hotebike
Bicicletă electrică după multe ori de un control intens, nu puteți evita pierderea echipamentelor și a părților îmbătrânirii, toată lumea după călărie, aveți mare grijă de bicicleta lor electrică? Întreținerea corectă nu doar că vă va menține e-bike-ul curat și ordonat, ci vă va face să vă simțiți mai bine la următoarea pornire. De asemenea, poate prelungi durata de viață a pieselor de pe bicicleta electrică, evitând situația jenantă de rupere la jumătatea drumului și de defectare mecanică frecventă. Astăzi, acest articol vă prezintă cum să vă mențineți corect ebike-ul după ce ați mers cu bicicleta electrică.
Rama
După ce a mers pe ebike, cel mai probabil cadrul este contaminat cu părți de praf. Prin urmare, ca un cadru ornamental pentru biciclete electrice, cadrul a devenit partea principală a întreținerii vehiculului nostru. Pentru bicicleta electrică rutieră, cu un mediu de ciclism relativ bun, călăreții trebuie doar să scufunde o cârpă în apă și să îndepărteze cu grijă murdăria de pe suprafață și fisuri. Dar pentru cei cărora le place să joace drum noroios noroios, ebike-ul va deveni de multe ori foarte murdar după traversare, forța de curățare este o cârpă puternică nu o poate curăța. În acest moment poate fi utilizat pentru a dispersa apa cu duza moale, înmuierea solului, și apoi utilizați o cârpă pentru curățarea secundară.
Indiferent de bicicletă electrică de munte sau ebike rutier, nu vă susțineți că folosiți un pistol cu apă de înaltă presiune pentru a curăța direct, deși acest lucru este mai convenabil și mai rapid, dar este ușor să spălați apa în tamburul cu flori care poartă cinci și alte piese de precizie, provocându-i daune, provocând pierderi inutile.
După curățare, este necesar să se efectueze o inspecție simplă a deteriorării cadrului. Țeava inferioară și partea inferioară a conductei cu cinci căi sunt cel mai probabil să fie lovite de roci, astfel încât inspecția cicatricii a acestei părți ar trebui să fie mai atentă, în caz de depresie sau fisurare a cadrului, vă rugăm să înlocuiți cadrul în timp. Pentru vehiculele grele, este posibil să se atașeze autocolante de piele de rinocer pe partea inferioară a conductelor inferioare și cinci țevi pentru a le proteja de impactul rocilor.
Set de boluri
Setul de boluri este miezul direcției de biciclete electrice. Pur și simplu vorbind, este compus din două inele de rulmenți mari pe partea superioară și inferioară, care sunt foarte delicate și fragile. Prin urmare, este esențială întreținerea regulată a setului de bol. Înainte de începerea întreținerii, este necesar să verificați starea de lucru a grupului de boluri. Când capacul vertical este complet blocat, frâna din față ar trebui să împingă grupul înainte. În cazul în care cantitatea de cadru a tubului capului sau zgomot anormal, atunci este foarte probabil ca bile de rulment să lipsească sau să fie rupte, trebuie să înlocuiți vasul.
Dacă nu există un inel anormal, îndepărtați furculița din față, îndepărtați inelele de sus și inferioare, ștergeți petele vechi de ulei cu o cârpă și repuneți grăsimea și puneți-o. Este recomandat ca cantitatea de grăsime să nu fie prea mare mult sau prea puțin, iar suprafața de contact a rulmentului trebuie acoperită complet.
Dacă lagărele sunt dezasamblate și este dificil de rotit, poate fi rezultatul aportului de apă al mărgelelor arborelui sau al amestecării pământului. Puteți cere tehnicienilor profesioniști să încercați să deschidă bucșa pentru a curăța mingea unul câte unul. Desigur, este mai bine să înlocuiți noul grup de bol. Pentru a evita întâmplarea acestui tip de condiții, este necesar ca șoferii de biciclete electrice, în mod obișnuit, să acorde mai multă atenție atunci când se utilizează sigiliul setului de bol, în special în cadrul ramei de sârmă cu mers rezervat înainte de intrarea în serviciu, dar nu înainte de a folosi cadranul șoferii, în fața ebike-ului pot folosi o bandă electrică vor forma garnitura de intrare a serviciului, pentru a evita gruparea daunelor de apă în vas.
furcă față
Pentru o singură furcă electrică rutieră, utilizatorii de biciclete electrice trebuie să efectueze doar o cutie de ștergere simplă, dar pentru separarea superioară și inferioară a structurii interne a furcii complexe pentru biciclete de munte, este necesar ca utilizatorul să aibă o întreținere mai atentă. Tubul interior este cea mai importantă parte a furcii frontale, deoarece acoperirea sa se poate zgâria ușor, afectând astfel munca furcii frontale. Prin urmare, înainte de curățarea furcii, tubul interior și petele de praf trebuie curățate mai întâi, apoi tubul exterior și întregul corp al furcii trebuie curățate.
Mulți călăreți de e-biciclete le place să aplice o mare varietate de ulei de lubrifiere pe tubul interior sau chiar pe uleiul de lanț, considerând că va face furculița din față mai bună. Nu este recomandat în acest fel. Curățenia tubului interior este cheia funcționării normale a furcii frontale. Uleiul de lubrifiere lipicios este ușor de absorbit de cenușă, ceea ce nu numai că va împiedica funcționarea normală a furcii frontale, dar și corodează acoperirea tubului interior.
Oficialul Speedlink recomandă ca, după fiecare 50 de ore de călărie, să înlocuiți uleiul de suspensie, iar călăreții să poată parcurge tutorialul online sau să îl înmâneze tehnicianului de garaj pentru demontare și întreținere specifice. Dacă sigiliul de praf este îmbătrânit și crăpat, acesta va afecta etanșarea interiorului furcii, astfel încât este necesar să înlocuiți sigiliul de praf crăpat.
Tub de linie frână / viteză
Când aveți probleme la frânare sau la schimbarea vitezelor, este probabil ca conducta să fie amestecată cu noroi sau răsucită. Frâna de schimbare a vitezei este foarte importantă pentru experiența noastră de condus. Când începeți să întrețineți, răspundeți la frecarea tubului liniei exterioare cu o pânză de vase mai presus de toate curată, pentru a prelungi durata de viață a materialului tubului. După îndepărtarea tubului de sârmă, curățați și curățați firul de frână / angrenaj, aplicați niște unt pe sârmă sau aruncați câteva picături de „wowoshi”, introduceți tubul de sârmă și instalați-l din nou în loc, în acest moment, senzația de angrenajul de frână va fi în general îmbunătățit.
Dacă după întreținere, frâna / transmisia este încă foarte astringentă, atunci ar trebui să acordați atenție că linia este rezonabilă, nejustificată, tubul de sârmă răsucit va afecta, de asemenea, senzația de transmisie a frânei, trebuie să rearanjați cablarea. În procesul de întreținere, există o atenție dacă fisurarea îmbătrânirii tubului de sârmă, odată cu această situație, trebuie să înlocuiască la timp tubul de sârmă, pentru a menține senzația și performanța schimbării vitezei de frână.
Pentru restul, vă rugăm să așteptați cu drag.