hotebike
„Progresul vine de la intensificarea firmelor”, spune comentatorul
La actualizarea comentariilor din această săptămână, cititorii dezbat avantajele unei biciclete asistate de pedale care ar putea schimba automobile și împărtășesc opiniile lor despre diferite povești primare.
Canyon a creat mașina Future Mobility Idea, care are 4 roți și o cabină închisă ca un automobil, totuși este, adevărul, o bicicletă electrică asistată de pedale.
Producătorul german de biciclete spune că designul furnizează „un model revoluționar pentru fiecare mașină și bicicletă”, apărând forța motrice de vreme și oferind spațiu ridicat în dulap în comparație cu o motocicletă, în timp ce reducerea emisiilor și a timpului petrecut în vizitatori.
„Lui Fred Flintstone i-ar fi plăcut asta”
Cititorii sunt împărțiți. „Lui Fred Flintstone i-ar fi plăcut asta”, a menționat John Lakeman.
„O idee frumoasă”, a adăugat NB76. „În Țările de Jos, există o serie de mini-automobile care folosesc piste de biciclete fără probleme. Progresele vin de la firmele de acest tip care se intensifică, în timp ce lumea combate o poluare atmosferică enormă și un dezastru meteorologic local. ”
Benny nu a fost de acord: „Evolutiv, nu revoluționar. Au existat multe vehicule culcate și cu pedale mai devreme decât acesta. ”
La fel ca BBOB: „Prea larg pentru benzile de biciclete. Ulterior!"
Ești impresionat de mașina Future Mobility Idea?
Cobe dezvăluie o pereche de stații de încărcare a lemnului în formă de copac pentru mașinile electrice din Danemarca
„O mulțime de tufișuri au murit pentru acel acoperiș”, spune cititorul
Comentatorii discută despre două stații de încărcare pentru mașinile electrice din Danemarca, pe care studioul de structură Cobe le-a proiectat din lemn pentru a crea o „senzație odihnitoare și de tip Zen”.
„Nu cumpăr acoperișul fără experiență”, a menționat JZ. „La această scară, în special, este pur și simplu să oferi tuturor simțurile, nimic în plus - și contrazice adevărul unei membrane petrochimice îngropate dedesubt.”
Apsco Radiales a fost de acord: „O mulțime de tufișuri au murit pentru acel acoperiș. De ce să ucizi atât de multe tufișuri în cazul în care ești implicat în ceea ce privește împrejurimile? Mi se pare foarte ipocrit. Sigur, este un acoperiș foarte bun și inteligent, totuși de ce? ”
„Acum trebuie să folosim un lucru pentru dezvoltare”, a răspuns Zea Newland, „și utilizarea lemnului este mult mai bună pentru împrejurimi decât betonul”.
Cititorii sunt duri?
Muncă în grup pentru „învierea” fațadelor victoriene ale magazinelor Clerkenwell
„Este un fel de Disneyland Clerkenwell”, spune comentatorul
Fațada unui grup de magazine din secolul al XIX-lea din Clerkenwell, Londra, va fi reintrodusă de Groupwork ca parte a unei renovări a unui bloc de lucru din anii '19, provocând dezbaterile cititorilor.
„Este un fel de Disneyland Clerkenwell, nu-i așa?” a menționat Alfred Hitchcock. „Nu îmi dau scopul”.
„Îmi place această idee”, a continuat Vandra, „totuși îmi face griji că ar putea fi folosită pentru a justifica demolarea clădirilor actuale dacă fațadele ar fi fost încorporate astfel. În acest caz, este o referință justificabilă la clădirile care au dispărut mulți ani în trecut. ”
Jack Woodburn a fost încântat: „Gând și metodologie excelente pentru a revigora măreția și caracterul în mediul orașului nostru. Din păcate, cineva va descoperi vina. ”
Crezi că studioul lui Amin Taha are gândul potrivit?
Virgil Abloh proiectează versiunea de curse a Mercedes-Benz G-Class
„Așa se întâmplă pe aleea mea” spune cititorul
Mercedes Benz a colaborat cu designerul de modă Virgil Abloh pentru a crea un model conceptual al automobilului Mercedes-Benz Clasa G reinterpretat ca un automobil de curse.
„Așa se întâmplă pe aleea mea”, a menționat JB, totuși nu toată lumea pare să fie mulțumită.
„Nu m-aș fi gândit în niciun caz că un design iconic ar putea fi distrus în această măsură”, a menționat Miles Teg, „Sunt cu adevărat impresionat”.
Summusen a fost, de asemenea, nemișcat: „Profund idiot și practic ofensator. Curse se referă la proiectarea cu fizică pentru a fi cât mai rapid posibil. Realizarea unui monitor „de curse auto” bazată în cea mai mare parte pe o mașină de teren, cu următorul centru de greutate și aerodinamică atroce, este oximoronică ”.
Ați dori să luați Challenge Geländewagen pentru o răsucire?