hotebike
Spițele bicicletei sunt componente cheie ale roții, fiind tije metalice subțiri sau fire care radiază de la butucul central (care se rotește în jurul axei) la janta exterioară (pe care este atașată anvelopa). Motivele deteriorării spițelor bicicletei electrice, metodelor de reducere a pagubelor și modul de alegere a spițelor adecvate și robuste, vă rugăm să citiți ghidul de cumpărare a spițelor din acest capitol, vă vom anunța tot conținutul!
Spițele sunt de obicei filetate prin orificiile din flanșa butucului și atașate janta prin mici niple de alamă care se înșurubează pe filetele din capătul spiței. Spițele sunt atașate la jantă sub tensiune, această tensiune fiind ajustată prin înșurubarea sau deșurubarea mameloanelor. Când este reglată corespunzător, roata se va roti „adevărat” și poate suporta sarcinile în timpul mersului și pedalării, fără a schimba forma.
De ce spițele dvs. de bicicletă continuă să se rupă? Cum să o oprești? Nu este neobișnuit și călăreții spun că se va întâmpla în cele din urmă, așa că cel mai bine este să cunoașteți exercițiul. Războinele nu sunt o glumă (iartă-mă pentru asta) întrucât mențin întreaga roată și, de asemenea, te mențin în linie dreaptă și înainte.
De ce se sparg spițele de bicicletă
Calaresti prea tare. - Dacă ești acel călăreț care lovește fără teamă fiecare bordură la forță maximă și iese din borduri și mai tare, vei avea nevoie de o bicicletă care este făcută pentru asta. Dacă al tău continuă să strivească ca spaghetele, ar putea fi un design greșit pentru tine. Mai târziu, în acest articol, voi oferi recomandări la prețuri accesibile, care pot corespunde nevoilor dumneavoastră.
Roata este prost construită. - Adesea, designerii vor tăia colțurile și prețul va reflecta acest lucru, dacă spițele dvs. par să se îndoaie la fiecare zgomot. Voi conduce la începutul acestui articol spunând că, dacă ați rupt mai mult de 4 spițe luna aceasta (ceea ce li se întâmplă multor călăreți chiar acum) investiți în roți mai bune. Nu încercați să le remediați vorbind cu vorbă, ceea ce fac și mulți. La un moment dat, roata va fi prea departe pentru a repara și răscumpărarea va fi în ordine.
Ești prea greu pentru bicicleta respectivă. - Nu e rușine în jocul tău, mulți dintre oamenii care spițează spițe sunt jucători de fotbal de 6'7 ″ cântărind 250 kg sau mai mult. Dacă acesta este cazul dvs., probabil că aveți roți cu prea puține spițe. Investiți în calitate superioară și cantitate mai mare de spițe. Acest lucru ar putea rezolva în cele din urmă totul pentru dvs.
Este partea potrivită? - Dacă observați că daunele continuă să vină dintr-o parte, în special - ar putea fi partea dreaptă care se oprește împotriva căderii lanțului și a casetei. În acest caz, veți avea nevoie de spițe laterale pentru a împiedica acest lucru să vă dea probleme viitoare. Sfatul gratuit aici: schimbați toate spițele din dreapta simultan, astfel încât să nu trebuiască să vă întoarceți unul câte unul. Îți va economisi dureri de cap și îmi vei mulțumi mai târziu.
Este doar o bicicletă ieftină. - Dacă călătoriți în oraș, lovind borduri pe o bicicletă montană cu mai puține spițe decât aveți nevoie, veți repara spițele mult mai des. Dar sunteți aici citind acest articol, așa că obțineți puncte pentru încercarea de a vă educa. Dacă spițele se rup prea frecvent, investiți într-o roată de top pentru a evita durerea de cap.
Clima ar putea să-ți rupă spițele
Un vinovat amuzant al vorbirii tale comune îți rupe poate orașul natal.
Dacă locuiți într-un loc cu conținut ridicat de apă sărată în aer, umiditate sau dușuri de ploaie frecvente - aceasta vă va afecta bicicleta. Asigurați-vă că depozitați bicicleta într-un loc uscat, departe de elemente, deoarece rugina se va asigura și spițele vor începe să se rupă înainte de timpul lor.
