hotebike
Prezicerea tendințelor bicicletelor electrice în 2022
În cei doi ani nebuni ai lumii bicicletelor electrice, cu boom-ul vânzărilor și dificultățile lanțului de aprovizionare, bicicletele electrice au trecut, de asemenea, printr-o anumită perioadă de blocaj. Dar, în același timp, industria trebuie să evolueze pentru a rămâne competitivă și a rămâne pe linia de plutire. Drept urmare, a apărut o nouă tendință în industria ebike-urilor. În acest moment, anticipăm cum se vor schimba ebike-urile în 2022 și ce tipuri de e-bike vor fi mai populare.
Ne dorim mai mult de orice, cum ar fi calitatea unei biciclete electrice. Cu toții ne dorim mai multă gamă, mai multe trasee și mai multă distracție la un preț accesibil. În 2022, capacitatea medie a bateriei bicicletelor electrice de 36 V va fi de aproximativ 400 Wh, în timp ce bateria electrică de 48 V va fi mai mare de 600 Wh. Unele dintre cele mai recente motoare Yamaha PW-X3 se bazează pe o baterie de 750 Wh. De asemenea, Bosch mărește dimensiunea bateriei, oferind un model de 750 Wh exclusiv pentru noul sistem inteligent Performance Line CX. Mărci precum Darfon, Simplo și BMZ oferă de ceva vreme baterii eMTB compatibile cu Shimano, cu capacități de peste 700 Wh. Dar acestea sunt cele mai noi tehnologii și sunt și baterii fabricate cu cele mai bune și mai scumpe celule, ceea ce înseamnă că prețul bateriei va fi extrem de scump, iar odată cu dezvoltarea tehnologiei, acest lucru va deveni cu siguranță norma în viitor și deveniți prețul Un produs modest, tocmai acum rămâne la latitudinea dvs. să alegeți o baterie la preț accesibil sau una scumpă. De asemenea, poate fi mai bine să cumpărați două baterii decât o baterie scumpă dacă alegeți o baterie la preț accesibil.
Dacă echivalezi capacitatea bateriei cu distracția, îți lipsește ceva. Bateriile pentru sezonul următor se bazează pe bateriile contemporane. Deci o creștere cu 20% a capacității bateriei înseamnă și o creștere cu 20% a greutății și volumului bateriei, adică fără carcasa bateriei, cabluri și controler. Greutatea și plasarea bateriei în cadru pot afecta semnificativ centrul de greutate al bicicletei, ceea ce are un impact considerabil asupra manevrabilitatii acesteia. În plus, tubul oblic care găzduiește bateria trebuie să crească în consecință, punând constrângeri asupra dimensiunii și geometriei cadrului. Accesibilitatea bateriei și rigiditatea și durabilitatea cadrului și a altor componente trebuie de asemenea luate în considerare. În acest scop, unii producători precum Specialized și GHOST păstrează deschiderea din cadru cât mai mică posibil, astfel încât bateria să poată aluneca în afara capătului inferior al tubului oblic. Ca urmare, unele dintre aceste eMTB-uri trebuie așezate pe o parte sau cu susul în jos pentru a scoate bateria, deoarece nu există suficientă garda la sol pentru a face acest lucru. O altă problemă cu bateriile mai mari (adică mai lungi) este că nu se potrivesc într-un tub oblic de dimensiuni mici. Ca atare, fanii noului eMTB CUBE Stereo Hybrid se vor putea bucura doar de bateria mai mare de la dimensiunile M și mai sus. Aceasta este, fără îndoială, o mare limitare, iar hotebike a adus noi îmbunătățiri. Luați ca exemplu o baterie de 48V, cea mai veche generație de baterii mai accesibile este de aproximativ 500Wh, iar maximul poate fi de aproximativ 650Wh. Ultima generație – în principal o baterie semi-ascunsă cu o înălțime cu aproximativ 1CM mai mare decât cea mai veche generație poate avea o capacitate maximă de peste 800 Wh, care este o opțiune mai accesibilă decât cea mai veche generație de baterii. Cealaltă baterie mai mare este bateria care iese cel mai mult din cadru, iar capacitatea bateriei poate ajunge la 1286Wh. În același timp, fiți siguri că hotebike a optimizat și cadrul pentru a găzdui cele trei baterii mai sigur și mai bine, conformându-se cu geometria cadrului. Bateria poate fi scoasă cu ușurință din tubul superior în sus.
