hotebike
În 1897, Hosea W. Libbey din Boston a înregistrat un brevet pentru o bicicletă alimentată de un motor electric. În timp ce Libbey și-a modificat invenția pentru a putea aduce conceptul la producție, a venit și motorul cu ardere internă. Automobilul a urcat la viață, iar transportul a fost definit pentru secolul următor.
Astăzi, nu se contestă faptul că, în ceea ce privește transportul personal, mașina este încă rege. Dar acum, la peste 120 de ani de la inventarea lui Libbey, bicicletele electrice fac o revenire liniștită, dar dramatică. Poluarea aerului, poluarea fonică, congestionarea traficului și urmărirea unor stiluri de viață mai sănătoase sunt acum preocupări globale, iar oamenii caută alternative mai bune pentru a-și satisface nevoile de transport și navetă. De fapt, în 2018, motocicliștii au parcurs 586 miliarde de kilometri în întreaga lume. Și mișcarea crește, rapid. „Bicicletele electrice sunt una dintre cele mai multe moduri ecologice de transport motorizat astăzi ”, a spus Jon Egan, lider în transportul urban și planificarea
consultant și comentator la vehiculele electrice și autonome. „Motoarele lor cu baterii fac navetele scurte ușoare și călătoriile mai lungi sunt mai fezabile.”
Egan a spus că pe măsură ce tehnologia continuă să avanseze și prețul bateriilor scade, bicicletele electrice vor deveni mai mari accesibil și va provoca din ce în ce mai mult motocicletele și mașinile care consumă combustibili fosili ca formă preferată transport în multe dintre cele mai aglomerate orașe din lume.
Și în țările care se urbanizează rapid, bicicletele electrice prind rădăcini cel mai repede.
În anii 1990, China a implementat legi stricte împotriva poluării pentru a combate calitatea toxică a aerului, care avea o teribil de sănătate publică și impact economic. Promovat ca o alternativă de transport elegantă și tinerească, electrică bicicletele sunt acum văzute ca un „must-have” al tinerilor profesioniști urbani din marile orașe din China, unde bicicletele electronice depășește numărul de mașini două la unu.
„Trebuie să luați în considerare istoria transportului personal în locuri precum China și în sud-estul Asiei înțelegeți de ce bicicletele electrice au fost îmbrățișate atât de călduros ”, a spus Egan. „Mașinile au fost întotdeauna prea scumpe pentru majoritatea familiile și bicicletele, astfel încât motocicletele și scuterele au fost alegerea stabilită pentru transport. Asta nu numai că face adoptarea bicicletei electrice o progresie mai naturală, înseamnă, de asemenea, că infrastructura rutieră și de transport este deja mai prietenos cu bicicleta. ”
Ritmul în care bicicletele electrice sunt adoptate în toată Asia arată promisiunea pe care o au la nivel mondial.
„Pentru oricine a petrecut timp în Bangkok, Hanoi, Guangzhou sau Manilla, nu vă puteți imagina decât potențialul îmbunătățiri ale calității aerului, reducerea poluării fonice și, sperăm, reducerea numărului de decese cauzate de traficul rutier bicicletele electrice continuă să remodeleze transportul ”, a spus Egan.
Dar ce se întâmplă în Occident? Sunt gata navetiștii americani și europeni să facă schimbarea? În 2018, globalul Piața bicicletelor electrice a fost estimată la o valoare de aproape 21 miliarde de dolari. Și chiar dacă vânzările de biciclete electrice în SUA au fost de aproximativ 77 de milioane de dolari, adică aproape dublu față de totalul din anul anterior.Egan crede că se poate și ar trebui făcut mult mai mult pentru a încuraja bicicletele electrice.
