
Mosh / Cty și Rush / Cty Step-Thru sunt livrate cu baterii de 529Wh, în timp ce Rush / Cty și Rush / Cty Speed vin cu pachetele mai puternice de 706Wh. Aceeași echipă care a dezvoltat bateriile pentru motocicletele electrice LiveWire Harley-Davidson a dezvoltat și aceste baterii. Bateriile integrate sunt montate foarte puțin pe cadru, ceea ce ajută la centralizarea masei și la o manevrare îmbunătățită.
UNUL dintre lucrurile care m-au surprins cu adevărat a fost cât de bine au fost manipulate bicicletele off-road
Anvelopele sunt Schwalbe Super Moto-X și sunt disponibile în două dimensiuni: 27.5 x 2.4 inci și 27.5 x 2.8 inci. Dar una dintre cele mai bune caracteristici ale bicicletei este un spațiu de depozitare încorporat de 620 centimetri cubi la baza tubului descendent, care ar trebui să fie suficient spațiu pentru a stoca un dispozitiv de blocare Abus. Gândiți-vă la acesta ca la torpedoul bicicletei.
Dar uitați toate acestea pentru un minut: au o valoare de la 3,000 la 5,000 de dolari? Aceasta este adevărata întrebare. Există o mulțime de biciclete electrice - chiar și bune - care pot fi obținute cu mult mai ieftin. Și aceste biciclete nu vin cu tot bagajul de a avea numele Harley-Davidson pe carcasă.
Seria 1 nu va concura cu bicicletele electronice bugetare de la Swagtron sau Lectric sau cu bicicletele electronice cu preț modest de la Rad Power Bikes, VanMoof sau Blix. Mai degrabă, compania urmărește producători importanți precum Giant, Trek și Specialized, care vând biciclete electrice premium pentru clienți de ultimă generație.
Bicicletele de la acele companii care au piese similare costă cam la fel ca bicicletele Serial 1. Dacă Harley-Davidson vrea să meargă cască la cască cu acei mari producători, are recunoașterea numelui și capitalul cultural pentru a face acest lucru.
Nu pot să comentez timpul de încărcare sau intervalul estimativ al Serialului 1, deoarece nu am avut suficient timp cu bicicletele pentru a merge în limitele necesare. În funcție de nivelul de putere, Mosh / Cty ar trebui să aibă o rază de acțiune de 35-105 mile, în timp ce variantele Rush / Cty au fiecare o distanță de aproximativ 25-115 mile. Aceasta este o diferență destul de mare, dar multe vor depinde de nivelul de putere pe care îl utilizați. Cu cât nivelul este mai ridicat, cu atât vă puteți aștepta la o gamă mai mică.
Unul dintre lucrurile care m-au surprins cu adevărat a fost cât de bine s-au descurcat bicicletele off-road, mai ales având în vedere că Serial 1 le comercializează (în special Mosh / Cty) drept „ultimul joc de biciclete urban”. Bineînțeles, acest lucru se bazează doar pe câteva minute călărind peste rădăcinile copacilor și frunzele umede din Parcul Prospect, dar Rush / Cty Speed a fost agilă și s-a descurcat mai bine decât se aștepta. Acestea fiind spuse, nu mă aștept să apar în curând ca actorul din videoclipul promoțional produs în Serial 1 - cel puțin nu imediat.
Vânzările de biciclete electrice din SUA au explodat de la începutul pandemiei COVID-19, deși majoritatea bicicletelor electrice sunt importate din străinătate. Pe lângă faptul că Harley produce biciclete electrice, MW produce biciclete și motociclete electrice, Audi produce biciclete electrice de munte, Mercedes-Benz a dezvăluit un scuter electric, Ford a achiziționat startup-ul scuterului Spin și Jeep a dezvăluit recent o bicicletă electrică de mare putere.