Asigurați-vă că spițele dvs. sunt din oțel inoxidabil, deoarece acest lucru vă va ajuta climatul. Nu este complet imun la apă, dar cu siguranță este mai imun decât alte materiale.
Împiedicați bicicleta să se corodeze și păstrați-o cu gândul. Nu ar trebui să fie o problemă atâta timp cât îți aduci bicicleta înăuntru cu tine, într-un garaj sau poate într-o magazie rezistentă la apă.
Cum pentru a strânge spițele
Razele vor obosi la un moment dat la fel ca toate metalele. Le puteți repara de câteva ori, mai ales dacă ați investit deja într-o roată de calitate despre care știți că mai are ceva viață. Nu o aruncați afară, ci doar să le întrețineți.
Verificați-vă roțile în mod regulat și adaptați-le la tipul de drum și la teren.
Acest lucru nu este dificil, iar tehnica este similară cu cea a cântării la chitară. Încercați-l ca și cum ați juca o notă și observați dacă fiecare sunet este relativ similar. Veți auzi nota aplatizând și sunând în afara tonului în comparație cu celelalte, dacă este slăbit. Acesta este spița care trebuie strânsă.
Nu strângeți prea mult spițele roții, deoarece acest lucru ar putea cauza spargerea mai multor spițe. Veți simți fricțiunea perfectă care ar trebui să sune melodică și în ton cu tonul celorlalte spițe.
Cum să alegeți spițele potrivite pentru biciclete electrice
Sunt disponibile diferite tipuri de spițe pentru diferite tipuri de roți și discipline de echitatie, deci dacă trebuie să înlocuiți o spiță ruptă - sau construiți o roată de la zero - va trebui să știți ce tip aveți nevoie.
În termeni generali, cu cât o roată are mai multe spițe, cu atât sarcina este mai răspândită și cu atât roata ar trebui să fie mai puternică. În schimb, mai puține spițe înseamnă o roată mai ușoară, astfel încât un constructor de roți trebuie să găsească un echilibru între puterea dorită și greutatea redusă.
Roțile standard sunt construite folosind spițe în j, cu o îndoire la un capăt în care spițele se încadrează în janta butucului roții, deși unii producători oferă roți cu spițe cu tracțiune dreaptă așezate în butucuri special concepute - acestea nu au îndoire.
Spițele pot fi simple, adică au aceeași grosime pentru întreaga lor lungime; butted (care sunt mai subțiri la mijloc) sau aero de profil.
Spița corectă pentru roata dvs. va depinde în mare măsură de două lucruri - dimensionarea și tipul de călătorie prevăzut.
Tipul de echitatie intenționat: Spițele de uz general de bună calitate pot fi folosite pentru a construi roți practic pentru orice disciplină, deoarece numărul și modelul spițelor determină rezistența roților mai mult decât tipul de spiță (a se vedea mai jos pentru mai multe despre dantelarea spițelor). Cu toate acestea, unele tipuri de spițe subțiri și ușoare, concepute pentru seturi de roți rapide și ușoare, nu sunt recomandate pentru construcțiile de roți grele, în timp ce spițele și butucii cu tracțiune dreaptă nu sunt compatibili cu spițele în curbă „standard”.
Dimensiune: Spițele sunt disponibile într-o varietate de lungimi pentru a se potrivi cu gama largă de dimensiuni ale roților de pe piață, de la roțile BMX de 20 ”până la cercurile MTB de 29”. Cu toate acestea, nu există o gamă standard de dimensiuni, deoarece dimensiunile butucului și jantei intră și ele în joc - lungimea spiței necesare nu este raza roții, ci mai degrabă distanța de la orificiile flanșei butucului la orificiile spițelor de pe janta. Adăugați jante cu secțiune profundă și butucuri cu flanșă largă și puteți vedea de ce este complicat. Vedeți mai jos pentru mai multe informații despre diferitele tipuri de spițe și aplicațiile destinate acestora.
Tipuri comune de spițe
Spițe cu ecartament drept: Acestea au aceeași lățime pentru întreaga lor lungime (de obicei, 2 mm sau ecartament 14). Spițele simple și ieftine, cu ecartament simplu, sunt adesea folosite pentru a construi roți în care nu este o problemă de reducere a greutății, precum BMX, MTB sau cercuri pentru biciclete. Oferă o călătorie ușor mai rigidă datorită secțiunii lor transversale mai groase.
