Rad Power 5 de la Rad Power Bikes este hummer-ul bicicletelor electrice

RadRover 5 + clima Oregon = Instanțe bune (dacă sunt puțin umede). Ne-am propus bălțile? De fapt ... [+] noi am facut.

Poze Roberson

În ultimii ani, bicicletele electrificate, sau „ebike-urile”, s-au maturizat rapid. Biții {electrici} sunt încorporați în mod curat, greutățile scad, eficiența crește și costurile scad. Toate problemele bune, pentru a fi siguri. De fapt, se conformează scopului, acum este greu să-ți dai seama dacă o bicicletă este deloc o bicicletă, amestecul se transformă într-atât de fără sudură.

Apoi, este RadRover 5 by Rad Energy Bikes, care nu lasă nicio întrebare despre ce este.

Din nou, înainte ca coronavirusul și nebunia COVID-19 să cadă asupra noastră pe toți, obișnuiam să stabilesc evaluări ebike în speranța de a intra într-o serie de moduri mai devreme de sosirea sezonului estival. Încerc să rezerv biciclete care funcționează cu tehnologie nouă, un design tipic sau o altă funcție remarcabilă. Rad Power Bikes a fost unul dintre principalele răspunsuri la solicitarea mea și mi-a trimis RadRover 5 de clasa II, un buldozer obosit, cu corp mare, fără scuze al unei biciclete electrice care conține un motor spate de ieșire de vârf de 750 de wați și Anvelope mari de 4 inci, folosite pe roți, atât de uriașe, încât par practic prostești. Practic. Arată un nou design superior? Noi științe aplicate? Nu probabil, nu. Cu toate acestea, o mulțime de perspective? Asta, are din abundență. RadRover 5 este o mașină imensă plăcută care te îndrăznește să întrebi ce poate fi o bicicletă electrică și ce poate face.

Tehnologie și design

Ce ne amintește această bicicletă? Hmmm ...

Poze Roberson

RadRover 5 este o bicicletă mare și grea, așa cum se potrivește misiunii sale: Să fii în principal un vehicul al naturii atunci când călărești. Corpul înclinat al bicicletei de 69 de kilograme, construit din aluminiu 6061, este unul robust și plăcut din punct de vedere estetic și conține o furcă de suspensie RST cu preîncărcare și, în mod corespunzător, un blocaj de mișcare. Anvelopele extinse de 4 inci de 26 inci sunt Kenda Juggernauts în mod corespunzător și înglobează căptușeli rezistente la perforare și o bandă reflectorizantă pe pereți laterali, care ajută la vizibilitatea pe timp de noapte, deoarece bicicleta este practic negru mat. Frânele cu disc mecanic de 180 mm intră și spate lent și au o energie bună, cu toate acestea este vitală configurarea precaută.

Schimbatorul Shimano este ușor de utilizat și este posibil să vedeți mânerul interior al motorului la montaj. ... [+]

Poze Roberson

Un schimbător de viteză Shimano SL-TX7-50R cu 7 trepte împarte casa cu motorul Bafang de 750 de wați din butucul din spate, iar un panou LCD primar, totuși util, sus pe bare, prezintă biți de cunoștințe împreună cu informații despre viteză, tripmetru, baterie și puterea motorului în wați. Există 5 game de ajutor și o opțiune fără asistență (grad zero) care reține sistemul ebike online și distanța de monitorizare atunci când rezolvați, aveți nevoie de un exercițiu critic prin simpla utilizare a energiei pedalei. Și ca alternativă a accelerației degetului mare, RadRover 5 are o manșon rotativ în interiorul ghidonului de montaj, ca o motocicletă. Mânerul este progresiv (încă o dată, ca o accelerație pentru motocicletă), astfel încât veți putea adăuga exact orice cantitate de energie la motor peste ceea ce include gradul de ajutor prestabilit, inclusiv la pedalarea dvs. la gradul de energie 4 și sub. Etapa 5 („Energie” în cadrul spectacolului LCD) este cea mai mare, la urma urmei.

Spectacolul LCD este probabil să fie ușor, totuși acesta este un factor excelent. Factorii informaționali sunt gigantici și lizibili. Energie ... [+] emisiunea de ieșire este utilă.

Poze Roberson

Un mic pod de gestionare pentru activarea abilității, reglarea intervalelor de ajutor și comutarea opțiunilor de prezentare se află pe bara din stânga, la fel ca și un clopot pentru motociclete. Există un far cu LED și un stop din spate cu LED-uri cu frână ușoară, care se mută suplimentar în raftul din spate electiv care a ajuns aici cu bicicleta mea. Farul trebuie să fie mai luminos, iar proba de soare este pătrată, deci este necesară o regândire acolo. Dacă bicicleta este pornită, frâna din spate solicită ușor, o funcție pe care fiecare bicicletă ar trebui să o aibă în opinia mea. De asemenea, va fi setat să clipească, dar totuși merge puternic ori de câte ori dați frâna. O baterie de 7.7 lire 48V, 14 Ah (672 Wh) cu celule Samsung 35E alimentează motorul și electricitatea, iar Rad spune că este bun pentru 800 de cicluri de încărcare și între 25 și 45 de kilometri ish, în funcție de utilizare. Bateria este modulară și circulă într-un serviciu în locul în care se află în mod normal o sticlă de apă și poate fi blocată sau deblocată rapid cu o cheie pentru a fi schimbată. Bateriile suplimentare pentru creșterea călătoriei costă 545 USD.