Anul care vine va aduce ceva pentru pasionații tehnologiei și puriștii dintre noi, dar cicliștii eMTB care caută o bicicletă fără compromisuri pentru coborâre au și motive să fie entuziasmați de ceea ce urmează. Este posibil ca eMTB-urile de înaltă performanță, centrate pe gravitație, să nu fie noi în 2022, deoarece Lapierre a prezentat deja cai de curse pursânge cu Overvolt GLP 2, precum și alte mărci care au făcut deja furori, cum ar fi Specialized sau Mondraker cu Kenevo SL Dodgy. carbon XR. Cu toate acestea, aceștia sunt doar primii prevestitori ai unei noi generații de eMTB-uri cu acest caz de utilizare specific: alergarea pe trasee cu viteză maximă.
A6AH26 de la hotebike a început ca o bicicletă electrică de 24V, 36V cu o baterie și un controler complet ascunse, ceea ce o face aproape ca o bicicletă normală, o idee foarte bună. În același timp, cadrul triunghiular pe care îl folosesc va face bicicleta mai stabilă. Odată cu dezvoltarea e-bike-urilor, au abandonat e-bike-ul de 24V, au păstrat versiunea de 36V complet ascunsă și au dezvoltat o nouă e-bike de 48V. În acest moment, pentru bicicletele electrice de 48V, partea sa ascunsă nu este la fel de perfectă ca 36V, dar atâta timp cât vă place, este încă un mare avantaj în lume. Folosește același cadru pentru a ascunde în continuare controlerul, în timp ce bateria este semi-ascunsă, ieșind puțin afară din cadru. Și pe baza evoluțiilor din alte industrii, au dezvoltat două baterii noi și cadre optimizate. Acest lucru înseamnă că pot instala baterii mai mari și mai accesibile în stare mai bună a bicicletei. La sfârșitul anului 2021, au dezvoltat o lumină de frână care clipește când frânezi. Acest lucru va face călătoria mai sigură.
Electrificarea unei biciclete de trekking simulate a eșuat. Cea mai recentă generație de eMTB-uri este super versatilă, ceea ce își doresc clienții. Vor un eMTB pentru călătorii, cu sau fără bagaje, navetă, cumpărături, distracție și ca dispozitiv de fitness pentru a explora trasee ușoare. Testarea noastră colectivă a celor mai bune și mai interesante concepte demonstrează că hardtail-ul clasic de trekking nu se mai ridică la înălțimea așteptărilor. Până în 2022, o schimbare de paradigmă în trekking este iminentă. Producătorii vor folosi avantajele inerente ale eMTB pentru a proiecta noi platforme care sunt mai bogate în funcții. Mai precis, vorbim despre eMTB-uri cu suspensie completă, care sunt mai confortabile, dar au performanțe mai bune decât hardtail-urile clasice de altădată. Anvelopele agresive, cu volum mare, asigură aderență și siguranță pe drumurile accidentate și umede, în timp ce frânele puternice pentru biciclete de munte asigură o putere de oprire fiabilă chiar și pe coborâri lungi cu bagaje. Trek Powerfly FS 9 Equipped este posterul pentru noua generație emergentă de biciclete E-trekking. La Eurobike de anul acesta, Scott a prezentat noul Patron eRide, un eMTB cu funcții complete a cărui platformă este folosită și pe bicicleta versatilă de trekking Scott Axis eRide Evo FS. Scott cu siguranță nu va fi singurul brand care își va face temele și așteptăm cu nerăbdare această dezvoltare. Suntem încântați de viitorul trekking-ului!
Transformați profilurile de performanță prin apăsarea unui buton pentru a cuceri perfect străzile orașului sau pista locală de supermoto. Zero FXE este preprogramat cu moduri Eco sau Sport. Conectați-vă folosind dispozitivul mobil pentru a personaliza performanța sau pentru a obține statistici despre călătoria dvs.
Motorul Zero FXE produce un cuplu de până la 78 ft-lb. Motorul cu magnet permanent interior (IPM) răcit cu aer oferă performanțe impresionante și o accelerație puternică, care funcționează împreună cu frânarea regenerativă pentru a canaliza energia înapoi în baterie.
Manevrarea receptivă a lui Zero FXE se potrivește cu aspectul său slab și răutăcios. Anvelopele Pirelli Diablo Rosso II sunt montate pe jante elegante din aliaj turnat pentru a forma un sistem care oferă aderență maximă.
Sistemul de frânare antiblocare (ABS) Bosch oferă o frânare sigură. Testat pentru aproape orice situație pe care ți-o poți imagina, sistemul optimizează decelerația la frânare puternică.