Pandemia a fost un element important pentru industria de biciclete Las Vegas

În primele zile ale pandemiei din sudul Nevada din această primăvară, oamenii s-au îndreptat spre magazine pentru a cumpăra probleme precum hârtia din camera de odihnă, mâncărurile conservate și curățarea familiei.

Acest tip de cumpărare de panică - care a dus la urme lungi, dulapuri goale și ore de cumpărare specifice persoanelor în vârstă - a oferit în cele din urmă abordarea diferitelor ajustări ale obiceiurilor de cumpărare ale cumpărătorilor, una în special centrată pe recreere.

"Bicicletele au transformat noua hârtie de odihnă", a declarat Heather Fisher, președintele Las Vegas Cyclery, un magazin de motociclete din Summerlin pe care îl deține împreună cu soțul ei, Jared Fisher. „A fost un fenomen la nivel național. Am văzut că a fost în principal curiozitatea la nivel de intrare, ceea ce este de facto încurajator, ca urmare a faptului că înseamnă că mai mulți indivizi intră în joc. Jocul atrage persoane care nu au nevoie să meargă la săli de sport sau să facă acțiuni cu mai mulți oameni. ”

De-a lungul Văii Las Vegas, proprietarii și operatorii magazinelor de biciclete spun că nu vor menține suficient produs pentru a se menține în concordanță cu cererea. De la biciclete precise până la componente și practic la fiecare parte intermediară, producătorii din jurul SUA și trecutul fac ecou sentimentului.

Datorită naturii de transport a întreprinderii de biciclete, guvernatorul Nevada, Steve Sisolak, nu a ordonat nicidecum închiderea punctelor de vânzare a bicicletelor. El a îndrumat companiile neesențiale - cazinouri printre ele - să închidă la mijlocul lunii martie.

Barry Winter, coproprietar al a două magazine mari de biciclete din Las Vegas, a declarat că a ajutat comerțul, totuși că a fost în plus față de o mișcare la nivel local care a avut loc în primele zile ale pandemiei.

„Oamenii și-au dat seama că sălile de sport s-au închis și așa că și-au dorit altul”, a declarat Winter. „Am observat și o mulțime de gospodării. Veți putea face doar atâtea plimbări și drumeții cu cei dragi. Indivizii au început să cumpere biciclete la un ritm alert. Producătorii de biciclete au oferit 10 luni de aprovizionare în opt până la 10 săptămâni. De aceea a existat o astfel de penurie. ”

Winter a declarat că magazinele sale mari au rămas fără biciclete Could 17, la două luni până a doua zi după ce Sisolak a ordonat închiderii companiilor neesențiale.

Cel mult, dacă nu toate, punctele de vânzare din oraș, bicicletele de tip starter foarte ieftine au dispărut de mult. Cu toate acestea, bicicletele pot fi folosite, dar cu siguranță sunt în principal modele în limitele valorii mai mari, care pot fi acolo.

Winter a declarat că un fel de bicicletă care are o reputație în creștere este cea a selecției electrice sau a bicicletei electrice.

Aceste biciclete hibride au baterii electrice încorporate care pot ajuta un călăreț. Ajutorul electric, deși, vine numai atunci când un călăreț pedalează, ceea ce poate face ca picioarele unui călăreț să se simtă supraîncărcate atunci când folosesc dealuri sau la intervale sigure pe drumuri lungi.

În general, un cumpărător trebuie să plătească cel puțin 1,000 de dolari - și, uneori, 2,000 de dolari sau mai mult - pentru o bicicletă electronică.

„Ceea ce observăm este că în timp ce bicicletele mai ieftine nu vor fi acolo, persoanele cumpără cele mai scumpe”, a declarat Winter. „Bicicletele electrice reprezintă un tip de avangardă masivă ulterioară pe care o descoperă indivizii. A fost destul de incredibil cum au mers vânzările brute pentru bicicletele electrice. ”

Nu sunt doar biciclete noi de care au fost fascinați.