Expertiză în conducere

Există o mulțime de trasee și parcuri împădurite aproape de locul în care locuiesc, iar RadRover 5 a făcut plimbări ... [+] canin mult mai plăcut.

Poze Roberson

Rad Rover 5 nu este doar un miracol ușor. La o bază de 69 de kilograme, este uriaș, greu și construit ca Mike Tyson în vârstă. A sosit parțial asamblat și, după o jumătate de oră, cu doar câteva instrumente frecvente, aveam roata de intrare pornită, aripile pentru grăsimi la locul lor, rackul din spate conectat, luminile legate, scaunul reglat și bateria completată. Sunt în Oregon, așa că nu este surprinzător la începutul lunii martie, a început să plouă când am butonat ajustând bicicleta la măsurarea mea. În plus, sunt un bărbat uriaș care se îndrăgostește de taco-și-burgeri la 6 picioare 1, 225 de kilograme, așa că am apreciat profilul total mai mare al RadRover 5: se potrivește complet cu mine.

MAI MULTE DIN FORBEInteligentă, Funky, scumpă și ușor de condus, bicicleta electrică G3 GoCycle este încărcată cu idei buneBy Bill Roberson

Cu toate acestea, în realitate, am avut în orice moment un pic de dispreț pentru ceea ce am considerat aceste lucruri de biciclete prost-obosite, care au apărut în plus ca o declarație de stil de bicicletă rulantă decât transportul sensibil. Conducerea unei „biciclete grase” obișnuite (fără motor) a unui bun prieten, cu câțiva ani în trecut, mi-a confirmat suspiciunile: a fost lent, greu, neplăcut și obositor să călătorești. Cu toate acestea, dați-i gândului călătoriei phat o poziție suplimentară asemănătoare unei biciclete montane și adăugați un motor electric, în special o plantă robustă de 750 de wați și toate reglajele pieselor.

Într-o călătorie într-un parc BMX / mountain bike din apropiere, adolescentul meu neînfricat a pus RadRover 5 pe ... [+] pași, timp de difuzare inclus.

Poze Roberson

Motorul cu butuc Bafang de 5 de wați al RadRover 750 este aproape silențios, emițând doar o ușoară răsuflare, deoarece vă accelerează împreună cu un cuplu de 80 Nm. Împreună cu schimbătorul din spate Shimano cu 7 trepte, acționat de butonul de schimbare a butonului de pe ghidonul de montare, lovirea de 20 de mile pe oră în apartament nu este un dezavantaj, împreună cu urcarea pe un deal ieftin. Douăzeci de nits pe o motocicletă această măsurare cu aceste grăsimi, anvelope extinse se simte un mult mai devreme de 20 mph pe o bicicletă de zi cu zi, senzație întărită de zgomotul anvelopelor, pe măsură ce mașina masivă coboară pe stradă.

Furculița de intrare conține un blocaj pentru o călătorie extra puternică pe străzile metropolei. Anvelopele pot lua destul de mult ... [+] de umflături de la sine.

Poze Roberson

Mai mult, din moment ce sunt în plus un bărbat cu motociclete, am apreciat soliditatea pe care o avea în timp ce foloseam. Seamănă cu motocicleta cu dublu sport Suzuki DR650, pe lângă faptul că nu este la fel de eficientă și cu 350 de kilograme mai ușoară. Dar cu siguranță, cu toate acestea, avea o perspectivă „pot merge oriunde și sus / jos / peste absolut orice”, ca imensul meu Zookie. Nu mai rămâne nimic de făcut în afară de asta. Fiul meu adolescent și cu mine am îndreptat Marele 5 (așa cum am ajuns aici ca să-l numim) către fiecare tip de suprafață alternativă pe care o putem descoperi: drumuri de pietriș pline de bălți de noroi (extraordinar de plăcute), câmpuri de iarbă adâncă, un monitor BMX, noroios trasee forestiere, pietriș, și chiar puțină zăpadă (am achiziționat inițial bicicleta în februarie). Rezultatul final a fost întotdeauna identic: RadRover 5 este alimentat pur și simplu, furculița de la intrare absorbind loviturile, aripile extinse care resping deșeurile aruncate de anvelope, motorul robust care coboară pe dealuri sau se prăbușește pe piste pentru biciclete. Acest imens vânzător a fost pur și simplu de neoprit, de neoprit și a fost un adevărat hohot de călcat.

