hotebike
Yamaha a dezvăluit noua sa linie de biciclete montane electrice Yamaha YDX MORO, care este prima bicicletă montană electrică cu suspensie completă a Yamaha. Noile modele HOTEBIKE 2021 sunt dotate cu cel mai recent motor de bicicletă electrică cu propulsie centrală și un design nou al cadrului, spre deosebire de orice am văzut până acum.
Linia de biciclete montane electrice Yamaha YDX MORO prezintă noul design al cadrului dublu-dublu, în așteptare a brevetului, care prezintă o configurare a cadrului divizat atât pe tubul superior, cât și pe cel inferior.
Tubul superior împărțit permite șaua să se odihnească mai jos, oferind mai mult spațiu amortizorului din spate. Aceasta oferă o înălțime de repaus mai mică în repaus și ajută la coborârea șalei pe un teren dificil și tehnic, unde călăreții vor sta în picioare pe pedale, nu este nevoie de șa.
Tubul descendent divizat încorporează bateria de 500Wh a bicicletei și o protejează într-o structură asemănătoare cuștii. Acest lucru nu numai că ajută la prevenirea deteriorării în timpul picăturilor sau a răsucirii în timpul unui accident, dar facilitează și schimbarea bateriei decât pe alte cadre care ascund bateria în interiorul tubului descendent. Designul modelului Yamaha YDX MORO folosește, de asemenea, un unghi de coborâre mai abrupt decât tipic, având ca rezultat deplasarea bateriei mai în spate și centrarea mai bună a greutății bicicletei.
După cum explică în continuare Yamaha:
În cadrul acestui design exclusivist al cadrului, unitatea de acționare este rotită în aliniere cu unghiul tubului în jos - mai bine aliniat cu traseul axelului și cu solul. Unitatea de acționare pur și simplu se potrivește mai bine în cadru decât modelele concurente. Amplasat mai vertical în cadru, flexibilitatea este redusă, jocul este mărit și măsurarea centrului din spate este scurtată, menținând lanțul scurt. Deoarece unitatea de acționare se află într-o poziție fixă în cadru, este introdusă și urmărește cu cadrul în timpul virării.
Împreună, tubul superior despicat și tubul jos oferă un aspect nou funky, care marchează doar începutul listei de inovații în linia de biciclete electronice Yamaha YDX MORO.
În continuare, noile biciclete montane electrice prezintă cel mai recent motor Yamaha cu mijloc de acționare, Yamaha PW-X2.
Sistemul de motoare mid-drive PW-X2 folosește un set unic de senzor quad care detectează viteza pedalei, cuplul pedalei, viteza bicicletei și unghiul de înclinare pentru a calcula mai precis ieșirea necesară pentru asistența la pedală. Cât de bine funcționează? Acest răspuns va trebui să aștepte până când vom obține o unitate de testare pentru a revizui. Dar marketingul sigur sună grozav, nu ?!
Noile roți dințate elicoidale folosite la PW-X2 aparent contribuie la reducerea zgomotului motorului, ceea ce este binevenit în special la bicicletele electrice de munte care funcționează departe de zgomotele orașului care maschează sunetul motoarelor e-bike de navetă.
PW-X2 are, de asemenea, un mod automat. Nu, din păcate nu este schimbarea automată în ceea ce privește treptele de viteză ale bicicletei, ci mai degrabă prin nivelurile de asistență la pedală. Când este angajat, se poate comuta inteligent între modurile Eco, Standard și High. Sună ca un alt sistem greu de măsurat fără să-l încerc, de fapt, dar văd meritul. Nu este nimic mai rău decât să călătorești pe o vale și apoi să dai cu o urcare grea înapoi în partea de jos, doar pentru a-ți da seama că ești încă la cel mai jos nivel de asistență la pedală.
Motorul are, de asemenea, un nou mod EXPW care adaugă asistență până la o cadență a pedalei de 170 RPM. La acea cadență ridicată a pedalei, acest mod poate fi util pentru secțiuni tehnice sau urcări abrupte pe deal, unde un călăreț ar putea vărsa viteze rapid și pedala cu tot ce are, sau chiar la pornire, unde este nevoie de o rotire rapidă a pedalelor pentru a se ridica a accelera.
