hotebike
Yandex scoate în circulație autovehiculul, Ike ia autostrada SaaS și o pornire a bateriei în stare solidă lovește SPAC - TechCrunch
Stația este un e-newsletter săptămânal dedicat transportului tuturor problemelor.
Salut și bine ați venit din nou la The Station, un e-buletin informativ dedicat tuturor metodelor actuale și viitoare pe care persoanele și pachetele le transferă de la nivelul A la nivelul B.
Întrucât sezonul de vară implică o finalizare, ofertele au scăzut cu mult înainte de ceea ce garantează o toamnă aglomerată. Și în timp ce ciclul informațional continuă, a existat o ușoară scădere în profunzime. Pare ca un moment minunat pentru a face o pauză, nu? Da, este. Săptămâna următoare, nu va exista o dificultate a e-newsletterului. Nu vă temeți, va reveni pe 19 septembrie.
Bine hai să ajungem la asta.
Și săptămâna aceasta, se remarcă un SPAC nou. Da, ai știut. Știam eu; toți știam că va veni un alt SPAC. Unele buletine de fuziune SPAC se simt într-adevăr ca o încercare hotărâtă de către firmele mai tinere nedovedite la capitalul de intrare. Nu este cazul săptămâna aceasta.
QuantumScape, firma de baterii în stare solidă susținută de Grupul Volkswagen, a convenit să fuzioneze cu o firmă specială de achiziție de funcții Kensington Capital Acquisition Corp. Fuziunea va oferi QuantumScape o evaluare de piață post-tranzacționare de 3.3 miliarde de dolari.
QuantumScape nu va fi un start-up nou. A fost rotundă de zeci de ani, atrăgând din timp companiile și capitalul de la companii de profil, precum Kleiner Perkins și Khosla Ventures. Volkswagen a intrat în imagine în 2012 și a investit în total 300 de milioane de dolari în QuantumScape, împreună cu 200 de milioane de dolari în acest an.
QuantumScape urmărește obiectivul intensiv capital de a face o încercare de comercializare a bateriilor în stare solidă pentru autovehicule electrice. Bateriile stabile folosesc un electrolit stabil și niciodată un electrolit pe bază de lichid sau gel prezent în bateriile litiu-ion. Constructorii declară că electroliții stabili au o densitate a vitalității mai bună, ceea ce se interpretează prin stoarcere suplimentară dintr-o baterie mai mică și mai ușoară. De asemenea, se speculează că electroliții stabili sunt mai mari la administrarea termică, scăzând șansele de incendiu și dependența de tipurile de metode de răcire prezente în EV-urile actuale.
Geely Holdings pentru vehicule intenționează să ridice 20 de miliarde de yuani (2.93 miliarde de dolari) dintr-o vânzare de acțiuni publice pe piața STAR din Shanghai, fonduri care vor fi folosite probabil pentru a cheltui bani pentru noi moduri de automobile și științe aplicate, a raportat Reuters.
Zomato, startup-ul indian de aprovizionare cu alimente a strâns 62 de milioane de dolari de la Temasek, reluând o finanțare sferică pe care inițial anticipase să o închidă în ianuarie anul acesta. Grupul de finanțare de stat din Singapore Temasek a finanțat capitalul prin unitatea sa MacRitchie Investments, a confirmat o comunicare de reglementare.
Evidențierea AV: Yandex
Protecția firmelor automate de expertiză în domeniul automobilelor tinde să se concentreze asupra eforturilor din SUA. Relaxare asigurată, poate fi mișcare în altă parte. Yandex, marele tehnologie rusă tranzacționată public, care a început ca un motor de căutare, este un fel de firme.
Compania sa extins în numeroase domenii diferite, asociate (la fel ca omologul SUA Google), împreună cu expertiza automobilistică automată. În ianuarie, am călătorit cu automobilul lor cu conducere automată (fără nici un om la volan) de-a lungul unei demonstrații pe străzile publice din Las Vegas în CES. Nu am fost în niciun caz un mare fan al demonstrațiilor, deoarece va ajuta companiile să disimuleze problemele cu tehnologia lor. Demonstrația lui Yandex a fost totuși remarcabilă. Automobilul se deplasa cu încredere, poate chiar agresiv, deoarece manevra în jurul unui autobuz care se oprise pe carosabil, se ocupa cu ușurință de virajele la stânga, în plus față de un depozit de parcare. (acest GIF de la Yandex face parte din Moscova, SUA)
Am subliniat toate aceste condiții, ca urmare a faptului că Yandex a declarat săptămâna aceasta că își întoarce unitatea auto cu conducere automată de la MLU BV - un parteneriat cu trei căi și furnizare de mese pe care îl operează în parteneriat cu Uber. Transferul are loc pe fondul studiilor pe care Yandex și Uber au urmărit o IPO pentru anul final MLU. La vremea respectivă, JV a fost estimat la o rundă de 7.7 miliarde de dolari.
Ca parte a spin-out-ului, Yandex investește 150 de milioane de dolari în întreprindere, o sumă care poate include 100 de milioane de dolari în echitate, plus 50 de milioane de dolari în cadrul tipului de ipotecă convertibilă. Yandex cumpără câteva dintre acțiunile Uber în acest curs și poate deține acum o participație de 73% în cadrul întreprinderii divizate, Uber deținând cu mândrie 19%. Restul de 8% va fi probabil deținut de administrația grupului de conducere automată Yandex (SDG) și de lucrători. Yandex a declarat că a investit până acum 65 de milioane de dolari în cadrul întreprinderii.
Rotirea unității ar putea contribui la îmbunătățirea economiei unității și a bazei valorice a unității MLU, așa cum a renumit editorul TechCrunch Ingrid Lunden în raportul ei. Cu toate acestea, Yandex spune că este în curs de finalizare pentru a dubla la o finanțare suplimentară țintită pentru auto-conducere.
Un tip unic de pornire EV
Nu este o pornire automobilă electrică; este în plus ca EV învecinat. Și este o aplicație!
O mulțime de aplicații au apărut în ultimii ani - în concordanță cu cele ale Tesla recunoaștere în creștere. Cel mai scopul de a permite șoferilor să-și monitorizeze și să-și planifice traseele și uneori să aibă o parte socială. Tezlab este o instanță eficientă și am scris despre ele mai devreme decât.
Cel pe care doresc să îl prezint cunoscut sub numele de Nikola. Aplicația a fost lansată în 2018 ca o afacere de interes a lui David Hodge, care a bazat o aplicație de transport în masă cunoscută sub numele de Embark, pe care Apple a achiziționat-o în 2013. Hodge a rămas la Apple pentru câțiva ani, după care a mers la Stripe. Cu toate acestea, aplicația Nikola l-a obligat să iasă din nou pe personajul său personal.
În această săptămână, Hodge a lansat Nikola 2.0. Iată care este esența: Nikola 2.0 este o aplicație bazată pe abonament care oferă monitorizarea bunăstării Tesla proprietarului (pur și simplu Teslas deocamdată, cu toate acestea obiectivele Hodge de a se extinde).
Picture Credit: Nikola
Aplicația, care abia acum este în iOS propriu-zisă, oferă consumatorului date despre tendințele etapei bateriei, eficacitatea, consumul de vitalitate, ritmul ridicat și comun, în plus față de statisticile săptămânale de evacuare a fantomelor și conducerea și încărcarea trecutului istoric, care vor fi exportate pentru taxe sau funcții de raportare a cheltuielilor. De asemenea, clienții își pot verifica stadiul bateriei cu complicația Nikola Apple Watch și își pot examina eficiența în funcție de diferiți șoferi Tesla cu ajutorul Statelor Flotei Nikola.
Ceea ce mă interesează este că această nouă caracteristică diferită cunoscută sub numele de raportul Nikola. Este un fel de raport Carfax pe care un proprietar de vehicule electrice îl poate împărtăși cu potențiali clienți după ce vor merge să-și promoveze automobilul electric. Sortimentul de informații pentru caracteristica raportului Nikola pur și simplu începe acum.
Citiri notabile și diferite sfaturi
Bine ați venit la partea de rezumat a e-newsletter-ului ...
Tranzit rapid în spațiul golfului, sau BART, vinde curele personale de mână care pot fi aruncate rapid pe stâlpii din mașina de practică pentru ca oamenii să nu intre în contact cu nicio suprafață.
GM și vad și-au îndeplinit contractele de ventilator de milioane de dolari - livrând colectiv 80,000 de unități autorităților americane.
GM iar Honda a semnat un memorandum de înțelegere fără caracter obligatoriu pentru a determina o alianță auto în America de Nord. Acordul aduce în comun doi producători de automobile care au un trecut istoric prelungit de a lucra colectiv. Companiile vor împărtăși platforme auto, care vor fi oferite probabil sub producătorii lor respectivi și diferiți, pe lângă cooperarea la cumpărare, analiză și îmbunătățire și companii conexe.
Ike, startup-ul automatizat de camioane, a avut câteva informații masive săptămâna aceasta. Ryder, DHL și NFI au ales Ike ca furnizor automatizat de expertiză în conducere. Aceste flote și câteva alte companii pe care nu le-a introdus, au rezervat în mod colectiv primele 1,000 de camionete alimentate de expertiza sa.
Startup-ul a ridicat în plus capota, ca să spunem așa, pe manechinul lor de întreprindere. Ike ia o strategie SaaS către expertiza automată a automobilelor. Compania a definit într-o postare pe blog săptămâna aceasta că va promova un program software ca abonament de serviciu pentru flote. Clienții vor achiziționa autoutilitare echipate cu sistemul de automatizare validat de Ike de la însoțitorii săi de producție OEM. Autoutilitarele automate vor fi probabil deținute și operate de flote și „Powered by Ike”, învață publicul.
REMINDER! Nancy Solar, cofondator și inginer șef al Ike, va fi probabil pe scena noastră digitală pentru ocazia TC Sessions: Mobility 2020 6 și XNUMX octombrie. Când nu ai auzit nicidecum de Solar sau nu ai ascultat-o, fii gata să fii impresionat. Ocazia se conturează la fel de frumos și acum mai avem doar câteva sisteme audio suplimentare de anunțat.
Lucid Motors, care este gata să dezvăluie Air pe 9 septembrie, păstrează picături de informații despre luxosul automobil electric. De această dată, Lucid a prezentat faptul că Air este capabil să facă un kilometru de 9.9 secunde. Este mai devreme decât un Tesla Mannequin S și mai devreme decât majoritatea producătorilor de automobile de pe piață.
metromil, o firmă de acoperire de asigurări cu plată pe kilometru, a declarat că se alătură cu Ford Motor pentru a oferi proprietarilor de autovehicule Ford echipate cu conectivitate încorporată cu acoperire de asigurare auto personalizată.
Tesla nu a intrat în S&P 500 așa cum preziseră mulți. Adepții lui Tesla s-au dus vineri pe Twitter să se plângă cu privire la rezoluția care i-a întâmpinat pe Etsy, Teradyne și Catalan în S&P.
Robotica Torc și firma mamei sau tatălui său Daimler Vehicles, au introdus planurile de a-și extinde luna aceasta testele de camioane cu autoturism în New Mexico și au organizat o privire asupra inimii în spațiul Albuquerque.
Autoritățile SUA a lansat un nou software on-line conceput pentru a oferi percepția publicului larg asupra locului și cine testează expertiza automată a automobilelor în întreaga țară. Identificarea oficială a software-ului web este instrumentul de urmărire Automated Vehicle Transparency and Engagement for Safe Testing Initiative. În timp ce proiectarea este simplă și simplă, este incompletă, deoarece se bazează în cea mai mare parte din datele furnizate de firme. Să sperăm că acesta va fi începutul a ceea ce urmează să se dezvolte într-un magazin complet unic cu toate expertizele automate automate din țară.
Vanmoof, firma de biciclete electrice deschide un retailer în Seattle - al treilea al său din America. Creșterea ilustrează dezvoltarea companiei, care a accelerat din martie, deoarece vânzările brute de biciclete electrice în SUA au scăzut cu 85%, spre deosebire de luna identică cu un an mai devreme.
Volkswagen a lansat fotografii teaser ale viitorului său SUV compact ID.4, care va dezvălui ceea ce poate fi pur și simplu o stabilitate plăcută între tehnologie și comutatoare și butoane anterioare bine temporizate. Ar putea fi aceasta povestea Goldilocks a lumii EV? Voi descoperi mai târziu în această lună. Țineți-vă la curent.