hotebike
Cum să alegi bicicleta de munte?
Odată cu progresul societății, din ce în ce mai mulți acordă atenție protecției mediului și fitnessului. Cu toții ne dorim să avem o bicicletă proprie, dar majoritatea oamenilor nu știu nimic despre asta. Acest articol prezintă biciclete montane și cum să cumpărați biciclete montane.
Permiteți-mi să vorbesc mai întâi despre compoziția bicicletelor montane. Bicicletele montane sunt cel mai simplu mijloc de transport. În plus față de „scheletul” de bază, există trei seturi de piese pentru a realiza trei funcții de bază: mișcare, oprire și rotire.
1. Cadru, tub de șa și șa.
2. Roți.
Inclusiv axul roții, sârmă de oțel, jantă, tub interior și tub exterior.
3. Piesa de transmisie.
Piesa care transformă puterea umană în putere mecanică, inclusiv pedale, manivele, discuri de lanț, lanțuri, volante, osii și roți din spate.
4. partea de frână
Adică echipamentul de frânare, care permite bicicletei montane să încetinească și să oprească efectiv combinația de piese, inclusiv ghidonul, firul și etrierul de frână.
5. Piesa orientativă
Piesa care permite ciclismului montan să se întoarcă liber, incluzând partea din față, gâtul de găină, placa de cap, furca din față și roata din față
În al șaselea rând, partea de schimbare a vitezei - partea care folosește trepte de viteză diferite pentru a se adapta la diferite condiții de drum, inclusiv mâna roții dințate, linia de viteze, cadranul de viteze, piciorul și volanta.
Cum să alegeți cadrul, atâta timp cât este autentic. Aceste mărci au propriile avantaje. Pe scurt, nu cumpărați un cadru de cabană și un cadru și un vehicul care nu sunt celebre.
Set de roți
Setul de roți este compus din butuci, spițe, jante și anvelope. Cel mai bun raport preț-performanță al hub-urilor generale este Jiuyu, care este binecunoscut în lume, urmat de Himano, care este mai scump și are un design special al mingii. Aceste două mărci sunt utilizate în mod obișnuit de biciclete montane cunoscute. Să vorbim despre spițele, care sunt practic din oțel. Vehiculul general este 36 și 32 și există, de asemenea, foarte puține, cum ar fi 24, 20, 16 și 32 de bază sau mai puțin, trebuie să utilizați spițe și butucuri speciale, în general deosebit de scumpe, dacă spițele sunt fie din oțel cu radiu, fie lilieci. Apoi sunt jante. Există jante monostrat și dublu strat. Jantele cu un singur strat sunt foarte proaste. Bicicletele montane nu sunt utilizabile. Jantele cu strat dublu au inele pentru cuțite și inele în formă de I. Rezistența inelului cuțitului este mai mare. Coborârea este folosită foarte mult. Anvelopele sunt foarte simple, frecvent utilizate sunt Zhengxin, Jianda și Magis. Jianda are și high-end, mai folosit în competiții. Bicicletele montane folosesc cauciucuri de rulare. În cele din urmă, când vine vorba de specificațiile anvelopelor, 1.95 este cel mai frecvent, adică 2.10, 2.125, 2.35, 2.5 inch. Pe scurt, cu cât sunt mai largi, cu atât sunt mai scumpe, 2.35 și 2.5 sunt special create!
frână
Apoi este frâna. Există frâne în V și frâne cu disc și există discuri cu ulei în frâne cu disc. Frâna în V trebuie schimbată în mod frecvent și are un efect asupra jantei după mult timp. Este foarte ușor de utilizat, simplu și ușor de obținut pentru începători. Frânele generale V sunt Yanhao, CTS, Shimano, avide. Frâne pe disc, frâne pe disc, performanțe bune de frânare, fără deteriorări ale inelului, durabile, defecte grele, dificil de rezolvat, scumpe, deci cumpărați frâne pe disc Mașina trebuie selectată, este recomandat să cumpărați aceste mărci, AVID, Yanhao , Shimanno, CTS, Hans. Lanturi, cele de bază sunt Himano și TRUVATIV. În general, există două mărci, una este prima marcă SRAM din lume și a doua este cea mai mare marcă din lume shimano. Prezentând Shimano, de ce este cel mai mare brand, foarte practic și disponibil pe scară largă în întreaga lume, kitul include lanțuri, sisteme de transmisie, butuc, frână sram și Shimano.
furcă față
Pentru furca din față, permiteți-mi să vorbesc mai întâi despre gradele structurii suspensiei inferioare de la scăzut la înalt. Arcul, arcul uleios, cauciucul excelent, rezistența la noroi, presiunea uleiului și tubul exterior al presiunii aerului au aliaj de magneziu și aliaj de aluminiu. Furcile din față sunt toate dintr-o singură bucată și toate nu au urme de sudură. Cei săraci sunt foarte enervanți să se întoarcă și să instaleze. Poate că poziția frânei cu disc este greșită. Este posibil să spunem câteva neînțelegeri comune.
1. Cu cât cursa de calibrare a furcii din față este mai mare, cu atât este mai bine
În primul rând, cursa de calibrare nu este egală cu cursa de utilizare efectivă; în plus, pentru XC, o cursă lungă este inutilă, în general 60MM până la 100MM, 80MM sunt mai frecvente
2. Cu cât sunt mai multe funcții ale furcii frontale, cu atât mai bine
Una dintre ele este blocarea, care în general nu este utilizată decât dacă urcăm și călărești pe distanțe mari, dar în general furcile vor avea această funcție.
Bicicleta de munte HOTEBIKE pentru tine.