Iarna și diferiții proprietari de magazine au afirmat că mulți indivizi s-au ocupat cu relansarea bicicletelor pe care ar fi putut să le aibă de ani de zile, totuși care nu erau vizibile și nu erau gândite.

„După ce am rămas fără biciclete, oamenii au început să aducă biciclete din depozitul lor sau din curtea lor pe care doreau să fie fixate sau reglate”, a declarat Jimmy Martinez, supraveghetor comun al Bike World, un comerciant cu amănuntul de biciclete din Vegas, care are două zone Valley locuri. „Au fost atât de multe biciclete oferite chiar aici în vale. Walmart a ieșit, Golul a ieșit. Ambii oameni vor continua să experimenteze, sau va exista probabil o mulțime de biciclete pe piață on-line într-un timp nespecificat în viitor. ”

Martinez a declarat că tranzacția, cu toate probabilitățile, nu a asistat la o creștere la fel ca cea văzută în aceste 12 luni de mai mulți ani.

"Nu am oferit atât de mulți ani de zile", a declarat Martinez. „Va trebui să vă întoarceți când a existat o creștere enormă a bicicletelor în anii ’XNUMX. Nu numai biciclete, ci ceva legat de comerțul cu biciclete - mânerele, anvelopele, tuburile, îl identificați - nu vom ajunge acum corect. Curiozitatea a încetinit puțin, parțial din cauza căldurii, însă acum avem oameni care ne sună în fiecare zi. ”

La Professional Cyclery de la Village Sq., Aprilie, Could și June au fost trei dintre cele mai valoroase luni pe care întreprinderea le-a avut vreodată, au declarat Mike și Cheri Tillman, care dețin magazinul de aproape un deceniu. Aceasta este cu susul în jos față de ceea ce se întâmplă în Las Vegas pe parcursul a 12 luni standard, când lunile de vară sunt de obicei mai lente pentru magazinele de biciclete, ca urmare a căldurii neîncetate a deșertului.

"Nu este pur și simplu Las Vegas și nu este pur și simplu SUA", a declarat Cheri Tillman. „Pentru întreprinderea de biciclete, pandemia a fost plăcută. Facem o întreprindere de bordură de șase săptămâni propriu-zise după anunțul guvernatorului din martie și au existat tot timpul, aș spune, opt până la 12 oameni gata în exterior. Corect acum, pentru service și reparații, este o așteptare de câteva zile. În mod normal, durează 10 - 24 de ore. ”

Un biciclist pasionat, inginerul de metropole Henderson, Scott Jarvis, are tendința de a experimenta multe pe numeroasele mile de trasee pe care Henderson trebuie să le furnizeze. El a declarat că a văzut din prima mână ce număr de nou-veniți există în joc în prezent.

„Am văzut o îmbunătățire incredibilă, nu doar în ciclism, ci și în toate tipurile de trenuri energetice”, a declarat Jarvis. „Cu bicicleta, poate fi foarte vizibil. Acum avem aproximativ 180 de mile de cale [în Henderson] și veți vedea tot timpul oameni. Cu toate acestea, pe tot parcursul pandemiei, aș spune că varietatea oamenilor s-a dublat și chiar s-a triplat ”.

De fapt, trucul pentru proprietarii de magazine de biciclete este să mențină perspectivele care vor reveni în timp. Dacă doar o mică parte din acești noi veniți care colaborează în cadrul bicicletei COVID-19 continuă să lucreze față de călăreți, deși ar trebui să fie de bun augur pentru comerț.

"Este o modalitate bună de a avea o ieșire și de a vă menține gândurile și fizicul rezistent", a declarat Fisher. „Atât de mulți indivizi noi încearcă jocul și descoperă avantajele acestuia, ceea ce este frumos. Cred că [călăria] va cădea în cele din urmă, ca urmare a faptului că oamenii vor fi ocupați încă o dată, cu toate acestea, în general, va exista probabil o creștere ”.