Sfaturi Samll: Câte spițe pe o roată de bicicletă: 12G, 13G, 14G
G se referă la ghidare. Este o măsură imperială a grosimii lucrurilor rotunde. Și cu cât numărul este mai mic, cu atât diametrul este mai mare.
Spițele „obișnuite” sunt de 14 g, apoi există spițe mai groase (13 g) și spițe grase de 12 g.
Spițe cu un singur cap: Aceste spițe sunt ușor mai groase în gâtul spiței (partea cea mai apropiată de butuc) pentru o rezistență și rigiditate suplimentară la construirea roților de frână cu disc și pentru aplicații mai grele. Sunt puțin mai grele decât spițele cu capăt dublu sau cu ecartament simplu.
Spițe cu două capete: acestea sunt spițe ușoare, care sunt mai subțiri la mijloc (de exemplu, trec de la 2 mm la 1.8 mm și din nou la 2 mm) pentru a economisi greutate și a reduce rigiditatea la mers, fără a compromite rezistența roții. Spițele cu capăt dublu sunt mai ușoare și mai scumpe decât spițele simple sau cu capul simplu, iar în cele mai subțiri forme (de exemplu până la 1.5 mm) s-ar putea să nu fie potrivite pentru călărie pe MTB.
12G Spokes ， 13G Spokes
Spițe cu lame aeriene: acestea au o secțiune transversală turtită pentru a reduce rezistența la vânt. Pentru biciclete cu cronometru și biciclete rutiere orientate spre cursă.
Spițe cu tracțiune dreaptă: acestea nu au „curbă în j” la capătul evazat (butuc), ideea fiind că eliminarea curbei elimină un potențial punct slab în construcția roții și, de asemenea, economisește greutatea prin spiță fiind fracțional mai scurt ( care se adaugă într-o roată cu aproximativ 20 de spițe). Au nevoie de un hub dedicat.
Câte spițe pe o roată de bicicletă
Roțile pot fi dantelate folosind diferite numere de spițe pentru a le influența rezistența și greutatea. Cu cât sunt utilizate mai multe spițe, cu atât sarcina este mai răspândită și cu atât roata ar trebui să fie mai puternică.
Cu toate acestea, mai puține spițe înseamnă o roată mai ușoară, astfel încât producătorii de roți performante au lucrat din greu pentru a dezvolta modele de spițe și modele de spițe care reduc numărul de spițe necesare, fără a compromite rezistența sau rigiditatea laterală - evoluția aerului rigid, cu secțiune profundă jantele pentru ciclism rutier au jucat un rol important în acest sens.
Roțile BMX, de exemplu, vor folosi de obicei 36 de spițe. Pentru mersul pe traseu MTB, 32 de spițe au devenit standardul acceptat, cu roți de cursă mai ușoare, cu foraj de 28 sau 24 de găuri. Stiluri de călărie mai extreme necesită mai multă rezistență, astfel încât 36 de spițe sunt obișnuite în seturile de roți AM, Enduro, DH și FR, în timp ce cei mai pretențioși călăreți de salt și de stradă pot opta pentru orice până la 48 de spițe pentru a face față impacturilor eliminate de asfalt și beton.
Pentru bicicletele de drum, unde rezistența nu este o problemă, numărul standard de spițe este de 24. Cele mai multe seturi de roți de șosea sunt acum cu șireturi radiale. Roțile de acest tip sunt construite de obicei cu jante cu secțiune adâncă, folosind mai puține spițe - 18 sau mai puțin pe roata din față și 20 pe spate (pentru a face față forțelor suplimentare generate de pedalare).
Ebikes cu spițe de calitate
Bicicletele montane Hotebike de 26 până la 29 inci și bicicletele urbane aleg 13G pentru spițele roții din față și 12G pentru spițele roții din spate. Fiecare roată conține 36 de spițe de oțel inoxidabil de înaltă calitate. Dacă sunteți interesat de bicicletele, kiturile sau spițele noastre electrice, vă rugăm să ne contactați.
Vă doresc toate cele bune!
LASĂ-ne un mesaj