„Convingerea unei familii suburbane să își schimbe SUV-ul cu biciclete electrice este deja o provocare suficient de mare”, a spus Egan. „Orașele noastre au fost proiectate în jurul mașinii - autostrăzi cu mai multe benzi, mall-uri. Automobilul este absolut dominația a dus la absența trotuarelor și a pistelor pentru biciclete. Va trebui să facem schimbări semnificative în orașul nostru peisaj pentru a găzdui un număr mare de biciclete electrice. ”
Dar există locuri în SUA în care bicicletele electrice sunt testate cu succes. De exemplu, noul Comunitatea urbanistă din Seaside, Florida, a promovat bicicletele electrice ca parte a soluției sale de abordare a creșterii provocări de trafic și parcare.
„Noile comunități urbane de pe litoral și vecine atrag sute de mii de vizitatori în fiecare an”, a spus Justin Dunwald, managerul magazinului YOLO Board + Bike din Gulf Place, Florida. „Pe măsură ce congestia traficului crește, electric bicicletele sunt adoptate rapid ca soluție. ”Autoritățile de pe litoral au trebuit să impună recent interdicții de parcare, să închidă drumurile traficului auto și chiar pietonalizează centrul orașului - toate măsurile fiind luate pentru a restabili principiul fondator al orașului de a fi un
comunitate plimbabilă, cu biciclete, în care mașinile pur și simplu nu sunt necesare.
Destinațiile turistice sunt adesea o modalitate excelentă de a însămânța idei și de a încerca lucruri noi. Vizitatori la Seaside de la autoturisme locații precum Dallas, Atlanta și New Orleans au mai multe șanse să închirieze biciclete electrice, să le folosească pentru a ieși o zi la plajă sau la cină într-o seară ca experiență de vacanță. Dacă experiența este bună, poate se vor gândi să încerce din nou când se întorc acasă, inițial ca opțiune de petrecere a timpului liber, dar începând să se rupă stăpânirea mașinii în alegerile lor de transport.
Deci, cum poate fi accelerată adoptarea bicicletelor electrice? Accesibilitatea, desigur, este critică. Costul poate varia considerabil. Aproximativ 1,000 de dolari pot obține o bicicletă electrică de bază foarte simplă, dar calitatea și fiabilitatea pot fi probleme la acel preț scăzut. Între 2,000 și 3,000 de dolari, bicicletele electrice au motoare mai bune și sunt deseori concepute pentru utilizări specifice - naveta, ciclism montan, trasee. Nu este o investiție nesemnificativă, dar este o naiba de mult mai ieftin decât o mașină.
„În mintea mea, bicicletele electrice nu sunt într-adevăr o alternativă la o bicicletă obișnuită”, a spus Mike Ragsdale, fondatorul Compania 30A, care comercializează o linie de biciclete electrice 30A de către YOLO. „Bicicletele electrice sunt o alternativă la o mașină. Când te gândești la asta în acest fel, prețul este extrem de rezonabil. ”
Ragsdale a spus că merge cu bicicleta electrică aproape în fiecare zi și nu doar pentru recreere.„Nu-mi amintesc ultima dată când am condus la birou”, a spus Ragsdale. „Acum merg cu bicicleta electrică în schimb; ceva ce nu aș fi făcut niciodată pe o bicicletă normală ”.
Datele de marketing sugerează, ca și în cazul altor vehicule electrice, bateria este un factor important de cost. Dar ca tehnologie avansuri, prețurile scad. De asemenea, va fi important să prelungiți durata de viață a bateriilor pentru a da valoare proprietarilor viața bicicletei. În China, bicicletele mai ieftine folosesc baterii cu plumb-acid care au o durată de viață de aproximativ 2 ani, întrucât bicicletele de ultimă generație folosesc baterii litiu-ion care durează 6 sau 7 ani.
hotebike.com este site-ul oficial HOTEBIKE, oferind clienților cele mai bune biciclete electrice, biciclete electrice de munte, biciclete electrice cu anvelope grase, biciclete electrice pliabile, biciclete urbane electrice etc. Avem o echipă profesionistă de cercetare și dezvoltare care vă poate personaliza bicicletele electrice pentru dvs. ofera servicii de bricolaj VIP. Cele mai bine vândute modele noastre sunt în stoc și pot fi expediate rapid.