hotebike
Cum funcționează bicicletele electrice?
Într-o lume, transportul plin de viață este inspirat, iar transportul public în masă ar putea fi prevenit pentru o perioadă de timp, datorită unor considerente de bunăstare pandemice, bicicleta electrică prosperă. Cu toate acestea, care sunt ideile și limitările tehnice? Și modul în care creșterea în creștere a bicicletelor electrice va afecta deciziile dvs. de ciclism în viitorul apropiat?
Noțiunea de asistență a bateriei pentru biciclete nu ar trebui să fie nouă, cu toate acestea două puncte au dus la creșterea bicicletelor electrice: portabilitatea puterii și integrarea transmisiei. În trecut, un deceniu nu a existat decât cunoștințele privind bateriile pentru a oferi baterii care au fost ușor și compacte, cu o densitate de putere satisfăcătoare și un preț rezonabil.
Hibridizarea trenului de rulare a bicicletelor a fost la fel de dificilă. Creșterile de energie care vă distrug ritmul pedalei ar putea face un lucru nefiresc folosind expertiza, iar calibrarea mișcării motorului electric și a cadenței călărețului este de obicei o problemă dificilă.
Dintre toți producătorii, Shimano are o influență masivă în lumea ciclismului. Firma japoneză produce un catalog nelimitat de componente, totuși este cel mai des numită deseori unul dintre mulți doi furnizori principali de grupuri - opusul fiind SRAM.
Când Shimano lovește dezvoltarea unui nou produs, este vital din cauza amplorii analizei și a activelor de fabricație sub comanda modelului japonez. Prin dezvăluirea noului său motor EP8 pentru biciclete electronice, Shimano semnalează o dedicație mișcării bicicletei asistate de baterie.
Funcționarea interioară a unei biciclete electrice
Senzorii vă măsoară intrarea cuplului, cadența și viteza, efectuând mai mult de o mie de calcule pe secundă. De îndată ce senzorii bicicletei electrice detectează o necesitate de asistență a bateriei, reacționând la un algoritm de control care controlează tot sistemul, se lansează energie din pachetul de baterii pentru a energiza electromagnetii din interiorul motorului.
O accelerație nu acționează intrarea motorului, cu cele mai bune biciclete electrice imediat, intrarea dvs. de pedalare este accentuată de motor. Acest lucru oferă o călătorie ușoară în pedelec, în mod rezonabil decât o întoarcere în stil moped.
Motorul cu mijloc de acționare al unei biciclete electronice are fiecare electro-magnetic permanent, acesta din urmă fiind alimentat de energia extrasă din bateria sa.
Magneții veșnici stau în centrul motorului de acționare centrală, în timp ce electromagnetii (recunoscători datorită cablajului înfășurat în jurul lor), cuprind restul carcasei. Tranzistoarele manipulează polaritatea acelor electro-magneți, care rotesc arborele, inclusiv ajutorul pedalei pentru călătoria dvs.
Depășind standardul de codare a programului dvs. software, orientarea și calitatea înaltă a acestor magneți sunt ceea ce face ca un sistem de acționare e-bike să fie realizat. Trucul este de a obține forțele de respingere și atragere dintre magneți pentru a funcționa cât mai bine, ceea ce poate fi dificil.
Utilizarea magneților superiori de neodim de înaltă calitate, care sunt foarte eficienți, pot spori eficiența și variația sistemului motorului, fără a necesita bateria următoare.
Prin ambalare ca funcție de eficiență, metodologia matricei Halbach de orientare a magneților veșnici poate dubla energia, totuși este o problemă legarea magneților în acest mod, în special într-o configurare compactă a motorului cu acționare medie. Prețurile de fabricație cu abordarea matricei Halbach sunt, de asemenea, foarte deseori prohibitive.
Realizarea motorului perfect la mijloc
Industria electronică a cumpărătorilor și industria automobilelor au fost factori importanți pentru creșterea ușoară a bateriei, densă în energie, perfectă pentru a oferi capacitatea și profilul de masă necesare pentru un software de biciclete electrice.
Odată cu obținerea unor produse chimice mai puternice, designerii sunt capabili să împacheteze în cele din urmă părțile distinctive ale bicicletei electrice într-un mod șic și sensibil. Unele biciclete electronice prezente sunt foarte greu de informat, în afară de un cadru neasistat. Ribble Endurance SL e implică gânduri, de exemplu.
Conceptul de proiectare a bicicletelor electrice nu ar trebui să fie prea dificil în precept. Nu ca un moped, bicicleta electrică oferă pedalei ajutorul motorului suportului inferior, după cum este necesar. Nu are accelerație modulată de călăreț, ceea ce reprezintă o distincție crucială.
În măsura în care sunt implicate cele mai bune biciclete electrice de drum, suportul din spate și partea inferioară a tubului descendent sunt zonele corpului cele mai vitale din punct de vedere structural. Bateria este găzduită ca parte a tubului descendent și practic toate bicicletele electrice sunt proiectate pentru a utiliza configurația motorului de acționare centrală, care se află în suportul din spate, între manivele.
Motoarele electrice fără perii transformă puterea bateriei în ajutor la pedalare, totuși se rotesc cu o rotație mult mai mare decât cadența utilizată. Motoarele mid-drive folosesc angrenaje interioare pentru a media puterea lor de energie și utilizarea cadenței, permițând riderului și sursei de alimentare de la bord să realizeze sincronizarea la pedalare.
Ceea ce diferențiază o bicicletă electronică ideală de una neutilizată este sofisticarea programului software de gestionare a motorului său cu acționare medie. Bicicletele electronice sunt echipate cu tulpini de cod calibrate și examinate meticulos pentru a-și regla răspunsul la cursa pedalei și călătoria de cadență într-o manieră mult superioară.
Senzorii vă măsoară intrarea și cadența cuplului, apoi calculați liniaritatea adecvată a ajutorului motor necesar. Cele mai eficiente biciclete electrice nu ar trebui să se simtă într-adevăr electromecanice artificial, subminând o călătorie cu supratensiuni de energie ca gradient de teren din reglajele albastre sau schimbând treapta de viteză.
Managerii de produse din cadrul secțiunii de biciclete electronice evaluează senzația de a folosi cu vântul din spate ca fiind cea mai bună. Cea mai recentă eră a algoritmilor software-ului de gestionare a bicicletelor electrice creează o modalitate de a aluneca alături la viteze mai mari, menținând în același timp o cadență pură.
O vedere explodată a Turbo Creo de la Specialised prezintă configurația la modă a bicicletei electrice (scor de imagine: Specializat) (Scor credit imagine: Specializat)
Pe termen mai lung: mai mare, mai ușor, mai mic
Concurenții stimulează inovația și scara reduce valoarea. Deoarece cererea pentru biciclete electrice va crește în toate disciplinele de ciclism, furnizorii de elemente ar putea începe să furnizeze baterii și motoare mai mari la costuri suplimentare la un preț rezonabil.
Natura asistată de baterie a unei biciclete electrice asigură faptul că bicicliștii este puțin probabil să asiste la o „bătălie de producție de energie” între furnizori - din cauza absenței unui accelerator manual și a șansei de a declanșa autorități stricte legile de viteză și securitate.
Ca și în cazul diferitelor zone cu bicicleta, scăderea masei și facilitarea eficienței este scopul. Densitatea îmbunătățită a puterii în cadrul metodelor bateriei va fi îmbunătățită în funcție de scăderea echivalentă a masei, ca alternativă a inginerilor care urmăresc trăsături de viteză și accelerație mai mari cu motoare extrem de eficiente și pachete de baterii mai mari.
Noul motor EP8 al Shimano este o dovadă a acestei strategii și înregistrează factori pozitivi notabili în ciclul său de creștere de patru ani, deoarece a fost lansat sistemul autovehicul E8000 STEPS. Este cu 21% extrem de eficient decât un sistem E8000, a scăzut cu 10% în masă și este o proporție analogă mai mică prin măsurare generală, ceea ce face mult mai puțin un obstacol în pachet pentru proiectanții de caroserie care doresc să combine performanța e-bike-ului într-o linie de manechin prezentă sau nouă.
Dedicația de durată a Shimano față de creșterea motorului cu propulsie medie și programul software de integrare a transmisiei este incontestabilă odată cu lansarea noului său sistem EP8.
Dintre toți producătorii normali de elemente de ciclism, Specialized și-a dovedit cea mai bună dorință de a pune bani în cunoștințele de biciclete electrice, cu proprietatea sa inginerească personală. Noul sistem EP8 de la Shimano trebuie, de asemenea, să declanșeze concurenți mai largi între aceste firme mari de ciclism, care în cele din urmă avantajează cumpărătorul prin alternativă și varietate de valoare.
Nu anticipați că viitoarea dvs. bicicletă electronică va fi extrem de eficientă și capabilă să atingă viteze revoltătoare. Acesta nu a fost în niciun caz obiectivul cadenței asistate de baterii. Cu toate acestea, în cazul în care doriți un lucru pentru a învinge acea groaznică după-amiază târzie vânt frontal sau hyperlink unele urcări abrupte pe un traseu în estompare blândă, rivalitate ridicată pe piața bicicletelor electrice vă va livra o călătorie cu o baterie semnificativ mai bună.