Может ли сноб на велосипеде превратиться в катание на электронном велосипеде во время тура по Кейптауну?

I признайся - я сноб на велосипеде. Наездники честной погоды, ешьте мою грязь. Я ехал в одиночку на полпути по всему миру, имея только палатку и спальный мешок, я тащил корзины и трейлер через Скалистые горы, Альпы и всю арктическую тундру. Во время ужасных зимних дневных поездок я испытываю мазохистский трепет от судорог моих икр и квадрицепсов от молочной кислоты.

Принимая во внимание, что я не совсем подошел к Мамилю (мужчине средних лет в лайкре), просто стоя, но - вы не заметили, что я балансирую на кузове из углеродного волокна за 10,000 фунтов стерлингов на множестве фонарей для посетителей в восточном Лондоне - езда на велосипеде, для меня, должно показаться болезненно изнурительным, в течение как минимум нескольких часов. Так что подумайте о моих ошеломленных опасениях в начале 20-мильного тура на электровелосипеде просто за пределами Кейптауна, когда мне предложили коня в голландском стиле с большим, мягким седлом, широким рулем, спортивными горизонтальными рычажными тормозами и дроссельной заслонкой. аж увесистый аккумулятор.

«Начните с первой передачи, и к тому же вы попадете в приятное легкое путешествие», - сообщила мне Селе, когда я наносил солнцезащитный крем на каждый участок непокрытой кожи, прежде чем пристегивать шлем. «Переключитесь на пятую передачу», - продолжил он, улыбаясь. «А еще ты полетишь!»

Повальное увлечение электронными велосипедами быстро переросло с нескольких эксцентричных преданных за десять лет в прошлом в международный бизнес стоимостью 15 миллиардов фунтов стерлингов. В Великобритании ежегодно покупается 60,000 400,000 электрических велосипедов, однако в одержимых велоспортом Нидерландах это количество превышает 68 XNUMX, что составляет XNUMX процентов всех валовых продаж новых велосипедов. В то время как я заранее устоял перед искушением поехать на одном из этих «чит-байков» в другом месте, должен признаться, опыт был мгновенно захватывающим, хотя и приводил к некоторой летаргии.

Когда моя группа из восьми человек выбегала из шумного приморского города Комметджие, сырный асфальт запекся в густом, жидком тепле. Водоворот Южной Атлантики мерцал так ярко, что мне было больно смотреть на нее прямо - даже в солнцезащитных козырьках. Если что-то такое, мне казалось, что раньше я переключала передачи слишком быстро, однако, предлагая передачи с первой по пятую, было слишком заманчиво ехать на полном газу. Более того, мое телосложение и разум изо всех сил пытались наверстать упущенное. Раньше я ехал на велосипеде со скоростью 5-15 миль в час в удушающем южноафриканском тепле, но без единой капли пота.

Драматическое окружение во время тура на электронном велосипеде

В течение первых 10 миль большие придорожные указатели предупреждали о «вредных ДИКИХ животных» - и я назвал их преувеличением. Однако после того, как мы достигли ворот национального парка Кейп-Левел, мы столкнулись с дополнительными приматами, чем Homo sapiens. Стая больших павианов чакма деловито мародерствовала между закромами и общественными туалетами. «Вы можете закрыть окно в кабине?» - крикнула продавщица в парке из-под стражи киоска. Однако не было средств, чтобы я или кто-либо другой в моей группе был достаточно смелым, чтобы сразиться с ними.

2 дюжины мам и младенцы были неоспоримо мило, однако альфа-самцу будет нужен весил 80 килограмм пугающих и имела собачьи эмали как ледорубы. «Пару лет назад мне нужно было ударить бабуина, который собирался напасть на меня», - заявил Селе. «Однако до тех пор, пока вы не едете на велосипеде с бананом в руке, вам нужно быть в достаточной безопасности».

Мы были не в настроении для боя - и, к счастью, наши мотоциклы меняли темп с батарейным питанием. Однако солнечный свет горел сильнее, чем раньше, и у меня был загорелый вырез футболки, который не подвергался обработке. Раньше я отчаянно пытался добраться до финиша на мысе Доброй Надежды. Однако вместо победного финального ура - БАХ! - моя шина снова стала плоской и безжизненной в драматической заставке.

Моя батарея, тем не менее, была полностью заряжена, тем не менее, меня подвела предыдущая технология. Я проковылял конечную милю пешком гораздо лучше, чем на двух колесах, чувствуя себя намного лучше, чем Эдди Орла, чем Крис Фрум.