Noul design de referință de 48 V urmărește să propulseze dezvoltarea bicicletelor electrice și a scuterelor electrice

Cererea de e-biciclete, e-scutere și mărfuri aferente sunt fără îndoială în creștere. Într-adevăr, într-un articol despre modul în care sunt concepute bicicletele electrice, Contribuitorul AAC, Steve Arar, observă că firma de biciclete electrice Lime nu cu mult timp în urmă a prezentat că au ajuns la 150 de milioane de călătorii în doar 3 ani. 

Vânzări brute pe biciclete electronice în ultimii doi ani. Imagine folosită amabilitate Ciclul Volta

Pentru a ajuta la îmbunătățirea și dezvoltarea unor astfel de științe aplicate, Renesas a lansat recent o nouă soluție de mobilitate de 48 V.. Dublând rezoluția lor „un amestec de succes”, Renesas și-a exprimat speranța că designul de referință îi va ajuta pe clienți să-și accelereze proiectele și să-i împingă mai rapid pe piață.

De ce 48 de volți?

Cu toate acestea, 48 V ar putea arăta ca o cantitate arbitrară servește de fapt unui scop specific. 

În mod tradițional, 12 V a fost o etapă obișnuită de tensiune pentru distribuția energiei în multe funcții. Dar pe măsură ce se dezvoltă unități de la instrumente energetice la rack-uri de servere și necesită energie suplimentară, eu²Pierderile R se transformă în vitale. Așadar, pentru a combate această problemă, inginerii au început să întreprindă 48 V ca un obișnuit pentru furnizarea de energie de tip industrial.

Furnizarea unei cantități identice de energie unei sarcini la 48 V față de 12 V oferă 16 cazuri mult mai puțin I²R pierderi - nimic de batjocorit. Și întrucât tehnicile de biciclete electronice necesită, de obicei, ieșiri excesive de energie către motor cu intenția de a produce cantități masive de cuplu, 48 V s-a transformat într-un obișnuit în multe modele.

Design de referință al lui Renesas pentru 48 V 

Cu acest lucru normal în gânduri, Renesas a lansat acum o nouă soluție de mobilitate pentru biciclete electrice proiectată la 48 V.. 

Scopurile noii rezoluții Renesas. Imagine folosită prin amabilitatea lui Renesas

Acest design de referință folosește o strategie modulară pentru a ajuta proiectarea fiecărui nucleu și blocuri practice disponibile opțional, care pot fi adoptate pentru o mulțime de 24 V-48 V. Designul în sine este format din 15 CI Renesas complet diferite, evidențiate de ISL94216 16 -finitura de intrare a bateriei (BFE), driverele HIP2211 100 V MOSFET și microcontrolerul RX23T pe 32 de biți pentru gestionarea motorului. 

Răspunsul este conceput pentru a fi alimentat de la o baterie Li-ion de 25 AHr care acționează un invertor de 1,600 W, bun pentru a atinge viteze de până la 5,000 rpm.

Cele mai importante blocuri

Sistemul este format din două blocuri practice de bază și două blocuri disponibile opțional. Blocurile practice de bază îmbracă finisajul de intrare a bateriei (BFE) și placa de gestionare a motorului, în timp ce blocurile disponibile opțional sunt o placă de management cu consum redus de energie Bluetooth și o placă receptor de încărcare wi-fi. 

BFE se mândrește cu echilibrarea exterioară a celulei de peste 200 mA, despre care Renesas pretinde că permite reîncărcarea rapidă și utilizarea excesivă în baterii masive.

Diagrama bloc a sistemului. Imagine folosită pentru amabilitate Renesas

Placa de gestionare a motorului ajută la o baterie de 48 V și poate atinge până la 5,000 RPM utilizând un sistem de propulsie invertor de 1,600 W cu senzori de gestionare a motorului. 

Obiectiv-construit pentru opțiuni de mobilitate

Odată cu această lansare, Renesas speră să își ajute clienții să dezvolte biciclete electrice și multe opțiuni de mobilitate diferite. În conformitate cu compania, răspunsul este conceput pentru funcții precum mașinile de tuns iarba, cărucioarele electrice, produsele de curățat robotizate, instrumentele de energie, băncile de energie și altele. 

DK Singh, directorul grupului de tehnici și opțiuni de la Renesas, spune: „Noua noastră soluție de succes la mobilitate de 48 V combină BFE-ul superior al Renesas, MCU-uri lider în industrie, împreună cu unități analogice și energetice, și expertiză modernă în managementul motorului pentru a ajuta clienții crește viteza în cazul energiei excesive și a cuplului e-trotinete și biciclete electrice. ”