Te simți phat? Anvelopele Juggernaut de la RadRover 5 depășesc fiecare anvelopă pentru biciclete montane (adecvate) și intrarea ... [+] roata motocicletei mele dual-sport Suzuki (stânga).

Poze Roberson

În plus, am făcut naveta pentru a lucra la RadRover 5 mai devreme decât s-a închis locul de muncă ca urmare a unei pandemii. Așa cum am afirmat în diferite evaluări, pistele pentru biciclete ar putea fi, de asemenea, pavate, totuși sunt eliminate din bulevardele de securitate curate, deoarece fiecare bucată de particule de prăbușire a automobilului, gunoi și diferite obstacole ale orașului ajung în sfârșit acolo destul de mult decât în ​​interiorul drumului . Nu a contat: Cu anvelopele aerisite la fel de mult ca cele mai mari de 20 psi de stres (da, asta este), rezistența la rulare a scăzut și cu furculița de intrare blocată, cei 5 au avut o perspectivă suplimentară a crucișătorului de oraș, cu o păpușă de Hummer s-a amestecat. La început, obișnuiam să trec peste problemele din banda de biciclete ca de obicei. În cele din urmă, am început pur și simplu să rezolv problemele. A fost deosebit de satisfăcător să zdrobiți cutii, cupe și diferite obiecte pliabile la un clip complet. Un alt avantaj surprinzător al anvelopelor extinse: sunt so extinse și aripile funcționează atât de frumos, încât sablarea prin bălți adânci ară în primul rând un canal mare de degajare pe pedale, astfel încât picioarele dvs. să rămână uscate (în principal). Excelent.

Concluzie

Anvelopele care locuiesc la fel de mult ca și identitatea lor pe o motocicletă care este plăcută de călcat.

Poze Roberson

RadRover 5 este o mașină extrem de plăcută. Conducându-l a pus un zâmbet pe cana mea, deoarece a explodat prin climatul umed de primăvară din Oregon. Bicicletele Rad Energy au inclus un raft spate și au rotit cu el geanta de biciclete Fremont, ceea ce a contribuit la transformarea celor 5 într-un alergător de navetă și de comisioane mult mai reușit. În niciun caz nu am avut un singur dezavantaj cu RadRover 5, indiferent de nivelarea unor provocări critice, împreună cu renunțarea la borduri, balustradă prin noroi și chiar ceva timp de difuzare într-o zonă folosind parc plin cu salturi și drop-off-uri. Cu siguranță, a trecut peste salturi, preferă să fie fabricat din plumb, totuși acest lucru era anticipat și a fost totuși plăcut să încerci să obții un pic de aer sub roțile și anvelopele masive.

MAI MULTE DIN FORBENoua bicicletă electrică S3 de la VanMoof: îmbunătățiri, scăderea prețurilor uriașe o fac o afacere elegantăBy Bill Roberson

Afară pe stradă - de fapt Orice tip de stradă - RadRover 5 este pur și simplu de neoprit. Este simplu să funcționeze și să percep și îmi place foarte mult accelerația twistgrip care se revarsă asupra abilității în orice moment când se dorește. Și, indiferent că este o bicicletă foarte mare, scaunul și barele lui RadRover 5 sunt pur și simplu reglabile, iar fiul și soțul meu, fiecare cu o înălțime de aproximativ 5 picioare și 3 inci, nu au avut probleme. Mai mult, Rad Energy Bikes prezintă destul de multe echipamente pentru a le adapta la dorințele dvs., indiferent dacă este sau nu naveta și chiar munca de aprovizionare. Am avut îndoielile mele cu privire la modul în care ar funcționa o bicicletă cu grăsimi, cu toate acestea, colorarea mă convertesc. RadRover 5 este probabil una dintre cele mai distractive biciclete pe care le-am călătorit de ani de zile.

Biciclete Rad Power RadRover 5: MSRP 1,499 USD După examinare: 1,669 USD

Opțiuni adăugate: suport spate Rad Rover (79 USD), geantă Fremont (89 USD)

Rad:

• Designul anvelopelor pentru grăsimile de oriunde merge de fapt în orice loc

• Motor extrem de eficient, bateria respectabilă variază

• Frână încorporată ușor

• Evocă încredere în timpul utilizării

• Apocalipsa pregătită

Nu așa Rad:

• Farul ar putea fi mult mai înalt și mai luminos

• Mare și greu, totuși ce ați anticipat?

• Un exercițiu real pentru a pedala atunci când epuizați bateria, oricum este totuși realizabil

Trebuie să remarcăm? Îmi pun articolele pe Twitter, Mea Pagina de Facebook și Postări pe LinkedIn pagină web. Sunt preocupat în orice moment de sugestiile dumneavoastră. Vă mulțumim că ați studiat și faceți clic pe „Observați” de mai jos pentru a vedea articole noi când sunt postate pe Forbes.com.