Știm că bicicleta va fi un model Clasa 1 cu asistență de până la 20 km / h, dar suntem încă în întuneric cu privire la multe alte detalii.
Ce naiba, să începem un joc de ghicit despre cât de mult va costa acest lucru! Voi fi șocat dacă îl obțin sub 4k USD, deși acest lucru ar putea fi posibil pentru modelul non-pro, care pare să aibă componente de suspensie ușor mai mici, poate printre alte compromisuri. Spuneți-mi ce părere aveți despre prima bicicletă electrică montană cu suspensie completă a Yamaha.
Yamaha YDX Moro Pro
Acestea sunt primele biciclete electrice montane Yamaha de clasă 27.5 cu suspensie completă, care utilizează roți de 160 ″ și oferă 5499 mm de deplasare. Diferența dintre Moro și Moro Pro este în primul rând componentă. Moro folosește o furcă RockShox Revelation RC și amortizor din spate Deluxe Select + în timp ce Moro Pro folosește furcă YARI RC și amortizor din spate Super Deluxe Select +. Manete și roți sunt, de asemenea, actualizate pe Moro Pro, motiv pentru care se vinde cu mai mult: 4499 USD față de 2 USD. Ambele au unitatea de acționare PW-XXNUMX de nouă generație a Yamaha, care are o programare destul de sofisticată în comparație cu tot ce ne este familiarizat.
Bicicletă electrică cu suspensie completă HOTEBIKE
Motor: Motor butuc spate 48V 750W
Baterie: 48V 13AH baterie litiu
Obosi: Anvelopă de 27.5 ″ * 1.95
Disc rupt: față și spate 160 disc de frână
Afişa: Ecran LCD LCD multi-funcțional
Viteza maximă: 40km / h
Angrenaj: Shimano 21 viteză cu deraiere
Controlor: Controler inteligent cu perii 48V 750W
Furca frontală: furculiță din aliaj de aluminiu suspensie
Suspensie totală: furcă față cu suspensie și dispozitiv de mijloc cu suspensie
Mărimea: 27.5 "
Gama per încărcare: (Modul PAS) 60-100km
Diagrama componentă a ghidajului
1: prindere confortabilă
2: Manete de frână
3: Ghidon din aliaj de aluminiu
4: Afișaj LCD multifuncțional impermeabil
5: SHIMANO 21 Viteză cu pârghie de frână
6: Buton PORNIRE / OPRIRE sistem electric reglare PAS
7: Accelerația degetului mare
8: Port de eliberare rapidă
HotEBIKE full suspension ebike video on Youtu:
În ceea ce ne privește, noul HOTEBIKE ne pare cel mai bun din industria tânără de până acum. Bicicleta, sub orice formă, este o mașină bine echilibrată, ușor de utilizat. Are o livrare de energie super netedă asistată de pedală. Am călărit pe alții atât de abrupți încât controlul este dificil. Puterea și greutatea bicicletelor electrice de munte pot depăși cu ușurință limitele componentelor tradiționale ale bicicletelor. Roțile, anvelopele și suspensia nu sunt la înălțimea cerințelor crescute. Cu asistența lină HOTEBIKE, nu aveți această problemă. Oferă niveluri de putere care vor fi familiare oricui care a ridicat anterior biciclete montane asistate de pedale, plus că există și alte moduri care pot fi utile.
Ca motocicliști care folosesc biciclete pentru antrenament, suntem fascinați de bicicletele electrice și ne place faptul că HOTEBIKE este în cele din urmă serioasă în ceea ce privește oferirea unui concurent legitim. Am descoperit că poți obține același antrenament pe o bicicletă E ca pe o bicicletă cu pedală veche, doar te distrezi și acoperi mai mult teren. Majoritatea profesioniștilor din lumea curselor off-road folosesc biciclete electrice pentru a pregăti cursele de curse. Faptul că majoritatea bicicletelor de ultimă generație sunt aproape la același preț ca asistența la pedală a HOTEBIKE, HOTEBIKE oferă PREȚ mult mai bun. Dacă sunteți unul dintre acei băieți care așteptau ca PREȚUL BUN din lumea bicicletelor electrice să se niveleze înainte de a investi în ea, a sosit timpul.
Anvelope pentru biciclete electrice cu absorbție totală a șocurilor HOTEBIKE:
