hotebike
Sigur, bicicletele electrice vă oferă un exercițiu (chiar și bicicletele electrice de 1,500W)
Dacă bicicletele electrice prezintă sau nu un tren respectabil sau nu, este un subiect aprins dezbătut. Cu toate acestea, în timp ce suntem capabili să ne certăm înapoi și înainte toată ziua, nu există un substitut pentru informațiile laborioase și informațiile reale. Așa că am pus e-bike-ul meu (și pe mine) la bătaie!
Cu câteva săptămâni în urmă, am cumpărat un monitor de exerciții fizice și am căzut direct în decalajul iepurelui, analizând modul în care acțiunile mele zilnice complet diferite au un efect asupra încărcăturii coronare și asupra sănătății mele.
Și, în calitate de jurnalist slash junkie de biciclete electrice, obișnuiam să fiu la fel de fascinat să văd în cele din urmă modul în care utilizarea bicicletelor electrice mi-a afectat trenul zilnic.
Pentru a fi adevărat, sarcina coronariană singură nu oferă o imagine completă cu privire la influența trenului. Cu toate acestea, în ceea ce privește bunăstarea cardio, este un stand-in rezonabil de respectat pentru evaluarea trenului atunci când este utilizat ca indicator al adâncimii trenului.
Și pe măsură ce am început să-mi monitorizez plimbările, rezultatele ciclismului meu electronic au început să vorbească de la sine.
Pentru ca testarea să atragă atenția, am luat probabil cea mai eficientă bicicletă electronică din depozitul meu: o bicicletă electrică FREY EX de 1,500 W. Această bicicletă zguduie celebrul motor Bafang Ultra, care depășește cuplul maxim de 160 Nm.
Și, deși are un accelerator, încerc să-l folosesc cu ușurință după ce îl folosesc pentru sănătate. Nu folosesc de multe ori accelerația în timp ce folosesc trasee off-road și cu o singură pistă, deși recunosc că mă voi așeza destul de atent pe ea când voi sări din nou pe autostradă. Cu un ritm principal de rundă de 37 km / h, utilizarea acestuia ca o motocicletă pe autostradă este greu de suportat de obicei. Cu toate că sunt murdare, folosesc aproape în orice moment ajutorul pedalei.
Am efectuat diferite tipuri de plimbări complet diferite în testele mele, cu toate acestea, cel dovedit sub ar putea fi considerat unul dintre cei mai consultanți ai mei, deoarece acoperă o întindere de teren.
Pentru această verificare explicită, am făcut o rundă de 50% folosind autostrada și 50% folosind trasee, peste tot în decursul unei experiențe de 90 de minute. Utilizarea autostrăzii a fost parțial bazată pe accelerație, totuși în mare măsură ajută la pedale. Calea folosită a fost aproape tot ajutorul pedalei. Și întrucât motorul poate scoate 1,500 W de energie, pe tot parcursul pedalei de asistență, obișnuiam să ajung la vârf de cel mult 750 W.
O mică parte din utilizare a inclus obstacole și căi tehnice suplimentare, văzute mai jos.
De fapt, nu știu ce fac, cu toate acestea simt că mă ridic. Și FREY EX-ul meu servește fără îndoială! 1.5kW! (Deși aceasta a fost în modul Eco, cu ajutorul pedalei) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp
- Micah Toll (@MicahToll) 23 iunie 2020
Ceea ce am descoperit în fiecare zi din evaluarea sarcinii coronariene m-a uimit pozitiv.
Începe cu alergarea mea de dimineață, locul în care încerc să fac 5-10 km în fiecare zi. Astăzi am făcut aproximativ 4 km. După cum puteți vedea, pe parcursul unui tren intens, cum ar fi operarea, sarcina mea cardiacă coronariană va obține până la 6.4 de bătăi pe minut (BPM). Având o încărcătură coronariană de 140 de ani, asta este destul de excesiv pentru mine.
Funcționarea în mod clar este un tren intens și nu întruchipează un motor electric care să mă ajute, așa că nu aș conta pe o bicicletă electronică care să se potrivească cu acel grad de tren. Cu toate acestea, în mod surprinzător, bicicleta mea extrem de eficientă m-a adus mai aproape decât am anticipat. La câteva ore după experiența mea de 90 de minute cu bicicleta electrică, încărcarea coronariană a inimii a ajuns la 125 BPM și a avut o medie de timiditate de 110 BPM. Ceea ce poate să nu fie un exercițiu cardio robust, dar cu siguranță este un clip destul de respectabil deasupra restului zilei.
Și în cazul în care ați fost curios, vârful rapid de după-amiază a fost într-adevăr o călătorie rapidă cu bicicleta electrică pentru a face o comisie. Chiar și o experiență de cinci minute a obținut funcționarea inimii mele coronare!
Ce înseamnă acest lucru pentru trenul e-bike?
Trebuie să precizez că nu spun că rezultatele pe care le-am calificat ar fi identice pentru toată lumea. Cu toate acestea, presupun că autoexperimentarea mea arată că bicicletele electrice - și chiar bicicletele electrice de mare putere - ar putea fi instrumente de sănătate utile. Cel puțin atunci când sunt utilizate în modul de asistare la pedală.
De fiecare dată când experimentez biciclete electrice cu asistență la pedală, de multe ori simt cu adevărat că am obținut o cantitate rezonabilă de tren din sesiunea de utilizare. În niciun caz nu am un sentiment „necinstit”, oricât de ușor ar fi alternativa. Îmi face plăcere cât de scăzut pot menține setarea asistenței la pedală și cât de mult pot extinde bateria.
În plus, descopăr că utilizarea pedalei ajută în primul rând să „înlăture” exercițiul, reducând gradul de adâncime de la dificil la destul de obositor și pot forma suplimentar gradul meu dorit de tren cu gradul de ajutor la pedală. În diferite fraze, tăie durerea pe jumătate și mă lasă cu ușurință cu o muncă decent laborioasă, dar nu cu epuizare.
Ceea ce înseamnă că de multe ori mă țin mai mult timp și ajung să merg mult mai departe decât aș face-o vreodată cu bicicleta cu pedale. În plus, înseamnă că pot face parte din câțiva dintre colegii mei de bicicletă pură pe plimbările lor mai lungi, deși nu sunt un călăreț spandex de duminică dimineața ca ei.
Stând afară mai mult timp și folosind biciclete electrice suplimentare, mă ajut să primesc un tren de biciclete suplimentar decât aș urca vreodată pe o bicicletă cu pedale. Și adevărul că totul este deghizat într-un exercițiu plăcut face ca să fie mult mai simplu să decideți să petreceți zile suplimentare folosind și mai puține zile în șezut.
În timp ce unii ar putea avea nevoie de cei mai plăcuți pentru a vedea o astfel de evaluare efectuată în mod identic pe fiecare bicicletă electronică și bicicletă cu pedale pentru a crea o comparabilitate unul lângă altul, probabil că nu se află în cărțile de joc. Pur și simplu nu primesc plăcerea identică de la utilizarea bicicletelor cu pedale și așa că nu aș avea în niciun caz nevoie și n-aș avea capacitatea de a face acea experiență identică de 90 de minute numai cu ajutorul pedalei. Pentru mine aș petrece timp suplimentar umflând și pufăind și, prin urmare, mult mai puțin timp distrându-mă cu natura și experiența în sine.
Deci, dacă bicicletele electrice mă vor ajuta să iau un tren bun și să îmi îmbunătățesc orele de tren zilnice, spun că este un câștig-câștig!
